أخبار عاجلة
فورمولا 1
أستون مارتن تعزّز خططها للفورمولا واحد عبر تعاقدات جديدة
عزّزت أستون مارتن خططها لدخول معترك بطولة العالم للفورمولا واحد كمزوّد للمحرّكات بدءًا من موسم 2021 عبر التعاقد مع يورغ روس المسؤول السابق عن قسم محرّكات الفورمولا واحد في فيراري.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 30-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يهتمّ الصانع البريطاني، الذي سيلعب دور الراعي الرئيسي لريد بُل بدءًا من العام المقبل، بقوانين المحرّكات المقبلة للبطولة، لكنّه يريد انخفاض التكاليف بشكلٍ ملحوظ.
وقال آندي بالمر المدير التنفيذي لأستون مارتن أنّه بات "متشجّعًا" بالوجهة التي تتّبعها خطط محرّكات 2021 التي قدّمها القائمون على البطولة الشهر الماضي.
وسبق لروس العمل ككبير ميكانيكيي المحرّك في صفوف فيراري قبل أن يقود قسم المحرّكات بين 2004 و2007، حيث سينضمّ إلى لوكا مارموريني.
وكان مارموريني، الذي شغل المنصب ذاته مثل روس في صفوف فيراري خلال الفترة الأخيرة من تسعينات القرن الماضي، قد انضمّ مسبقًا إلى أستون مارتن كاستشاري، قبل أن يُصبح دوره دائمًا.
وقال بالمر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "تعاقدت الآن مع لوكا بشكلٍ دائم لمساعدتنا على تطوير تصميم محرّكنا".
وتابع: "كما حصلت على يورغ روس، إذ يعمل لصالحي بالفعل على تطوير محرّك الاحتراق الداخلي وسبق له العمل مع فيراري في الفورمولا واحد. سيعمل على مشروع الفورمولا واحد".
ثمّ أضاف: "لذلك لديّ موظّفان ليشرعا في التفكير في التصميم".
وقال بالمر أنّ مارموريني بدأ بالفعل في العمل على تصميم أستون لمحرّك الفورمولا واحد ويأمل أن تساعد خبرته في البطولة أستون مارتن على المدى البعيد.
وقال حيال ذلك: "بدأ لوكا في تقديم أفكاره التصميميّة الأسبوع الماضي، لذلك لا نزال في الأيّام الأولى".
ثمّ أردف: "لكنّه شخصٌ من الجيّد تواجده معنا وهو واضحٌ حيال من يعتقد بأنّ عليهم العمل معنا ومن يُمكننا العمل معهم، والأمور التي لم تنجح بناءً على تجربته وكلّ ذلك سيوفّر لنا الوقت".
وفي حين أنّ المصنّعين المستقلّين كانوا داعمين لمقترح محرّكات 2021، إلّا أنّه لم يكن من الممكن قول ذلك بالنسبة للمصنّعين الحاليّين في الفورمولا واحد.
إذ أشارت مرسيدس ورينو إلى أنّ القوانين الجديدة قد تفضي إلى سباق تسلّح، بينما كانت فيراري غير سعيدة على الإطلاق لدرجة هدّدت فيها بمغادرة البطولة.
وقال بالمر في هذا الصدد: "أنا متفاجئ من أنّهم كانوا متشدّدين بذلك الشكل، إذ أعتقد أنّه قد تمّت الإشارة إلى ذلك خلال الاجتماعات".
وتابع: "لا أعلم إن كانوا قد تفاجؤوا. لا أعتقد بأنّ تلك كانت مفاجأة كبيرة".
وأردف: "كان لدينا المدافعون والمتحدّون خلال تلك الاجتماعات وكلّ مجموعة كانت مصطفّة مع بعضها".
وأكمل: "لكنّ جميع من كانوا في الغرفة تقبّلوا أنّ الرياضة ليست في وضعٍ جيّد ونحتاج لإعادة عامل الترفيه".
واختتم حديثه بالقول: "يتمحور الترفيه حول تسابق السائقين وليس حول استعادة الحرارة على المحرّك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: هزيمة فيراري "المنصفة" تُظهر حجم الفارق مع مرسيدس
المقال التالي بيريللي: الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى استراتيجية التوقفين خلال موسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك