فورمولا 1 تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
ألبين تُشغّل وحدة طاقة مرسيدس استعدادًا لموسم 2026
كشفت ألبين عن صوت وحدة طاقة مرسيدس الجديدة، وذلك في إطار تحضيراتها لأول موسم لها كفريق زبون لدى فريق براكلي ضمن موسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا 1.
منشور: 07-01-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بيير غاسلي، ألبين وفرانكو كولابينتو، ألبين
الصورة من قبل: كلايف روز / صور جيتي
شارك الفريق الفرنسي مقطع فيديو يظهر طاقمه وهو يستمع إلى هدير وحدة الطاقة، مرفقًا بتعليق: "حسنًا، هذا يحدث! على الجميع أن يلتزم الهدوء".
وسرعان ما حظي المقطع الذي كشف عن صوت محرّك "في6" بسعة 1.6 لتر ومزوّدٍ بشاحنٍ توربيني بانتشار واسع على وسائل التواصل الاجتماعي، محققًا 87,300 مشاهدة على تيك توك و1.6 مليون مشاهدة على منصة إكس.
وعلّق أحد المشجعين على إكس: "أجواء سيارة آي526 لا تُضاهى! لا أستطيع الانتظار لرؤية ما ستقدّمه"، فيما أضاف آخر: "ارتفعت آمالي".
وكتب مشجع آخر: "أوقات مثيرة قادمة! متحمس لرؤية ما ستقدّمه آي526"، بينما قال آخر أيضًا: "ثق بي عندما أقول: ألبين ستسجّل أكبر عودة في 2026".
لكن إلى جانب التعليقات الإيجابية، ظهرت بعض الآراء السلبية، استهدفت في معظمها قرار ألبين الابتعاد عن محركات رينو. وكتب أحد المشجعين: "لا يمكنكم الاستمرار في النشر باسم ألبين. ألبين جزء من إرث رينو، وليس مرسيدس. حتى لو فزتم، فلن يكون للفوز طعم. منذ 2005 وأنا أدعمكم، وتابعتكم حتى عندما أُعيدت تسميتكم لوتس (باستثناء 2015)، لكنني انتهيت الآن. حظًا موفقًا".
وأضاف آخر: "محرك مرسيدس في ألبين لا يبدو صحيحًا".
وكانت ألبين قد أعلنت في نوفمبر 2024 أنها ستستخدم وحدات طاقة وعلب تروس مرسيدس بدءًا من 2026، ضمن اتفاق يمتد على الأقل حتى نهاية عام 2030، مع احتمال أن تنتج علب التروس الخاصة بها اعتبارًا من 2027.
وبهذا ينضم فريق إنستون إلى مكلارين وويليامز كفرق زبونة لدى مرسيدس، ليحلّ محل أستون مارتن، الذي كان يستخدم وحدات طاقة براكلي سابقًا قبل انتقاله إلى هوندا اعتبارًا من 2026.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يُحذّر قيادة مرسيدس: الجميع على "مقعد قذف" إذا تراجعت المعايير
المقال التالي جيانبييرو لامبيازي سيبقى مهندس سباق ماكس فيرستابن لموسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك