أخبار عاجلة

فورمولا 1

ألونسو: الفورمولا واحد ستفقد "اللحظات البطولية" لو تمّ تغيير نظام النقاط

يرى فرناندو ألونسو أنّ الفورمولا واحد ستفقد إحدى أهم نواحي جذب المتابعين في حال قامت بمنح النقاط لجميع السائقين حتى المركز الـ 20.

منشور: 17-07-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

إستيبان أوكون، فورس إنديا وفرناندو ألونسو، مكلارين

فرناندو ألونسو، مكلارين

كيفن ماغنوسن، هاس

كيفن ماغنوسن، هاس وفرناندو ألونسو، مكلارين وسيرجيو بيريز، فورس إنديا

لويس هاميلتون، مرسيدس وفرناندو ألونسو، مكلارين وبيير غاسلي، تورو روسو ورومان غروجان، هاس

كيفن ماغنوسن، هاس

مع نية مالكي الفورمولا واحد تغيير نظام توزيع النقاط الحالي في البطولة الذي يمنحها حتى المركز العاشر، يخشى ألونسو أنّ المقترح الجديد لمنح النقاط حتى المركز العشرين، ستلغي "اللحظات البطولية" التي تأتي من فوزٍ غير متوقع لأحد المشاركين.

وأورد الإسبانيّ ردة فعل متابعي البطولة على وصول جول بيانكي سائق فريق ماروسيا للمرة الأولى إلى المراكز العشرة الأولى في موناكو 2014، كمثال على ضرورة عدم تغيير النظام الحالي للنقاط.

فقال: "أعتقد أنّ تسجيل النقاط في الفورمولا واحد لطالما كانت مهمة صعبة. سائقو الصدارة يأخذون النقاط وذلك نوع من الجائزة، لحظة هامة، عندما تسجل نقطتين أو شيئاً من هذا القبيل".

وأكمل: "أذكر الآن - جول - عندما سجّل نقاط المركز التاسع في موناكو، كان أشبه بالمعجزة، وكانت تلك لحظة كبيرة في الرياضة".

وتابع: "لو مُنحت النقاط للجميع، ربما سنفقد تلك اللحظة المتميزة في الفورمولا واحد، التي لا تمتلكها الفئات الأخرى".

صعوبة تقرير النظام المثالي

لم يتمّ اتخاذ قرار نهائي بعد حيال نظام النقاط، حيث أوضح غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنه سيكون أمراً صعباً للغاية تقرير النظام المثاليّ.

فقال: "علينا ضمان توزيع النقاط بطريقة عادلة، بطريقة تضمن تأمين الجائزة المناسبة للمركز المناسب".

وأكمل: "لا أعتقد أنك إن كنتَ تحظى بـ 25 نقطة كحدّ أقصى للفائز، لا يمكنك القيام بذلك (إضافة المزيد) لأنه يجب تواجد فوارق بينهم. إن أنهيتَ بالمركز العاشر أو الـ 15، هناك ضرورة لتواجد فارق مقبول، لكنني أعتقد أنه يجب البداية من نظام جديد تماماً للفائز مثل 50 أو 100".

وأضاف: "القيام بتلك الحسابات ليس عملي. توسيع نظام النقاط حتى المركز الـ 20، أنا لستُ معه لأنه وفي الوقت الراهن، الوصول إلى مراكز النقاط جائزة كبيرة. حسناً، سنقوم الآن بمنح النقاط حتى المركز الـ 15، وذلك أمر مقبول، لكن أن تكون ضمن النقاط طوال الوقت، فهذا سيلغي جزءاً من روح الرياضة".

نموذج "ناسكار" غير مناسب

يمتلك شتاينر خبرة في سباقات "ناسكار" حيث يتمّ منح النقاط حتى المركز 40، إذ يرى أنّ ذاك السيناريو يلغي جزءاً كبيراً من الجانب الذي تتمتع به الفورمولا واحد، ألا وهو تسجيل الفرق الصغيرة للنقاط.

حيث قال: "أنت لا تتكلم على الإطلاق حول الفرق التي تصل إلى مراكز النقاط (في ناسكار)، بالتالي فإنك تلغي أحد جوانب جذب اهتمام المتابعين، الأمر الذي اعتاد عليه متابعونا (في الفورمولا واحد)".

وتابع: "لا يجب أن نلغي هذا الجانب، علينا إضافة أمور للتحسين، وليس للإلغاء".

واختتم: "من السهل الكلام حول ذلك، لكن إن جعلناه معقداً بشكل كبير كما هو الحال في ناسكار، فسيصبح معقداً بصراحة. إن لم تكن متابعاً بشكل كامل فمن الصعب فهم ما يجري".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق لوي: تعافي ويليامز هو "التحدي الأكبر" بالنسبة لي

المقال التالي مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فرناندو ألونسو



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

أحدث الأخبار



فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 3 س

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

21 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

22 س

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات



لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

23 س

لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك