أسرع الأزمنة التي تمّ تسجيلها خلال تجارب برشلونة الأولى
عبّر مزوّد إطارات بطولة العالم للفورمولا واحد بيريللي عن رضاه حول أداء منتجاته الجديدة لموسم 2017 معتبرًا أنّ الإطارات الجديدة بلغت أهدافها على صعيدي السرعة وانخفاض مستويات التآكل.
دخل عالم الجائزة الكبرى في حقبة جديدة هذا العام مع حزمة من التغييرات الواسعة شملت تعديلات كبيرة على الجانب الانسيابيّ للسيارات إلى جانب اعتماد إطارات أعرض من أجل توفير المزيد من التماسك الميكانيكي.
فضلًا عن ذلك طلب الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" من بيريللي خفض مستويات التآكل كي يتمكّن السائقون من الضغط بشكلٍ متواصل لفترات طويلة خلال السباقات.
وقال ماريو إيزولا مدير التسابق في بيريللي: "نحن راضون عن النتائج التي تحصّلنا عليها خلال أيّام التجارب الأربعة، إذ بناءً على ما شاهدناه حتّى الآن فإنّ الإطارات تتماشى مع توقّعاتنا".
وأضاف: "طلبت منّا الرياضة لموسم 2017 أن نطوّر إطارات أقلّ تآكلًا من أجل السماح للسائقين بالضغط حتّى الحدود القصوى".
وتابع: "ذلك ما شاهدناه خلال أيّام التجارب الأربعة وما سنواصل رؤيته خلال تجارب الأسبوع المقبل".
وكانت البطولة قد وضعت هدفًا بجعل السيارات أسرع بخمس ثوانٍ في اللفّة الواحدة من نظيراتها من موسم 2015، وهو ما يعتقد إيزولا أنّ المقاتلات الجديدة قد بلغته بالفعل بالرغم من استخدامها لإطارات أكثر ليونة، لكنّها في الوقت ذاته لا تزال في مراحل تطويرها الأولى ما يعني وجود مساحة لتحقيق تقدّمٍ إضافي.
وقال حيال ذلك: "تقلّصت الأزمنة بشكلٍ واضحٍ خلال التجارب الأولى، كان الهدف تحقيق أزمنة أقلّ بخمس ثوانٍ في اللفّة الواحدة بالمقارنة مع أزمنة سباق برشلونة 2015".
وأضاف: "سجّل فالتيري بوتاس في اليوم الثالث 1:19.705 دقيقة على إطارات «ألترا سوفت»".
وتابع: "بالنظر إلى أنّ زمن قطب الانطلاق الأوّل لسباق برشلونة 2015 بلغ حينها 1:24.681 دقيقة، فأعتقد أنّنا بلغنا هدفنا بالفعل".
وأكمل: "أعتقد أنّنا جمعنا الكثير من البيانات لمهندسينا من أجل تحليلها قبيل انطلاق التجارب المقبلة التي ستقام بين 7 و10 مارس/آذار على حلبة برشلونة مرّة أخرى".
وإليكم في ما يلي جدولًا لأسرع الأزمنة المسجّلة في التجارب الأولى:
| السائق | الفريق | التركيبة | الزمن | اليوم |
| ألترا سوفت | 01:19,705 | اليوم الثالث | ||
| سوفت | 01:19,952 | اليوم الثالث | ||
| سوفت | 01:20,960 | اليوم الثاني | ||
| سوبر سوفت | 01:20,983 | اليوم الثاني | ||
| سوفت | 01:21,153 | اليوم الثالث | ||
| سوفت | 01:21,396 | اليوم الثالث | ||
| سوفت | 01:21,769 | اليوم الرابع | ||
| سوفت | 01:21,791 | اليوم الثالث | ||
| سوبر سوفت | 01:21,824 | اليوم الثالث | ||
| سوفت | 01:22,076 | اليوم الأوّل | ||
| سوبر سوفت | 01:22,118 | اليوم الثالث | ||
| سوبر سوفت | 01:22,204 | اليوم الثاني | ||
| سوفت | 01:22,351 | اليوم الثالث | ||
| ألترا سوفت | 01:22,401 | اليوم الرابع | ||
| سوبر سوفت | 01:22,509 | اليوم الثاني | ||
| سوبر سوفت | 01:22,534 | اليوم الرابع | ||
| ألترا سوفت | 01:22,576 | اليوم الرابع | ||
| ألترا سوفت | 01:22,598 | اليوم الثالث | ||
| سوفت | 01:22,956 | اليوم الثاني | ||
| ميديوم | 01:23,540 | اليوم الثالث | ||
| ألترا سوفت | 01:23,568 | اليوم الثالث |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات