أخبار عاجلة
فورمولا 1
ألفا روميو ستعمل بميزانيّة "قريبة للغاية" من سقف النفقات في 2022
يعتقد فريق ألفا روميو بأنّ مداخيل الرعاية الإضافيّة التي سيحصل عليها هذا العام ستسمح له بالعمل بميزانيّة "قريبة للغاية" من سقف نفقات الفورمولا واحد البالغ 140 مليون دولار لهذا الموسم.
تم التحرير: 28-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تبنّت الفورمولا واحد سقف النفقات من أجل وضع الفرق في مستوى متقارب، حيث تمّ تقليص السقف من 145 مليون دولار العام الماضي إلى 140 هذا العام.
وفي حين أنّ ألفا روميو لم يسبق لها التمتّع بهكذا أموالٍ مثل كبار الفرق مرسيدس وفيراري، فإنّ وضعها التجاري يبدو أفضل الآن.
فبعد تأمينها لدعمٍ من صانع الإطارات الإيطالي، وتعزّز قائمة رعاتها من خلال الناشئ الصيني غوانيو جو، يجد الفريق نفسه في موقعٍ جيّد على صعيد الإنفاق.
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن يُضيف لمسات بطولة العالم للفورمولا واحد على تصميم خوذته
- المملكة العربيّة السعوديّة تعالج مخاوف تصميم حلبة جدّة لنسخة 2022
وبحديثه مؤخّرًا حول الوضع المالي للفريق، قال فريدريك فاسور مدير الفريق لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا تزال هناك بعض المفاوضات الجارية على صعيد الرعاة وكلّ تلك الأمور، لكنّني أعتقد بأنّنا سنكون قريبين للغاية من سقف النفقات".
وأكمل: "هذه فرصة ضخمة للشركة. أنا مقتنعٌ بذلك. لست أتحدّث حول الشركة فقط، بل حول الفريق ومعرفة اقترابك من السقف. هذه مقاربة وعقليّة مختلفتان. ستكون هذه دفعة جيّدة للجميع".
وأدّى الوضع المالي الأفضل للفريق، إلى جانب التعاقد مع فالتيري بوتاس ليكون السائق الأوّل، لدفع فاسور للشعور بالتفاؤل حيال فرص ألفا روميو مع دخول الفورمولا واحد لحقبة القوانين الجديدة.
غوانيو تشو، ألفا روميو
تصوير: صور موتورسبورت
وقال في هذا الصدد: "تكون العمليّات في الفورمولا واحد هادئة دائمًا، لأنّ التعاقد يكون بخطّة عامين أو ثلاثة بناءً على الشخص الذي تريده".
وأضاف: "ومن ثمّ هناك القصور الذاتي للسيارة. ليس ذلك سهلًا، لأنّنا واجهنا بعض المشاكل في ذلك في العامين الماضيين. لكن هكذا هو الوضع. ونعلم بشكلٍ مثالي أنّنا إن أردنا تحقيق النتائج، فعلينا أوّلًا بناء الأسس ومن ثمّ العمل خطوة بخطوة".
وأكمل: "هذا مشروعٌ جديد (لموسم 2022) تمّ تطويره تحت سقف النفقات، ولدينا تشكيلة جديدة. سيكون لدينا محرّكٌ جديد من فيراري ونحن نحاول جمع كلّ شيء معًا".
وأردف: "لكنّ الجميع يقوم بالأمر ذاته. الجميع يُحاول تحسين تشكيلته، والجميع يُحاول تحسين محرّكه وتعاقداته. وربّما الجزء الأفضل من عملك هو التركيز على الأداء، والاقتناع بأنّك ستقوم بعملٍ أفضل غدًا. ذلك هو الحافز الرئيسي".
واختتم بالقول: "لكن في النهاية سيكون أحدهم في المركز الأوّل، وآخر في العاشر. ستكون هناك نتائج جيّدة وأخرى سيّئة. لكنّ الأهمّ هو أنّنا كشركة، من أصحاب المصالح وصولًا إلى الموظّفين في المصنع، مقتنعون بأنّنا نسير في الوجهة الصحيحة. ذلك هو المهمّ بالنسبة لي، لأنّنا نحتاج لدعم كلٍ طرفٍ من أصحاب المصالح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تسعى لتوازن أفضل لسيارتها الجديدة على الحلبات البطيئة والسريعة
المقال التالي هوندا تتّجه لتمديد تزويدها المباشر لريد بُل حتّى 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 5 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك