أخبار عاجلة
فورمولا 1
أستون مارتن تفشل في محاولة مراجعة إقصاء فيتيل من سباق المجر
فشلت محاولة أستون مارتن في السعي لمراجعة إقصاء سيباستيان فيتيل من سباق جائزة المجر الكبرى بعد جلسة الاستماع لدى "فيا" اليوم الإثنين.
تم التحرير: 10-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أملت الحظيرة المتمركزة في سيلفرستون إقناع المراقبين بالنظر مجدّدًا في قضيّتها وذلك بعد إقصاء سيارة فيتيل من المركز الثاني في سباق بودابست لفشلها في توفير عيّنة اللتر الواحد القانونيّة من الوقود لفحوصات ما بعد السباق.
واعتقدت أستون مارتن في البداية أنّ بيانات نظام القياس عن بعد من السيارة أظهرت وجود 1.44 لتر في الخزّان أكثر من الـ 0.3 لتر التي قامت "فيا" بسحبها من السيارة.
ويُعتقد بأنّ خللًا في نظام الوقود على السيارة ساهم في تلك الظروف، وهو ما كان يعني عدم تنقّل الوقود إلى الخزّان الذي يُمكن لفيا سحب الوقود منه.
وقام الفريق بتفعيل حقّ طلب المراجعة مع المراقبين، كما أنّه استأنف العقوبة في ذات الوقت.
لكنّ "فيا" رفضت اليوم الإثنين ضمن جلسة الاستماع طلب مراجعة القضيّة لأنّ الإشارات الأخيرة من الفريق تفيد بوجود مشكلة ميكانيكيّة أدّت إلى عدم تواجد لترٍ من الوقود في الخزّان.
إذ من أجل قبول طلب المراجعة فإنّ أستون مارتن احتاجت لتقديم مكوّنات جديدة "مهمّة وذات صلة" تمّ اكتشافها بعد الحدث ولم تكن متاحة للمتنافس في وقت القرار.
وأثناء جلسة الاستماع فقد تقدّم الفريق بتحليل من أكثر من 100 قناة من بيانات متعلّقة بنظام الوقود ليُبيّن وجود عطلٍ في نظام الوقود على سيارة فيتيل.
وأدّى هذا العطل في خليّة الوقود إلى تفعيل مضخّة الهواء لأقصى قدر، وهو ما كان يعني تصريف قدرٍ كبير من الوقود من السيارة.
وقبلت "فيا" أنّ هذا الدليل، الذي أشار إلى سوء تشغيل في صمام تسريح الضغط في خليّة الوقود، مثّل مكوّنًا جديدًا.
لكن على خلفيّة المزيد من التحقيقات التي أجرتها أستون مارتن، تبيّن أنّ الفريق يعتقد بأنّه كان هناك أقلّ من لترٍ متبقٍ من الوقود في السيارة في نهاية السباق بسبب مشكلة نظام الوقود. لذا شعرت "فيا" أنّ هذا الدليل الجديد لم يكن ذا صلة بالقضيّة.
وبشكلٍ حاسم فإنّ قرار المراقبين الأصليّ كان مبنيًا على عدم توافر عيّنة اللتر الواحد من الوقود بصرف النظر عن الأسباب وراء ذلك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: رحلة أوكون الصعبة قبل تحقيق فوزه الأوّل مع ألبين
المقال التالي فيراري ستُطلق تحديث محرّك "بارز" في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك