أضرار الحوادث الكبيرة تركت فريق ويليامز حائرًا بشأن خصائص سيارته في لاس فيغاس

اعترف فريق ويليامز بأنّ الحوادث الخمسة الكبيرة التي وقعت على مدار آخر جولتين في الفورمولا 1 تسبّبت في ضررٍ "غير مستدام" ما ترك الفريق في حالة نقصٍ على صعيد قطع الغيار.

وكان الفريق البريطاني قد عانى من جولتين صعبتين في المكسيك والبرازيل، حيث تعرّض سائقاه أليكسندر ألبون وفرانكو كولابينتو لسلسلة حوادث كبيرة.

وتعرّض ألبون لحادث كبيرٍ في التجارب الحرّة الأولى بعد أن تلامس مع أوليفر بيرمان، بينما انتهى سباقه في اللفّة الأولى عندما وقع احتكاكٌ بينه وبين يوكي تسونودا.

وفي البرازيل تعرّض ألبون لحادثٍ قويٍ في التجارب التأهيليّة الممطرة ما أطاح به خارج السباق بالنظر إلى ضيق الوقت لتصليح السيارة.

كما تعرّض كولابينتو لحادثٍ في التصفيات، لكن بضررٍ أقل، قبل أن يتعرّض لحادثٍ آخر لكن كبيرٍ هذه المرّة أثناء السباق ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.

وأصبح الفريق في وضعٍ سيّئ على صعيد قطع الغيار نتيجة لذلك بالتوجّه إلى جولة لاس فيغاس المقبلة.

إذ لا يحتاج الفريق للتمتّع بمكوّنات كافية لإكمال عطلة نهاية الأسبوع فحسب، بل يجب أن تعمل السيارة كذلك بأفضل حزمة تحديثات ممكنة.

وبحديثه ضمن مراجعة السباق المعتادة على تطبيق ويليامز، قال جايمس فاولز مدير الفريق أنّ الحظيرة البريطانيّة لا تزال تعمل على تحديد شكلها لجولة لاس فيغاس.

وقال في هذا الصدد: "لا يوجد فريقٌ في البطولة قادرٌ على التعامل مع خمسة حوادث كبيرة في جولتين".

وأكمل: "ببساطة لا يمكنك امتلاك قدر قطعٍ بديلة كافٍ لمجابهة ذلك القدر من الاستنزاف".

وأردف: "لديّ آمالٌ عالية لجولة فيغاس. نأمل أن نكون سريعين هناك مثل العام الماضي. سنبذل أقصى جهدنا لتوفير سيارتين بأفضل خصائص ممكنة، مع مكوّنات بديلة كافية لإنجاح ذلك".

ثمّ تابع: "من الصعب توقّع ما سيكون عليه ذلك. لا نزال بانتظار المكوّنات القادمة من البرازيل لتحديد ما يجب فعله على صعيد تصنيع مكوّنات أخرى لمنح أنفسنا أفضل السيناريوهات الممكنة".

وقال فاولز أنّ ما حدث في البرازيل على وجه الخصوص، خاصة بسبب حادث ألبون في القسم الثالث الذي جاء بعد وتيرة مثيرة في الأمطار، كان من الصعب تقبّله.

لكنّه يعتقد بأنّ ألم حدوث كلّ ذلك لم يُغيّر إيمانه بما يُمكن لويليامز تحقيقه في المستقبل.