ألبين مصدومة من تطوير منافسيها لسياراتهم حتى وقت متأخر من 2025

قال ستيف نيلسن المدير التنفيذي لألبين إن الفريق فوجئ بمدى استمرار منافسيه ضمن وسط الترتيب في تحسين سياراتهم خلال موسم 2025.

بدأ الفريق المتمركز في إنستون الموسم بنشاط جيد، حاملاً زخمًا من نهاية قوية لعام 2024. حيث وصل بيير غاسلي إلى القسم الثالث من التصفيات ثلاث مرات في أول ست جوائز كبرى، بما في ذلك جائزة البحرين الكبرى الرائعة التي انطلق فيها من الخمسة الأوائل وأنهى في المركز السابع.

ومع ذلك، بدأت ألبين في خسارة الأداء بعد إيقاف تطوير سيارة إيه إيه525 حول جائزة إسبانيا الكبرى في أوائل يونيو للتركيز على حقبة قوانين الفورمولا 1 الجديدة لعام 2026 - رغم أن الآخرين أضافوا أجزاء جديدة إلى سياراتهم. فيما برزت هاس كأقصى مثال على ذلك، إذ قدمت تحديثات للأرضية وهيكل للسيارة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى الشهر الماضي.

وهذا يعني أن الجولات الأخيرة كانت مؤلمة بشكل خاص لألبين، حيث وجد غاسلي وفرانكو كولابينتو نفسيهما غالبًا يتنافسان مع بعضهما البعض فقط في آخر الترتيب.

"لتلخيص الأمر، مشكلتنا الأكبر هي أن سيارتنا غير سريعة بما فيه الكفاية" قال نيلسن لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "بالطبع هناك مليون سبب يساهم في ذلك، سواء في إنستون أو على الحلبة، لكن الكثير من مشكلاتنا هي أن السيارة التي نضعها على الحلبة غير جيدة بما فيه الكفاية ونحتاج إلى صنع واحدة أفضل".

وتابع: "نحتاج إلى القيام بذلك في الوقت المناسب للعام المقبل، وأنا واثق من أننا سنفعل. لكن ليس سرًا أيضًا أننا كنا أحد أوائل الفرق التي تحولت للتركيز على العام المقبل، إلى مجموعة التغييرات التقنية الكبيرة القادمة. كلما بدأت مبكرًا، كلما كانت سيارتك أكثر تطورًا عندما تبدأ الموسم".

وأكمل: "الشيء الوحيد الذي لم نتوقعه قليلاً هو أننا تفاجأنا بعدد المنافسين الذين استمروا في التطوير طوال العام. هاس، على سبيل المثال، وضعت تحديثات انسيابية كبيرة في أوستن. لم نتوقع ذلك، لكن مع ذلك، نحن واضحون في مهمتنا وسعداء بها".