ألونسو: استفدت من عامل السحب خلف باتون

سينطلق بطل العالم مرّتين من المركز العاشر للسباق الثالث على التوالي بعد أن تمكّن من العبور إلى القسم الثالث مستفيداً من عامل السحب خلف زميله باتون الذي كان يسير أمامه، لكنّ الأخير عجز عن العبور إلى القسم الأخير بفارق طفيفٍ مكتفياً بالمركز الـ 12.

وقد اعترف ألونسو بأنّ عامل السحب يُقدّم أفضليّة على حلبة جيل فيلنوف وهو ما ساعده على حجز مقعدٍ له بين العشرة الأوائل.

وقال الإسباني: "نعلم أنّ عامل السحب على هذه الحلبة يمنحك 0.150 ثانية أو حتّى عُشرين من الثانية، ولاحظنا خلال التجارب الحرّة والقسم الأوّل من التجارب التأهيليّة أنّ عُشرين من الثانية تُعادل خمسة مراكز هنا".

وأضاف: "استفدت من عامل السحب خلال محاولتي الأخيرة وكان ذلك كافيا للعبور إلى القسم الثالث، لذلك أتقدّم له بالشكر".

وبالحديث عن تنافسيّة مكلارين غير المتوقّعة على الحلبة الكنديّة المتطلّبة للطاقة ومدى تأثير تحديث هوندا للشاحن التوربيني، أشار الإسباني إلى سعادته بأداء السيارة مؤكّداً أنّ مكاسب الشاحن التوربيني الجديد ستظهر أكثر خلال السباق.

وقال سائق مكلارين: "أعتقد أنّ تركيبتنا أكثر تنافسيّة على الحلبات الأبطأ من كندا، لذلك أعتقد أنّ الخطوط المستقيمة الطويلة ومناطق التسارع الكثيرة لا تتلاءم مع وحدة طاقتنا الحاليّة".

وأضاف: "مثّلت هذه مفاجأة سارة أن نكون تنافسيين هنا لكن ستكون أمامنا سباقات أخرى سنكون فيها أكثر تنافسيّة".

وتابع: "هذه علامة جيّدة على أنّنا نسير في الاتّجاه الصحيح. يساعد الشاحن التوربيني الجديد على استعادة المزيد من الطاقة، أعتقد أنّ ذلك سيساعدنا غداً خلال السباق".

وأكمل: "لن تستفيد كثيراً من ذلك في التجارب التأهيليّة لكن بوسعك الاستفادة أكثر من الطاقة المجمّعة خلال السباق".

واختتم حديثه بالقول: "أعتقد أنّ الوضع بأكمله بات أفضل ممّا كان عليه قبل 12 شهراً لذلك سنواصل العمل على هذا النحو".