تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

أستون مارتن: خطة الفورمولا واحد للسباقات القصيرة ما تزال تشوبها المشاكل

يرى فريق أستون مارتن في الفورمولا واحد أنّ خطة البطولة لتقديم صيغة السباقات القصيرة في ثلاث جوائز خلال موسم 2021 ما يزال يشوبها عدد من المشاكل التي تحتاج إلى حلول قبل الحصول على الموافقة النهائية.

سيباستيان فيتيل، أستون مارتن

بعد ضغط طويل من أجل تقديم نوع من التغيير على صيغة نهاية الأسبوع، تلقّت الفورمولا واحد "دعمًا واسعًا" من الفرق من أجل إقامة ثلاثة سباقات قصيرة هذا الموسم والتي تحدّد شبطة انطلاق السباق الرئيسي يوم الأحد.

وتقضي الخطة بإقامة سباق قصير بطول 100 كلم يوم السبت في نهاية أسبوع جوائز كندا، إيطاليا والبرازيل، على أنّ تُقام التصفيات بصيغتها المعتادة يوم الجمعة لتحدد شبكة انطلاق السباق القصير.

وقد تمّت الموافقة خلال اجتماع لجنة الفورمولا واحد الأخير على تشكيل مجموعة عمل لتحديد التفاصيل الدقيقة لتلك السباقات، وتوضيح جوانب مثل النقاط الممنوحة والجوائز المالية، إلى جانب كيفية تأثيرها على عقود السائقين.

ويرى آندرو غرين المدير التقني لدى أستون مارتن بأنّه ما تزال هنالك عدة جوانب بحاجة للتوضيح من وجهة نظر تقنية كذلك، قبل أن تتمكن الفرق من منح دعمها الكامل لتلك الفكرة.

فقال: "نحن بحاجة إلى مجموعة قوانين، وليس لدينا بعد حزمة كاملة من القوانين حول تلك المسألة".

وأضاف: "لقد رأينا مقترحًا، والذي أظن بأنّ معظم الفرق كانت داعمة لاستكشافه، لكنّ ’الشيطان يكمن في التفاصيل’، ولم يتم تحديد وتوضيح تلك التفاصيل بعد".

وتابع: "هنالك الكثير من محاور النقاش، أبرزها مما يبدُر إلى الذهن سريعًا تغيير السيارة بين السباقين على سبيل المثال، أو إلى أي مدى يُسمح لك بالتغيير. المكابح، هل سيكون مسموح لنا بتغيير المكابح؟ والأكثر أهمية، ماذا سيحدث مع عدد المحركات المحدد لكل سائق؟ تم تصميم المحركات والاختبارات على جهاز الداينو من أجل نوع موسم محدد، ومن ثمّ أن نبتعد عن ذلك لفترة سيمثّل تحديًا كبيرًا".

وأكمل: "لذلك هنالك الكثير لمناقشته. العديد من التفاصيل لحسمها. أعتقد بأنّ هنالك رغبة عامة في تجربة تلك الخطة، لكن وكما قلت، الشيطان يكمن في التفاصيل هنا".

اقرأ أيضاً:

من جانبه، تشارك أوتماور زافناور مدير الفريق ذات شعور مديره التقني بأنّ القوانين النهائية يجب أن تكون حاضرة على طاولة النقاش قبل منح الدعم الكامل لتلك الخطة، لكنّه يتفهّم مخاوف السائقين - وأبرزهم سائقه سيباستيان فيتيل - بأنّ هذه الفكرة قد تنتقص من قيمة السباق الرئيسي يوم الأحد.

فقال: "من أجل أن نمضي قُدمًا في خطة السباقات القصيرة، فإنّ تحديد القوانين حولها هو الأمر الأهم. إذا لم نحدد القوانين على نحوٍ صائب، كون السيارة تم تصميمها وبناؤها بالفعل، فقد نخاطر حينها بالسباق الرئيسي لصالح السباق القصير".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق أستون مارتن تكشف سيارة الأمان الجديدة للفورمولا واحد لموسم 2021
المقال التالي أستون مارتن: أسلوب قيادة فيتيل أقل حدّة وعدائية من بيريز

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه