أستون مارتن تردّ على تعليقات ألونسو بأنها "تاسع" أسرع فريق
ردّ مايك كراك على تصريح فرناندو ألونسو الذي قال فيه: "نحن الآن تاسع أسرع لفريق على شبكة الانطلاق".
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: زاك ماوجر
صرّح فرناندو ألونسو خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة الولايات المتحدة الكبرى أن فريق أستون مارتن أصبح أحد أبطأ الفرق على شبكة الانطلاق من حيث الأداء.
وبعد أن صنّف فريقه في المركز الثامن بعد السباق القصير، خفّض تقييمه أكثر بعد سباق الأحد قائلاً: "ربما نحن تاسع أسرع فريق اليوم".
وبينما كان فريق أستون مارتن يفقد زخمه منذ فترة، عكس أسبوع أوستن هذا التراجع بوضوح. حيث حقق ألونسو المركز الرابع في التجارب الحرة الأولى، والسادس في تصفيات السباق القصير.
لكنه اضطر للانسحاب من السباق القصير بعد حادث عند المنعطف الأول، وأنهى السباق الرئيسي في المركز العاشر مسجلاً نقطة واحدة فقط.
وتحدث ألونسو بعد السباق مشيراً أن الفريق قدّم أداءً أفضل نسبياً في التجارب التأهيلية، لكنه يعاني من نقص حاد في وتيرة السباق.
فقال: "كنا بطيئين جداً مقارنة بالسيارات أمامنا. كان فريق ريسينغ بولز قريباً منا بفارق ثانية واحدة طوال السباق، لكنهم كانوا أسرع منا".
وبعد أن تجاوزه نيكو هلكنبرغ ويوكي تسونودا في البداية، استعاد ألونسو مركزه بعد حادث كارلوس ساينز مع كيمي أنتونيللي.
ومع ذلك، وسّع هلكنبرغ الفارق إلى 14 ثانية في المراحل الأخيرة من السباق، بينما بقي أداء ألونسو بطيئاً. وتمكّن ليام لاوسون، الذي كان في المركز الحادي عشر، من البقاء خلف ألونسو بفارق 2-3 ثوانٍ تقريباً طوال السباق.
ورغم أن ألونسو أكد أن إنهاء السباق في المركز العاشر جاء بعد استخلاص الحد الأقصى من أداء السيارة، إلا أنه أقرّ بتراجع أستون مارتن قائلاً:
"فريق هاس بالتأكيد أسرع منا. وكذلك ساوبر. وويليامز في مستوى آخر. لست متأكداً من عدد الفرق الأبطأ منا فعلاً. ربما ألبين. لكن ليس هناك الكثير غيرهم".
أما مايك كراك، مدير عمليات الفريق على الحلبة، فقد تبنّى موقفاً أكثر حذراً. وأشار إلى أن الحكم على الأداء في التصفيات دون صورة كاملة عن استراتيجيات الإطارات المختلفة وتأثير الازدحام والفروق في نظام الـ "دي آر أس" أمر صعب.
فقال: "بعض الفرق بدأت بإطارات لينة، وبعضها بالقاسية، وبعضها بالمتوسطة. من الصعب التعليق على وتيرة الأداء الحقيقية دون تحليل مفصل لكل هذه البيانات".
وأضاف كراك أن أداء السيارة متقلب من حلبة إلى أخرى خلال الموسم:
"بعض الحلبات مثل بودابست تناسبنا أكثر، بينما نعاني في حلبات مثل باكو. الهدف هو استخراج أقصى ما يمكن من كل عطلة أسبوع ومحاولة إحراز النقاط".
وتواجه أستون مارتن حاجة ملحّة لاستعادة قدرتها التنافسية في وسط الترتيب مع دخول الموسم مراحله الخمس الأخيرة. حيث تعكس تصريحات ألونسو الصريحة وتعليقات كراك المتأنّية بوضوح وضع الفريق الحالي وسعيه لإيجاد الحلول.
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات