أخبار عاجلة
فورمولا 1
أضرار الحوادث كلّفت تورو روسو 2.6 مليون دولار
أنفق فريق تورو روسو 2.6 مليون دولار نتيجة الحوادث العنيفة التي تعرّض لها سائقاه خلال موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 31-12-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل الفريق الرديف لريد بُل عامه الأوّل مع هوندا في المركز التاسع ضمن بطولة الصانعين بعد تحقيقه لـ 33 نقطة وأفضل مركزٍ متمثّل في الرابع الذي حقّقه بيير غاسلي في البحرين.
وكشف فرانز توست مدير فريق تورو روسو أنّ الحوادث التي عانى منها كانت مكلفة، خاصة حادثَي اللفّة الأولى لغاسلي في إسبانيا وبرندون هارتلي في كندا.
وقال توست لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "حظينا بفترات بارزة هذا العام وبعض السباقات التي لم تكن جيّدة. أبرز لحظة كانت واضحة عندما حلّ غاسلي رابعًا في البحرين، حيث كان ذلك سباقًا قويًا، كما قدّم سباقًا جيّدًا جدًا في موناكو (عندما حلّ سادسًا) وكذلك في بودابست".
وأكمل: "كان سباق سبا جيّدًا كوننا لم نتوقّع التواجد ضمن مراكز النقاط هناك لكنّنا حللنا تاسعين، وفي المكسيك حققنا المركز العاشر".
وأردف: "لكنّنا واجهنا الكثير من الحوادث على الجانب المقابل، أنفقنا 2.6 مليون دولار على الحوادث. وقع الحادث الكبير بين غاسلي ورومان غروجان (الذي التفت سيارته) في برشلونة ولم يكن بوسع غاسلي القيام بأيّ شيء، وكذلك الحادث مع إستيبان أوكون في اللفّة الأولى في فرنسا".
ثمّ تابع: "من ثمّ وقع حادث كندا بين لانس سترول وهارتلي، ومن ثمّ واقعة سيلفرستون (عندما تعرّض هارتلي لحادثة كبيرة في التجارب الحرّة الثالثة بعد انكسارٍ مفاجئ لنظام تعليقه)".
وواصل حديثه بالقول: "لمس ستوفيل فاندورن وماركوس إريكسون سيارة برندون في مونزا، كلاهما (حتى قبل بلوغ السيارات للمنعطف الأوّل). انكسرت أطراف السيارة الأربعة تقريبًا. لم يكن ذلك جيّدًا على الإطلاق".
سيارة برندون هارتلي، تورو روسو بعد الحادث
تصوير: صور لات
ويعتقد غاسلي أن أبرز لحظات فريق تورو روسو فاقت الأخرى السلبيّة، وذلك عندما كلّف تحديثٌ فاشلٌ وسط الموسم الفريق ضمن معركة الوسط.
وكان تحسّن هوندا بالمقارنة مع مصنّعي المحرّكات الآخرين يعني بقاء تورو روسو ضمن معركة الوسط حتّى نهاية العام.
ويعتقد غاسلي، الذي تمّت ترقيته إلى الفريق الأساسي ريد بُل لموسم 2019، بأنّ تورو روسو تحتاج للمزيد من "الثبات".
وقال بخصوص ذلك: "لم يكن من الممكن أن ننافس رينو، حقّق سائقاها الكثير من النقاط".
وأضاف: "كانت فورس إنديا أفضل، لذلك أعتقد أنّنا لم نكن بعيدين عن الموقع الذي نستحقّه".
وأكمل: "المنافسة متقاربة للغاية في خطّ الوسط لدرجة أنّ أشياء بسيطة تُكسبك الكثير. العقليّة جيّدة والعمل جيّد. لا يجب أن ننسى أنّ هوندا واجهت ثلاثة مواسم صعبة وحقّقنا نقاطًا أكثر ممّا حققته مع مكلارين العام الماضي".
واختتم حديثه بالقول: "ذلك يعني بأنّ الأداء كان أفضل. ذلك ما يجب أن نتطلّع إليه ويجب مواصلة القيام به في العام المقبل".
بيير غاسلي، تورو روسو
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز وصلت إلى "القاع" في 2018
المقال التالي أبرز 10 قصص في الفورمولا واحد في 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
39 دقيقة
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
43 دقيقة
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
46 دقيقة
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
54 دقيقة
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك