فورمولا 1
ألونسو: الفورمولا واحد بحاجة إلى سيارات متكافئة أكثر لمنافسة مفتوحة على منصة التتويج
اعترف فرناندو ألونسو بأنّ الفورمولا واحد بحاجة للقيام بالمزيد من أجل تحقيق تكافؤ أكبر في الأداء بين السيارات المختلفة، وذلك لبلوغ تقارب أكبر على صعيد المنافسة على منصات التتويج.
منشور: 20-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بينما تتحضّر الفورمولا واحد لدخول حقبة من القوانين الجديدة بالكامل بدءًا من العام المُقبل، حيث من المأمول أن تتمكن السيارات من ملاحقة بعضها البعض عن قرب أكثر، تظل هنالك مخاوف من أن الفارق بين فرق الصدارة والبقية قد يتوسّع في الواقع على المدى القصير.
ويعتقد ألونسو - الذي سابق خلال العديد من حقب القوانين المختلفة في الفورمولا واحد - أنه من المهم للغاية أن يركّز رؤساء الرياضة أكثر على محاولة تقريب مستويات الأداء حتي يتسنّى لأفضل السائقين إظهار ما هم قادرين على فعله.
اقرأ أيضاً:
فقال: "ما علينا معالجته، وربما العام المُقبل سيمثّل الخطوة الأولى، هو فارق الأداء بين السيارات".
وأضاف: "الآن، وإذا ما كنت محظوظًا كفاية بأن تقود سيارة تنافسية، فإنّك تنافس فقط مع زميلك، وليس مع الفريق الآخر، وستُنهي على منصّة التتويج في 95 بالمئة من السباقات التي تشارك بها في الموسم".
وتابع: "لا يهم إذا ما كنت في الـ 19 من عمرك وأنّ ذلك موسمك الأول في البطولة، أو إذا كنت تبلغ 45 عامًا والأكبر سنًا في البطولة. ستكون على منصّة التتويج بنسبة 95 بالمئة".
وأكمل: "وربما يكون ذلك أمرًا نحتاج لمعالجته كرياضة. يجب أن تكون المنافسة مفتوحة أكثر ليكون هنالك إلهام للسائقين بأنّهم يومًا ما سيكون بوسعهم المنافسة على منصّات التتويج. لكنّ ذلك ليس ممكنًا في الوقت الحالي".
ويأتي إحباط ألونسو من صعوبة المنافسة بانتظام على منصة التتويج في وقت يرى بأن جودة السائقين فيه تتحسّن باستمرار.
إذ وبالحديث عن تطوّره كسائق، أوضح ألونسو بأنّه لا تجب الاستهانة بجانب تنمية المهارات الضروري لتقديم الأداء الأفضل في الفورمولا واحد.
اقرأ أيضاً:
حيث قال: "تتعلم الكثير من الأمور في تلك الرحلة، ولا سيّما حول كيفية التعامل مع الأوضاع المختلفة في الفورمولا واحد".
وأردف: "عندما تدخل هذه الرياضة ترى بأن هنالك بعض الاختلافات الكبيرة بالمقارنة مع فئات الناشئين الأخرى. حيث تواصل التعلّم لثلاثة أو أربعة أعوام عن النظام وكيفية عمل كل شيء، ومن ثم تبدأ الخطوة التالية حول التعلّم عن تعزيز قدراتك على السيارة".
واختتم: "لم يعد الأمر متمحورًا حول القيادة إلى الحدود القُصوى مثل ما هو معتاد في الغوكارت أو فئات الناشئين: هنا عليك أن تتعامل مع المشاكل والسيناريوهات المختلفة في السباق، تآكل الإطارات، الاستراتيجية وأمور كهذه يجب أن تواصل التعامل معها على النحو الأفضل في كل نهاية أسبوع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبين: سنعود إلى مستوانا التنافسي في روسيا بعد معاناة مونزا
المقال التالي نيوي: هذا التغيير الأكبر في قوانين الفورمولا واحد منذ 1982
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرناندو ألونسو
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك