اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

ألونسو: حظر الاتصال اللاسلكي لا معنى له في ظلّ التكنولوجيا المتقدمة

أعرب فرناندو ألونسو عن سخطه من الحظر المفروض على الاتصال اللاسلكي بين الفرق والسائقين، وذلك على خلفيّة صراع لويس هاميلتون لمعرفة الإعدادات الصحيحة لاسترجاع كامل طاقة مُحركه في سباق جائزة أوروبا الكُبرى.

إنسحاب فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا من السباق

إنسحاب فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا من السباق

أكس بي بي Images

جنسن باتون، مكلارين هوندا
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو وجنسن باتون، مكلارين هوندا
إنسحاب فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا من السباق
لويس هاميلتون، مرسيدس
جنسن باتون، مكلارين هوندا وكارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
جنسن باتون، مكلارين هوندا

عانى هاميلتون للحصول على كامل الطاقة الكهربائيّة من سيارته إذ كانت الإعدادات المُستخدمة من قبله خاطئة، حيث لم يتمكّن مهندسو الصانع الألماني من تقديم له يد المُساعدة من أجل معالجة المُشكلة.

"هذا القانون ليس له معنى منذ البداية" قال ألونسو، ثم تابع: "إنهم يقدمون لنا سفينة فضائيّة لقيادتها من حيث مستوى التكنولوجيا، إذ لا نملك أيّ معلوماتٍ متاحةٍ لنا".

وأضاف: "يكون من الصعب معرفة ماذا يجري داخل السيارة في بعض الأحيان، وما هي الوسائل لمعالجة المشاكل. رُبما نتمكّن من طرح هذه المسألة في المُستقبل".

الإسباني لم يتمكّن من إنهاء سباق باكو إذ اضطر إلى الانسحاب في اللّفات الأخيرة.

وتعليقاً على انسحابه، قال سائق مكلارين: "تعرضنا لمُشكلة في علبة التروس وقرّرنا على إثرها التوقف كيلا تتفاقم وتُحدث أضراراً في وحدة الطاقة كذلك".

وأكمل: "كُنّا خارج النقاط، ما يجعل من هذا الانسحاب أقلّ ألماً".

باتون سعيد بالرغم من عدم تسجيل النقاط

من جهته شقّ زميله جنسن باتون طريقه وسط الترتيب ليحتلّ المركز الـ 11 وعبّر عن سعادته بتأديته.

وقال البريطاني: "أعتقد لو أنّنا انطلقنا من المركز الـ 11 لكنّا لنكمل السباق في المركز الـ 11. التغلّب على ويليامز في الوقت الحاضر أمرٌ بالغ الصعوبة خاصة على حلبة كهذه".

وأضاف: "لدينا بعض المشاكل على الحلبات المماثلة لهذه وهي لا تُساعدنا بالمرّة وأقصد فترة الضغط على دوّاسة الوقود إلى حدودها القصوى هنا وفي كندا أيضاً".

وتابع: "قمنا بتقليص مستوى الارتكازيّة بشكلٍ كبير، وهي أوّل مرّة نستخدم فيها ضبطاً منخفض الارتكازيّة ويبدو أنّ السيارة كانت تعمل بشكلٍ جيّد.هدفنا مواصلة الضغط مهما كان الوضع الذي نمرّ به، وذلك تماماً ما أقوم به وهو عدم الاستسلام".

وأكمل: "استمتعت بالسباق في الحقيقة، أمامك معركة كبيرة عندما تنطلق من المركز الـ 19. ذلك كلّ ما في وسعي واستمتعت بالتقدّم إلى الأمام. أنا سعيدٌ بما قدّمته".

واختتم حديثه بالقول: "خضت بعض المعارك الجيّدة وكانت السيارة تعمل بشكلٍ رائع".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق وولف يُؤكّد بأنّ ثنائي مرسيدس واجها مشاكل في إعدادات المُحرك
المقال التالي ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة أوروبا الكبرى

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط