أخبار عاجلة
فورمولا 1
أستون مارتن تريد أن تكون سيارتها الخارقة أسرع من سيارات الفورمولا واحد
يريد الصانع البريطاني أستون مارتن من سيارته الخارقة من تصميم أدريان نيوي أن تكون قادرة على اجتياز لفة على حلبة سيلفرستون أسرع من سيارة فورمولا واحد حالية.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 17-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلن صانع السيارات الرياضية البريطاني اليوم الخميس عن شراكة تقنية تجمعه مع ريد بُل ستُساهم في عودة اسمه إلى الفئة الملكة كما ستُساعد على إنتاج ما يأمل أن تكون أسرع سيارة مُخصصة للسير على الطرقات على الإطلاق.
وتقضي الخطة الأولية بأن يكون عدد السيارات المُنتجة محدودًا بـ 99 نُسخة فقط، مع سعر يُقدر بأكثر من مليون دولار أمريكي.
وقال أندي بالمر المُدير التنفيذي لشركة أستون مارتن بأن المهمة كانت واضحة: طراز من إصدار محدود على أن يكون أسرع من سيارة فورمولا واحد.
وعندما سُئل عمّا إذا كان من المُقرر أن تكون "ايه.ام – آر.بي 001" أسرع سيارة تسير على الطرقات يتمّ إنتاجها، قال: "إذا أنتجناها، فسيُحاول أحدهم على الدوام التغلب عليك – على الأرجح هذا هو المغزى".
وتابع: "بما أننا نجلس هنا اليوم، سبب وجود هذه السيارة هو أننا أوعزنا للفريق بأن تكون أسرع من سيارة الفورمولا واحد على حلبة سيلفرستون – أو بالتأكيد على أي حلبةٍ أخرى للفورمولا واحد. أنا مُتأكد من أن هنالك سيارات أخرى يُمكنها السير في المقاطع المُستقيمة أسرع منها، ولكننا لا نصنع سيارات لسباقات التسارع، بل سيارات يُمكن استخدامها. هذا هو الهدف الذي حددناه".
المُؤثرات الأرضية من تصميم نيوي
على الرغم من أن أستون مارتن لم تُنهِ بعد تحديد مواصفات المُحرك، إلا أنّ الشركة البريطانيّة أكّدت أنّ المؤثرات الأرضية ستساعد على تحسين أداء السيارة بشكلٍ كبير.
وبالحديث عن الخطة، قال نيوي: "مشروع سنتي الأخيرة في الجامعة كان حول سيارة طرقات مُزودة بالمُؤثرات الأرضية الانسيابية. وعندما بدأت بالتفكير في هذه السيارة، تذكرت ذلك المشروع من عام 1980 وأشرت إليه".
كما قال نيوي بأن مجال إنتاج سيارة طرقات خارقة منحه حرية في التصميم، الأمر الذي يفتقده في الفورمولا واحد مؤخّراً.
حيث قال: "إنها أكثر انفتاحًا بفارقٍ كبير، هنالك مجالٌ أكبر للإبداع. كتاب القواعد هو ما يحكم تقريبًا تصاميم السيارة في الفورمولا واحد. أعتقد بأن هذا واضح من خلال المرحلة التي وصلت إليها السيارات على صعيد المظهر".
وأضاف: " هنالك مساحة كبيرة من الحرية عند العمل على سيارات الطرقات في حال أردت القيام بشيء ما غير موجودٍ حاليًا".
دروس للفورمولا واحد
وفي سياقٍ مُتصل يعتقد كريستيان هورنر مُدير فريق ريد بُل للفورمولا واحد بأن السيارة الخارقة ستُثبت لكبار مسؤولي الفورمولا واحد فكرة ما هو مُمكن من ناحية الأداء.
وقال: "أعتقد بأنه سيُظهر لنا ما هو مُمكن مع الخصائص الانسيابية غير المحدودة، وأعتقد بأن الفورمولا واحد تملك مجالاً لجعل السيارات أسرع بقدر كبير".
وتابع: "هنالك خطوة إضافيّة في 2017، وشخصيًا أود أن تكون خطوة كبيرة، ولكن يبدو بأننا الوحيدون الذين يريدون ذلك".
واختتم بالقول: "لكن ينبغي أن لا تكون هنالك حدود للفورمولا واحد. ستكون السيارة سريعة للغاية بالنظر للحرية في الخصائص الانسيابية. وتؤكّد المؤشرات الأولية المُتاحة بين أيدينا أنها ستُولد قوة ارتكازية أكثر من أي سيارة أنتجناها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن: لم نكن مهتمين "بالتسويق المتحايل" في الفورمولا واحد
المقال التالي دليل موسم 2016: نجوميّة متواصلة لمرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك