أخبار عاجلة
فورمولا 1
ألونسو: النظام الجديد للتجارب التأهيلية سيُسبب "صداعًا" للمشجعين
صرّح فرناندو ألونسو أن نظام التجارب التأهيلية الجديد للفورمولا واحد سيُسبب "صداعًا" للمُشجعين بسبب تعقيداته البالغة.
Pablo Elizalde
منشور: 01-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أقرّ مدراء الفورمولا واحد الأسبوع الماضي نظام إقصاء جديد للتجارب التأهيلية، ولكن بيرني إكليستون كشف خلال نهاية الأسبوع عن تأجيل تطبيقه حتى سباق جائزة إسبانيا الكبرى على الأقل، ذلك أن البرامج الحاسوبية الخاصة بأنظمة التوقيت الجديدة لن تكون جاهزةً في موعدها مع بداية الموسم.
مع ذلك يرى ألونسو سائق فريق مكلارين بأنه لا يوجد داعٍ لتغيير صيغة التجارب التأهيلية، ويعتقد بأن النظام الجديد لن يؤدي إلا إلى إرباك المُشجعين.
إذ وصف الإسباني هذه التغييرات بـ "المجنونة".
وقال ألونسو في مقابلةٍ أجراها مع محطة كوب الإذاعية الإسبانية: "أعداد المشاهدين عبر شاشات التلفزة تنخفض في جميع الدول لذا يُفكرون بأشياء جديدة طوال الوقت من أجل استعادة الشعبية. ولكن يبدو أن بعض الأمور التي يفكرون بها تبدو مجنونة، مثل النظام الجديد للتجارب التأهيلية، والذي يعتبر معقدًا أكثر من المطبق حاليًا. سنتسبب للمشجعين بصداعٍ آخر".
وأضاف: "سيسبب إرباكاً للجمهور بعض الشيء، إذ يرغب المتابعون بمشاهدة السباقات مع صوت السيارات العالي وإطاراتها الكبيرة بالإضافة إلى تجاوزات أكثر، وهي أمور ليست متوافرة الآن".
كما أشار بطل العالم لمرتين بأن السيارات الحالية ستبقى سهلة القيادة بالنسبة للسائقين طالما أنها بطيئةٌ للغاية على الحلبات، وقال: "إنها ليست متطلبة للغاية. أتذكر خلال التجارب على السيارات القديمة: لم يكن بإمكان السائق النوم ليلاً بسبب التعب الناتج عن القيادة، حيث كانت تتسبب بآلام في الرقبة لذا ستشعر بالدوار ما إن تستلقي في الفراش".
وأضاف: "أما الآن فليس عليك سوى مشاهدة الأوقات: 1:26 دقيقة على حلبة برشلونة، بينما كان من المعتاد اجتيازها بزمن 1:16 دقيقة. كنا ننجز تلك اللفات ونحن نُلوح للجماهير بزمن قدره 1:24أو 1:25 دقيقة تقريبًا، وها نحن الآن نخوض اللفة بتوقيت 1:26 دقيقة، ولم يعد الأمر صعبًا كما كان".
مرسيدس ستُهيمن
في غضونٍ ذلك، لا يرى الإسباني فرصة أمام أي فريق في مواجهة مرسيدس خلال موسم 2016.
"مرسيدس تحلّق في عالمٍ خاصّ بها، إنها قويّة للغاية" قال ألونسو، مُضيفًا "كي تخسر البطولة لا بدّ من أن تقترف خطأ كارثيًا. لا أعتقد أن أي فريق حالي يملك مستوى الأداء نفسه".
وأضاف "في الوقت الراهن فيتيل وفيراري هما في الخلف ولكن لا يجب استبعاد ويليامز، ريد بُل أو فورس إنديا التي تبدو أقوى من المُعتاد".
واختتم "دعونا نأمل عاجلاً أم آجلاً أن نُصبح قريبين، وخصوصًا على الحلبات التي تُناسبنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تبحث عن حلول للموثوقية والأداء خلال التجارب الأخيرة
المقال التالي ألونسو يعترف بوجود صفقة مبادلة بينه وبين هاميلتون من أجل الانضمام لمرسيدس في 2015
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
فرناندو ألونسو
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
مكلارين
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
11 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك