أخبار عاجلة
فورمولا 1
ألبين: فرق الفورمولا واحد تسعى لاستغلال إضافات سقف النفقات
يعتقد أوتمار زافناور مدير فريق ألبين بأنّ الفرق الكبرى في الفورمولا واحد تكسب أفضليّة بالرغم من سقف النفقات عبر نقل موظّفيها إلى عدّة مشاريع مختلفة.
منشور: 16-01-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تملك الفرق الكبرى برامج سباقات وأقسام تكنولوجيا خارج عالم رياضة المحرّكات، حيث قامت بنقل عددٍ من موظّفيها إلى تلك المشاريع من أجل تقليص نفقاتها للإيفاء بمتطلّبات سقف الميزانيّات.
لكنّ أولئك الموظّفين يُمكن استعادتهم في مشاريع الفورمولا واحد عند الحاجة إلى ذلك، ويتمّ احتساب وقتهم ضمن سقف النفقات.
وأشار زافناور إلى أنّه في حين استفادت ألبين في البداية من أنّها ضمن الحجم المناسب للإيفاء بسقف النفقات، وبالتالي لم تحتج لتقليل عدد موظّفيها، فإنّ الفرق الكبرى تمكّنت من معرفة كيفيّة العمل بكفاءة أكبر ضمن القوانين الجديدة عبر مداورة موظّفيها بين مختلف المشاريع.
وقال الأمريكي: "أعتقد بأنّه عندما يكون الجميع بالحجم المناسب، فإنّك تخسر قليلًا. أعتقد بأنّ ما تفعله بعض الفرق الأخرى الآن هو السعي لاستغلال بعض الثغرات أو فهمها بشكلٍ أفضل أو إجراء تغييرات هيكليّة من أجل السماح بتواجد عددٍ أكبر من الموظّفين تحت مظلّة سقف النفقات. ونحن لسنا في ذلك المستوى بعد".
وأكمل: "هم يفعلون ذلك بالفعل الآن، تتخلى عن 100 موظّف ومن ثمّ تستعيدهم. ذلك لأنّه بوسعك إيجاد مواقع لهم تحت سقف النفقات، حيث إمّا أنّه لا يتمّ احتسابهم بين موظّفيك الدائمين، أو أنّهم يقومون بأعمال تسويقيّة أو أيٍ كان".
وأردف: "لذا أعتقد بأنّ أفضليّة التواجد عند الحجم المناسب منذ البداية تتبخّر".
وقال زافناور أنّ ألبين تملك قسم تكنولوجيا خارج الفورمولا واحد، لكنّه لا يزال قسمًا صغيرًا.
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تأمل من قوانين محركات 2026 الجديدة "معادلة ساحة المنافسة"
- ريد بُل تكشف موعد رفع النقاب عن سيارتها لموسم 2023 في الفورمولا واحد
- معاناة راسل في ويليامز سهّلت من تأقلمه مع مرسيدس في 2022 بالمقارنة مع هاميلتون
- نتفلكس تكشف موعد طرح الموسم الخامس من سلسلة "قُد للنجاة"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تأمل من قوانين محركات 2026 الجديدة "معادلة ساحة المنافسة"
المقال التالي ستيلا: مكلارين بين أفضل الفرق الآن على صعيد وقفات الصيانة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك