ألونسو: الفورمولا واحد تفتقر لصخَب محرّكات "في8"

فاجأ ألونسو الجميع بالعودة إلى قمرة قيادة سيارة فورمولا واحد في البحرين يوم الإثنين الماضي بعد 17 ساعة فقط من جائزة أبوظبي الكبرى الوداعيّة بالنسبة إليه، وذلك ضمن حدث ترويجي تبادل خلاله سيارته مع سيارة جيمي جونسون سائق ناسكار.

وقاد بطل العالم مرّتين سيارة مكلارين لموسم 2013 مزوّدة بمحرّك مرسيدس بعد طلبٍ منه في الدقيقة الأخيرة وقام بمقارنة تجربة ذلك مع صوت المحرّكات الحاليّة الهجينة التي تمّ تقديمها في 2014.

وقال الإسباني: "لم يكن ذلك مُخطّطًا له بكلّ صدق. كان من المفترض أن أقود السيارة الأخرى فقط، لكن كان من المنطقي أن أقوم باللفّات التحضيريّة للتأكّد من أنّ السيارة الأخرى على ما يرام".

وأضاف: "وجدت نفسي في قمرة القيادة عند الساعة 11 صباحًا بعد الاعتزال بالأمس".

ثمّ تابع: "كان ذلك ممتعًا للغاية، إذ أنّ الصوت مختلفٌ للغاية عن السيارات التي لدينا الآن حتّى داخل قمرة القيادة".

وأكمل: "لكن من الخارج كان الصوت مميّزًا للغاية مجدّدًا. أي أنّنا نفتقر للكثير من الصوت في الوقت الحاضر".

وكانت محرّكات "في6" الهجينة الحاليّة قد تلقّت الكثير من الانتقادات عند تقديمها.

إذ وصف سيباستيان فيتيل المحرّك بـ "المروّع"، مشاطرًا رأي بيرني إكليستون رئيس الفورمولا واحد حينها السلبي حيال المحرّكات الأقلّ صخبًا.

وضغطت الفورمولا واحد بشكلٍ متواصل لتحسين تجربة المشجّعين، مثل اعتماد ميكروفون قرب العادم لتحسين مستويات الصوت على التلفاز.

راحلٌ مع "ابتسامة"

من جهة أخرى، يرى ألونسو أنّ الفورمولا واحد تفتقد لشيء ما في الوقت الحاضر نتيجة ضعف الصوت، إلّا أنّه أصرّ على أنّه يُغادر "بابتسامة" على وجهه وأنّه "سيستمتع" بالفورمولا واحد من الخارج.

وقال الإسباني حيال ذلك: "هناك أشياء سأفتقدها في الفورمولا واحد، وأشياء أخرى لا، وسأحاول أخذ الأمور الإيجابيّة".

وأضاف: "ستكون ذكريات جيّدة. حزمة الفورمولا واحد بأكملها مثّلت رحلة رائعة".

وأكمل: "دائمًا ما جابهت أيّة ظروفٍ في أيّ سيارة منذ أن كنت صغيرًا حتّى الآن، وأعتقد أنّني بلغت الكثير من النجاحات التي لم أتوقّعها مطلقًا".

واختتم: "سأعود يومًا ما كسائح، أو معلّق ربّما، وسأستمتع بالفورمولا واحد بطريقة مختلفة".

فرناندو ألونسو

تصوير: صور لات