أخبار عاجلة
فورمولا 1
أستون مارتن تكشف السبب الرئيسي وراء تكتيك الإطارات المستعملة
كشفت أستون مارتن عن أنّ تكتيكها الفريد على صعيد الإطارات المستعملة في الفورمولا واحد هذا العام جاء من أجل تحسين وقفات الصيانة وليس كحيلة ذكيّة للاعتناء بالإطارات.
تم التحرير: 14-12-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
برزت الحظيرة البريطانيّة على نحوٍ منفردٍ هذا العام على صعيد دخولها السباقات في العديد من المناسبات من دون أيّة إطارات "ميديوم" و"هارد" جديدة بالكامل.
وجاء ذلك نتيجة إقدامها بشكلٍ متواتر على استخدام مجموعات إطارات السباق للفّة واحدة.
وجذب ذلك التكتيك اهتمام الكثيرين وأطلق سلسلة من النظريات بأنّ الفريق يفعل ذلك لاعتقاده بأنّ إدخال الإطارات ضمن دورة رفع حرارة بلطف خلال لفّة تجارب حرّة يُجهّز المكوّنات الكيميائيّة للإطارات لتدوم أكثر في ظروف السباق.
لكنّ طوم ماكلاو مدير الأداء في أستون مارتن قال أنّ ما كان يفعله الفريق جاء نتيجة حاجته لتحسين تدريباته على وقفات الصيانة.
وقال: "كنّا نُعاني حقًا على صعيد وقفات الصيانة في بداية العام. كنّا ثامن أو عاشر فريقٍ على صعيد وقفات الصيانة. ولا يُمكنك التسابق على نحوٍ استراتيجي عندما تكون وقفات صيانتك غير مستقرّة".
وأضاف: "اكتشفنا أنّنا لسنا سيّئين جدًا في التدريبات. لكن مع دخول السيارات في منطقة الفريق، فقد عانينا لأسبابٍ متنوّعة. لذا بدأنا بالقول: حسنًا، إن كان بوسعنا إجراء تدريبٍ حيٍ على وقفات الصيانة خلال عطل نهاية الأسبوع، فسيُساعدنا ذلك. كم من مرّة يُمكننا فيها فعل ذلك؟".
وأكمل: "عادة ما نفعل ذلك باستخدام الإطارات التي لن نستعملها في السباق. لذا ابتكرنا هذا الحلّ من أجل رفع عدد التدريبات، وذلك هو السبب الرئيسي وراء ذلك".
لكنّ ماكلاو يعتقد في المقابل بأنّه كانت هناك جولات معيّنة كانت فيها الإطارات المستعملة للفّة مفيدة أكثر من إطارات جديدة بالكامل في السباق.
وقال: "نُحاول فهم هذه التركيبات، وهناك ظروفٌ معيّنة قليلة على حلبات معيّنة ربّما ساعد فيها ذلك. لكن لم يكن ذلك هو السبب الرئيسي بشكلٍ عام".
من جانبها لاحظت بيريللي تلك العمليّة هذا العام، لكنّها شكّكت على الدوام في توفيرها لأيّة مكاسب على صعيد الأداء.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تكشف خطة سيدل بالانضمام إلى آودي في 2026
المقال التالي القائمون على جائزة إسبانيا الكبرى يُخطّطون للمصادقة على تصميمٍ من دون المنعطف المزدوج
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 3 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك