ألبين تُشغّل وحدة طاقة مرسيدس استعدادًا لموسم 2026

شارك الفريق الفرنسي مقطع فيديو يظهر طاقمه وهو يستمع إلى هدير وحدة الطاقة، مرفقًا بتعليق: "حسنًا، هذا يحدث! على الجميع أن يلتزم الهدوء".

وسرعان ما حظي المقطع الذي كشف عن صوت محرّك "في6" بسعة 1.6 لتر ومزوّدٍ بشاحنٍ توربيني بانتشار واسع على وسائل التواصل الاجتماعي، محققًا 87,300 مشاهدة على تيك توك و1.6 مليون مشاهدة على منصة إكس.

وعلّق أحد المشجعين على إكس: "أجواء سيارة آي526 لا تُضاهى! لا أستطيع الانتظار لرؤية ما ستقدّمه"، فيما أضاف آخر: "ارتفعت آمالي".

وكتب مشجع آخر: "أوقات مثيرة قادمة! متحمس لرؤية ما ستقدّمه آي526"، بينما قال آخر أيضًا: "ثق بي عندما أقول: ألبين ستسجّل أكبر عودة في 2026".

لكن إلى جانب التعليقات الإيجابية، ظهرت بعض الآراء السلبية، استهدفت في معظمها قرار ألبين الابتعاد عن محركات رينو. وكتب أحد المشجعين: "لا يمكنكم الاستمرار في النشر باسم ألبين. ألبين جزء من إرث رينو، وليس مرسيدس. حتى لو فزتم، فلن يكون للفوز طعم. منذ 2005 وأنا أدعمكم، وتابعتكم حتى عندما أُعيدت تسميتكم لوتس (باستثناء 2015)، لكنني انتهيت الآن. حظًا موفقًا".

وأضاف آخر: "محرك مرسيدس في ألبين لا يبدو صحيحًا".

وكانت ألبين قد أعلنت في نوفمبر 2024 أنها ستستخدم وحدات طاقة وعلب تروس مرسيدس بدءًا من 2026، ضمن اتفاق يمتد على الأقل حتى نهاية عام 2030، مع احتمال أن تنتج علب التروس الخاصة بها اعتبارًا من 2027.

وبهذا ينضم فريق إنستون إلى مكلارين وويليامز كفرق زبونة لدى مرسيدس، ليحلّ محل أستون مارتن، الذي كان يستخدم وحدات طاقة براكلي سابقًا قبل انتقاله إلى هوندا اعتبارًا من 2026.