فورمولا 1
ألبين: على "فيا" تطبيق "مراقبة وثيقة" منعاً للتعاون بين الفرق في 2022
طالب مارسين بودكوفسكي المدير التنفيذي لدى ألبين في الفورمولا واحد أن يقوم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بتطبيق مراقبة وثيقة على تعاون الفرق المنافسة مع بعضها البعض فيما يتعلق بتصاميم سيارات موسم 2020 المقبل.
تم التحرير: 11-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تسببت ريسينغ بوينت العام الماضي في الكثير من الجدل عندما وصلت إلى التجارب الشتوية في برشلونة مع سيارة تبدو مطابقة لسيارة مرسيدس 2019، التي كانت تزود الفريق كذلك بعلبة التروس ووحدة الطاقة.
وضمن معركة الوسط المحتدمة، بدأت الفرق بالتذمر إزاء تصميم سيارة ريسينغ بوينت، وعلى رأسها رينو - ألبين حالياً - وذلك عبر تقديم اعتراضات بعد جولات ستيريا، المجر وبريطانيا، بناءً على أن قنوات المكابح الخلفية للسيارة غير قانونية، نظراً لأنها منسوخة من مرسيدس.
وتم قبول الاعتراض حيث غُرّمت ريسينغ بوينت بـ 400.000 يورو بعد سيلفرستون، شطب 15 نقطة من مجموع الفريق ضمن بطولة المصنّعين.
وعلى ضوء الجدل ذاك، قامت الفورمولا واحد بتشديد قوانين الهندسية العكسية، إضافة إلى منع استعمال الكاميرات ثلاثية الأبعاد والأنظمة البرمجية المعقدة، بهدف نسخ تصاميم الفرق الأخرى.
لكن ألبين طالبت "فيا" بمواصلة ذلك التشديد قبيل التغييرات الهائلة في القوانين لموسم 2022، والتي قد تشكل فرصة كبيرة للفرق كي تتعاون فيما بعضها.
حيث قال بودكوفسكي: "من الواضح أنه وبالتوجه إلى 2022، فإن هناك تغييراً هائلاً في القوانين وتطويرات كبيرة، مع إمكانية كبيرة لتحقيق كسب واضح في أداء تلك السيارات، لذا فإن فوائد التعاون - القانوني أو غير القانوني - ستكون هائلة حقاً".
وتابع: "2022 سيكون أكثر موسم تُثمر خلاله مثل هذه التحالفات. لذامن الواضح أنه أكثر موسم نتوقع خلاله أن تطبق ’فيا’ مراقبة وثيقة له".
اقرأ أيضاً:
- فريق ألبين "مذهول تماماً" من قدرات ألونسو التسابقية
- ألونسو: ألبين خسرت أفضلية كبيرة لصالح مكلارين في 2021
- أوكون: "الروح القتالية" نقطة القوة الأكبر لدى ألبين في معركتها على المركز الخامس
وحين سُئِل حيال مخاوفه من تكرار مسألة ريسينغ بوينت، أوضح بودكوفسكي أن هذا سؤال صعب، لكنه اعترف بأن هناك بعض المخاوف.
فقال: "لا أعلم ما يجري ضمن مصانع الفرق الأخرى، ولا أعلم مستوى المراقبة التي تطبقها ’فيا’ هناك".
وتابع: "بالنسبة لنا كفريق مستقل، من الواضح أننا لسنا قيد المراقبة فيما يتعلق بمشاركة أي شيء مع منافسينا، لأن هذا سيخالف مصلحتنا".
وأردف: "إن الفورمولا واحد التي أتوقع أننا جميعنا نريدها هي تلك التي تضم 10، 11 أو 12 فريقاً تتنافس بقوة بين بعضها البعض".
واسترسل: "من اللحظة التي تبدأ بها الفرق بتشارك المعلومات، فإن المشاكل ستبدأ، لأنك وببساطة لا يجب عليك أن تساعد خصمك!".
واختتم: "لذا، هناك مخاوف، لكن لا يمكنني القول أنها كبيرة، ولن أتهم فرقاً معينة لا أعلم عنها شيئاً. آمل ألا يحصل أي من ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريقا ريد بُل "في موقع جيّد" مع التشكيلة الحالية من السائقين في الفورمولا واحد
المقال التالي ريكاردو يرغب التواجد في "أفضل موقع" للمنافسة على لقب الفورمولا واحد في 2024
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ألبين
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فلافيو برياتوري يريد تجاوز حادثة فرانكو كولابينتو: "كنت غاضبًا، لكن الماضي أصبح من الماضي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فلافيو برياتوري يريد تجاوز حادثة فرانكو كولابينتو: "كنت غاضبًا، لكن الماضي أصبح من الماضي"
فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 16 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك