ألبون بعد سباق بلجيكا: اختيارنا للجانح الخلفي كان فعالًا في الظروف الجافة

حافظ ألبون على مركزه أمام هاميلتون طوال السباق، حيث أوضح أن المهمة لم تكن يسيرة.

فقال: "لقد تسطحت الإطارات حقًا، لكنني سعيد جدًا. كنا نعلم أننا سنواجه بعض المشاكل مع إطارات الأمطار. وقد مررنا بنفس الشيء في سيلفرستون".

وأضاف: "عانينا في المنعطفات السريعة، خصوصًا مع الإطارات ’انترميديت’. لكن عندما بدأت الحلبة تجف، تغيرت الأمور". 

وتابع: "بينما كان الآخرون يستهلكون إطاراتهم، كنا نقوم بعمل جيد جدًا. حتى أنني بدأت أقترب من جورج (راسل)".

وأردف: "مع الإطارات الجافة، كنت على بُعد حوالي ثانيتين من جورج لفترة طويلة، وكان أداؤنا جيدًا نوعًا ما".

واسترسل: "ثم بدأ أدائي ينخفض قليلًا، لكنه لم يكن سيئًا. ورغم كل شيء، كان لدينا ما يكفي من السرعة لإبقاء لويس خلفي".

وعندما سُئل عمّا إذا كان قد فكّر بالتوقف مبكرًا، أجاب ألبون: "لا، لم أكن أرغب بأن أكون أول من يدخل". 

وأكمل: "كانت هناك برك ماء على المسار، خصوصًا في مناطق الكبح، ولم أرغب بالمخاطرة في وضعنا. ربما كنا حذرين قليلًا، لكن في موقعنا، كان من الأفضل أن نكون حذرين".

وانتقد ألبون أيضًا تأخير انطلاق السباق، قائلًا: "أعتقد أنه كان من الممكن بدء السباق في وقت أبكر". 

وتابع: "ربما لم يكن ليُحدث فرقًا كبيرًا، لكنه كان سيجعل السباق أكثر إثارة. المسار المبتل لفترة أطول لم يكن في صالحنا، لذلك أنا سعيد أنه كان قصيرًا".

وأوضح: "السائقون الذين انطلقوا من منطقة الصيانة عندما بدأ المطر، زادوا زاوية الجناح بشكل كبير. في حلبات كهذه، وخصوصًا في ظروف مبتلة، هذا الفرق قد يصل إلى ثانية واحدة في كل لفة".

واستكمل: "كنا قلقين من سرعة اقتراب لويس (هاميلتون) وكيمي (أنتونيللي) من الخلف. نحن فعلنا العكس وقللنا من الارتكازية". 

واسترسل: "لذا كنا متوترين قليلًا، لكن لحسن الحظ كان السباق جافًا في معظمه".

واختتم: "شعرت بأنني بحالة جيدة. واجهت بعض الصعوبات مع الإطارات، لكن بصراحة، كنت أقود عند الحد الأقصى للسيارة والإطارات".