أخبار عاجلة
فورمولا 1
ألونسو: زيادة كمية الوقود لا تقدم حلاً سريعًا للحصول على "سباقات رائعة"
يرى سائق مكلارين فرناندو ألونسو أنّ الفورمولا واحد "لن تشهد سباقات رائعة بشكل مفاجئ" مع زيادة كمية الوقود المتاحة للسباقات في موسم 2019.
فالنتين خورونجي
منشور: 27-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في وقتٍ سابقٍ من الشهر الجاري أنّه تمّ التوصّل إلى اتّفاقٍ لرفع الحد الأقصى لكمية الوقود المسموحة في السباقات إلى 110 كيلوغرامات في الموسم القادم مقارنة بالحدّ الحالي البالغ 105 كيلوغرامات، وذلك من أجل الاستغناء عن مسالة توفير الوقود والسماح للسائقين باستخدام محرّكاتهم "بطاقتها الكاملة طوال الوقت".
وقد لقي ذلك التغيير ترحيبًا كبيرًا من قِبَل سائقي الفورمولا واحد، لكنّ كثيرين أشاروا إلى أنّ ذلك لن يكون له على الأرجح تأثيرٌ ملموس على التسابق نفسه.
"لا أعتقد بأنّ ذلك سيغيّر الكثير لأكون صريحًا" قال ألونسو عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» عن الحدّ الجديد لكمية الوقود.
وأضاف: "إنّه أمرٌ جيّد، ويأخذ الرياضة إلى الوجهة الصحيحة، كما أنّه من الغريب بعض الشيء توفير الوقود خلال بعض السباقات".
ثمّ تابع: "ربما كانت هنالك بعض المناسبات – البحرين على سبيل المثال، حيث تعيّن علينا توفير الوقود خلال اللفّات الأخيرة وربما منعني ذلك حينها رفقة (نيكو) هلكنبرغ من خوض معركة جيّدة. لكنّ ذلك يحدث مرّة واحدة في العام الواحد أو كلّ عامين".
وأكمل: "لن يحدث أنّنا سنرى على نحوٍ مفاجئ سباقات رائعة في البطولة على إثر الخمسة كيلوغرامات التي ستُضاف إلى الحدّ الحالي لكمية الوقود. من النادر للغاية أن نكون بحاجة إلى توفير ذلك الكمّ من الوقود ما يمنعنا من خوض بعض المعارك".
من جهته، اعترف سائق فورس إنديا سيرجيو بيريز بأنّ الحدّ الجديد لكمية الوقود لن يغيّر من كيفية سير السباقات "مُطلقًا".
حيث قال: "أعتقد بأنّه إذا ما تمّ اعتماد ذلك القانون من أجل تحسين التسابق، فلن يكون له تأثير على الإطلاق".
من جانبه، عرض سائق ساوبر ماركوس إريكسون وجهة نظرٍ مشابهة، قائلًا بأنّ ذلك التغيير "يبدو جيّدًا على الورق، لكنّه لن يشكّل فارقًا كبيرًا".
فقال: "نقوم في بعض الأحيان بتوفير الوقود كون ذلك يكون أسرع خلال وقت السباق. من الأسرع أحيانًا أن نقوم بذلك حيث تكون في الزحام على أيّة حال".
في المقابل، كان بعض السائقين أكثر إيجابيّة حيال التأثير المُحتمل للحدّ الجديد لكمية الوقود – ومن بينهم سائق ريد بُل دانيال ريكاردو، الذي أصرّ على أنّه "سيكون أفضل بكلّ تأكيد لو كان بوسعنا التسابق بأهدافٍ ونوايا حقيقية في كلّ لفّة".
وقد شاركه في رأيه هذا زميله بالفريق ماكس فيرشتابن، حيث قال: "أعتقد أن الوضع سيكون أفضل حينها، حيث لن تكون بحاجة بعد ذلك إلى توفير الوقود على كلّ حلبة".
واستدرك: "إذ أعتقد بأنّ ذلك ضدّ جوهر الفورمولا واحد، والذي ينبغي أن يتمحور حول الضغط دائمًا".
أمّا سائق هاس كيفن ماغنوسن، فقد شعر بأنّ ذلك التغيير سيعالج مسألة "ذلك الكمّ غير الطبيعي" من الوقود الذي يتعيّن على السائقين توفيره على حلبات مثل سوشي.
"لا أمانع توفير الوقود بعض الشيء – في بعض الأحيان، حتّى قبل أن نحظى بهذه القيود، إذ كنّا نقوم بإدارة كمية الوقود كوننا نبدأ السباق بتوقّعٍ لدخول سيارة الأمان أو شيء من هذا القبيل. لا مشكلة في توفير الوقود بعض الشيء، لكنّ الأمر يكون أكثر من اللازم في بعض الأحيان. لذا أعتقد بأنّ ذلك التغيير جيّدٌ بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس بات مستعداً للمخاطرة بشكل أكبر الآن
المقال التالي فورس إنديا تحثّ سائقَيها على إعاقة منافسيهما بدلًا من بعضهما البعض
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك