فورمولا 1 هولندا
ألبون "غاضب" بعد تصفيات زاندفورت في ظلّ عمله على تحديد مشكلة ويليامز "الرئيسية"
سيبدأ أليكس ألبون جائزة هولندا الكبرى 2025 من المركز الخامس عشر.
منشور: 30-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ألكسندر ألبون، ويليامز
الصورة من قبل: برين لينون - صور جيتي
تحسّر أليكس ألبون سائق ويليامز على انخفاض درجة حرارة الإطارات خلال تصفيات جائزة هولندا الكبرى 2025، مدعيًا أنه كان بإمكانه التقدم إلى القسم الثالث من التصفيات لولا وقوعه في هذه المشكلة.
من المقرر أن ينطلق ألبون في جائزة هولندا الكبرى على حلبة زاندفورت من المركز الخامس عشر على شبكة الانطلاق. بينما تمكن زميله كارلوس ساينز من الوصول إلى القسم الثالث من التصفيات وسيبدأ من المركز التاسع.
وقال السائق التايلاندي-البريطاني لوسائل الإعلام: "أعتقد أنّه في كل لفة قمنا بها هذا الأسبوع، عندما كنا على الحلبة، كنا ضمن العشرة الأوائل في معظم الوقت".
وأضاف: "كنا مرتاحين جدًا ضمن العشرة الأوائل في القسم الأول من التصفيات، وكنا مرتاحين جدًا ضمن العشرة الأوائل في القسم الثاني من التصفيات في المحاولة الأولى. ثم عندما خرجنا من المرآب، كان هناك... لا بد أنني انتظرت حوالي دقيقتين ونصف للخروج من خط الصيانة".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1لوكلير يتحسّر على الأداء "الضعيف جداً" في تصفيات جائزة هولندا الكبرى 2025
فورمولا 1بياستري بعد تحقيقه البول بوزيشن في زاندفورت: "وجدت الوقت في الأماكن المناسبة"
وأكمل: "بحلول الوقت الذي خرجنا فيه من خط الصيانة، كان جميع الذين خرجوا قبلي في لفة سريعة. لذلك تقوم بلفة تحمية بطيئة لأنك مضطر لترك جميع السيارات المارة على لفة سريعة. وعندما يحدث ذلك، تصل إلى المنعطف الأول وتكون الإطارات بلا أي تماسك. لا يمكنك فعل أي شيء بصراحة".
وأردف: "نعلم أننا في موقف صعب من ناحية نافذة تشغيل الإطارات. لجعل الإطارات تعمل نافذتنا أضيق من الفرق الأخرى. أعتقد أنّك ترى أنّ كارلوس كان يعاني في القسم الأول. كنت بخير في القسم الأول، ثم رأينا ذلك في العديد من الحلبات التي ذهبنا إليها حتى الآن هذا العام. إذا لم نحصل على لفة تحمية نظيفة، فنحن في عداد المفقودين. أعتقد أنّ لفة تحميتنا عادةً حول هذه الحلبة، حتى الآن هذا الأسبوع، كانت أسرع بحوالي 10-15 ثانية في اللفة من السيارات الأخرى من حولنا".
وأكمل: "أمّا لفتة تحميتنا في المحاولة الثانية من القسم الثاني فكانت أبطأ ربما بـ 20-25 ثانية من لفتنا المعتادة. يمكنك أن تتخيل أنّ ذلك عادة لا يسير بشكل جيد عندما تصل إلى المنعطف الأول".
وأضاف: "إنه أمر محبط لأنه لا يجعل الأمر سهلاً. لا يجعل الأمر سهلاً بالنسبة لنا من نواحٍ عديدة، لأنني من الواضح غاضب في هذه اللحظة. لكن كاستراتيجية، عندما تكون نافذتك أصغر قليلًا من الآخرين، فإن الحصول على هواء نظيف والمساحة المناسبة على الحلبة أمر صعب للغاية. وأنا أشعر بذلك بالنسبة لنا. أعتقد أننا بحاجة ببساطة إلى معرفة كيفية التعامل مع الإطارات أولًا. هذه هي المشكلة الرئيسية وبعدها سيصبح كل شيء أسهل. هناك يكمن الإحباط."
واعتقد سائق ويليامز أنّ الوصول إلى القسم الثالث كان ممكنًا بالنسبة له يوم السبت.
وقال: "كان كارلوس جيدًا طوال عطلة نهاية الأسبوع. وأعتقد أن هذا هو مستوى السيارة. أنا واثق جدًا من أنني كنت سأكون في القسم الثالث إذا لم تكن لديّ إطارات باردة في محاولتي بالقسم الثاني. هذه هي القصة بكل بساطة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رغم المركز السابع في تصفيات هولندا: هاميلتون متفائل بتقدمه مقارنة بالجولات السابقة
المقال التالي فيلنوف يُقدّم حكمًا لاذعًا على أنتونيللي بعد تجارب جائزة هولندا الكبرى: "هذه ليست مدرسة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك