ألونسو: حادثة المنعطف الأوّل سببها مخاطرة "غير ضروريّة" من قِبل كفيات

كان ألونسو بحدود المركز العاشر عند مدخل المنعطف الأوّل عندما حجزه كفيات واحتكّ به ما تسبّب في التفاف سيارة الإسبانيّ لتصطدم بعد ذلك بسيارة ماكس فيرشتابن، الأمر الذي تسبّب في أضرارٍ على كلتا السيارتين وأدّى في النهاية إلى انسحابهما من السباق.

وقد تلقّى كفيات عقوبة العبور من خطّ الحظائر على إثر تسبّبه بتلك الحادثة، بيد أنّه واصل سباقه ليُكمله في المركز الـ16.

عند سؤاله إذا كان شعر بأنّ كفيات قد ارتكب خطأ أساسيًا، قال ألونسو: "نعم، أعتقد ذلك. نعلم بالطّبع أنّ الوضع يكون صعبًا على الانطلاقة عندما تكون في وسط المجموعة، لكن في خلال الأمتار الأولى من السباق ليس من الضروريّ اكتساب تلك الأمتار الإضافيّة".

وأضاف: "سائقو المؤخّرة يكونون بحاجةٍ إلى إثبات أنفسهم في بعض الأحيان، إذ يُفكّرون في مقاعدهم ومستقبلهم. لذا فإنّهم يخاطرون بعض الشيء أكثر من اللازم".

هذا وشعر ألونسو كذلك بأنّ عقوبة العبور من خطّ الحظائر كانت متساهلة بالنظر إلى أنّ خطأ كفيات هو ما تسبّب في انسحابه هو وفيرشتابن من السباق.

"بالطّبع كان ذلك المنعطف الأوّل إذ يصل السائقون في الخلف بشكلٍ سريعٍ أكثر من اللازم، فقد دمّروا سباقنا" قال ألونسو.

وتابع: "نحن هنا الآن نتحدّث إليكم ولسنا داخل سيارة السباق، لذا فإنّ عقوبة العبور من خطّ الحظائر تُعدّ صغيرة على الأرجح بعض الشيء. لكن هذا هو الحال، إذ آمُل أن نعبر المنعطف الأوّل من دون مشاكل في السباق المُقبل".

من جهته ادّعى كفيات أنّ حادثة التصادم كانت نتيجة اضطرار ألونسو الكبح مبكرًا بسبب ما يحدث أمامه.

حيث قال الروسي: "لم أرَ كثيرًا مما كان يحدث أمامي، أعتقد بأنّ فيرشتابن عانى من مشكلة كذلك، وتفاعل ألونسو معها. لذا فقد رأى ألونسو ما حدث، أمّا أنا فلم أرَ شيئًا، حيث تراجع إلى الوراء وأنا على الجانب الآخر كبحت حيث كانت أفضليّتي ورأيت أنّ فرناندو اتّخذ حدوده".

واختتم بالقول: "عندما تحاول إصلاح ذلك، تنغلق العجلات ومن ثمّ تأمُل فقط في الأفضل في هذه المرحلة. وحدث التصادم، الأمر بهذه البساطة".