تحليل
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
تحليل تقني: ألبين وويليامز تتّبعان فكرة جناحٍ أمامي مستلهم من مرسيدس
انتقلت ألبين وويليامز في اليابان إلى رفرفة جناحٍ أمامي وصفيحة جانبية شبه منفصلتين بشكلٍ مماثلٍ للفكرة التي أطلقتها مرسيدس في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 11-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
يتمحور التصميم حول كيفيّة اتّصال الرفرفات بالصفيحة الجانبيّة وكيفيّة استغلالها لتعزيز تأثير التيارات الخارجيّة التي يتمّ توليدها.
ويُعدّ ذلك تأثيرًا كانت قوانين الانسيابيّة الجديدة للجيل الحالي من السيارات تهدف للحدّ منه من أجل المساعدة على تعزيز قدرة السيارات على التسابق بشكلٍ متقارب والتقليل من الاضطرابات الهوائيّة.
لكن في ظلّ معرفة فوائد توليد التيارات الخارجيّة من الجناح الأمامي والدور الذي تلعبه لتحسين أداء الأقسام التالية، فإنّ الفرق سعت بشكلٍ حتمي وراء بعض الحلول لاستعادة بعض ما خسرته.
مقارنة الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس "دبليو14"
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
وكانت مرسيدس أوّل من أطلق هذه الفكرة في 2022، بالرغم من أنّها كانت بشكلٍ مختلفٍ بعض الشيء. إلّا أنّ الغرض كان هو نفسه.
وعلى إثر تغيير في القوانين لمنع هذا المنحى لموسم 2023، اتّبعت مرسيدس تصميم حلٍ شبه منفصل، وهو ما اتّبعته بعض الفرق الأخرى منذ ذلك الحين.
ويتمّ بلوغ هذا الغرض عبر قطع الجزء السفلي من الصفيحة الجانبيّة بشكلٍ كامل ونقل حواف الرفرفات.
ويتمّ تعزيز التأثير الانسيابيّ عبر الثني في القسم العمودي من الرفرفة، إذ أنّ كلّ حافة تُولّد دوّامتها الخاصة ما يُؤثّر على الهيكل الانسيابيّ الأوسع الذي يتمّ توليده.
مقارنة الجناح الأمامي لسيارة ويليامز "دبليو46"
ويتمّ تعزيز هذه الهياكل الانسيابيّة أكثر في بعض الحالات عبر اعتماد جنيّحات أفقيّة مثبّتة في الواجهة الداخليّة من الصفيحة الجانبيّة فوق الرفرفات. وقد أضافت مرسيدس نسختها الخاصة فوق المكوّن الأخير.
كما أدخل الفريق تعديلًا على شكل الصفيحة الجانبيّة (السهم الأحمر) إلى جانب موقع وشكل الدعائم المعدنيّة التي تصل الرفرفات بها.
وبالنسبة لألبين، فقد اختارت التضحية بإضافة أيّة جنيّحات فوق الرفرفات لكنّها اختارت جعل المكوّنات الثلاثة العلويّة شبه منفصلة، عوضًا عن المكوّنين الأوليين فقط مثل ويليامز.
مقارنة الجناح الأماميّ لسيارة ألبين "إيه524"
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
في الأثناء فإنّ الهندسة العامة للجناح الأمامي قد عرفت تعديلًا تماشيًا مع اعتماد هذا الحلّ، حيث تمّ تعديل شكل ووظيفة الرفرفات مثلما يُمكننا أن نرى على الخطّ المتقطّع على حافة الرفرفة العلويّة.
فضلً عن ذلك فإنّ هيكل الحمل على المكوّنات قد تغيّر كذلك، وهو ما يُمكن رؤيته عبر كيفيّة تغيير مواقع دعامات الفصل.
وتمّ تقليص عدد دعامات الربط بين الرفرفة والصفيحة الأساسيّة السفليّة من أربعٍ إلى اثنتين، بينما تمّت إضافة دعامة بين الرفرفتين الثانية والثالثة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: شرح أسرار التبريد الداخليّة لسيارة ريد بُل "آر.بي20"
المقال التالي أستون مارتن تكشف خطتها للاحتفاظ بخدمات ألونسو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لويس هاميلتون يطالب فيراري بـ "محادثات جادة" بعد احتكاكه مع شارل لوكلير: "ذلك كلفنا الفوز اليوم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يطالب فيراري بـ "محادثات جادة" بعد احتكاكه مع شارل لوكلير: "ذلك كلفنا الفوز اليوم"
أنتونيللي لا يتمالك دموعه ويعجز عن الكلام بعد تتويجه بلقبه العالمي الأول في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
7 س
أنتونيللي لا يتمالك دموعه ويعجز عن الكلام بعد تتويجه بلقبه العالمي الأول في المكسيك
ماكس فيرستابن بعد فوزه بسباق المكسيك: "أنا فخور بأنتونيللي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
8 س
ماكس فيرستابن بعد فوزه بسباق المكسيك: "أنا فخور بأنتونيللي"
أنتونيللي يتوّج بطلًا للعالم في جائزة المكسيك الكبرى .. وفيرستابن يحقق الفوز
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
8 س
أنتونيللي يتوّج بطلًا للعالم في جائزة المكسيك الكبرى .. وفيرستابن يحقق الفوز
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك