أخبار عاجلة
فورمولا 1
أستون مارتن تدرس برنامج تصنيع محرّكات فورمولا واحد لموسم 2021
قال الصانع البريطاني أستون مارتن أنّه قد يكون مهتمًا بدعم برنامج محرّكات فورمولا واحد في المستقبل، لكنّ ذلك منوطٌ بمدى ملاءمة قوانين 2021 وما بعده مع ما يتناسب مع صانع السيارات الرياضيّة.
آدم كوبر
تم التحرير: 25-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال آندي بالمر المدير التنفيذي لأستون مارتن، الذي شارك مؤخّرًا في اجتماع "فيا" للمحرّكات، بأنّ شركته قد تُبرّر انضمامها إلى البطولة في حال وضع سقفٍ للنفقات.
وتُعدّ أستون مارتن راعيًا لفريق ريد بُل حاليًا، كما أنّها تعمل على سيارة "فالكيري" التي يقوم أدريان نيوي بتصميمها والتي ستستخدم محرّكًا مطوّرًا من قبل كوزوورث.
وقال بالمر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نتواجد في محيط الفورمولا واحد عبر سيارة فالكيري وفريق ريد بُل".
وأضاف: "دائمًا ما كان هناك سؤال بخصوص انضمامنا كفريق. منافسنا الأساسي هو فيراري، أي أنّ هناك سببًا منطقيًا للانضمام بطريقة ما".
وتابع: "لكن بالنسبة لشركة بالكاد انتقلت لتحقيق الأرباح، فنحن لا نملك حاليًا 350 إلى 400 مليون سنويًا لإنفاقها في الفورمولا واحد".
وأردف: "إذا، وأركّز على كلمة «إذا»، كان هناك سقفٌ لعدد الموظّفين أو قدر الأموال التي يُمكن إنفاقها لتطوير محرّكٍ جديد وكان هناك مستوى معقول، فسيكون ذلك سببًا جيّدًا لدراسة هذا المشروع".
وأكمل: "هناك الكثير من الآراء في الوقت الحاضر، وستتحوّل تدريجيًا إلى الفكرة النهائيّة لاحقًا".
وقال بالمر أنّ العلامات الأوّليّة مشجّعة بالرغم من عدم وجود إجماع بين المتنافسين الحاليّين والآخرين المحتملين.
وقال بخصوص ذلك: "الوضع يسير في الوجهة المناسبة بكلّ تأكيد. من الواضح أنّ الجميع يتقبّل الحاجة إلى مسرحٍ أكبر في الفورمولا واحد وصوت محرّكات أعلى، ولا تريد تقييد الأداء كثيرًا، لكنّك تريد تقليل التكاليف أيضاً. لا أعتقد أنّه كان هناك أيّ أحد عارض ذلك في غرفة الاجتماع".
ثمّ تابع: "لكنّ النقاش كان: «كيف؟» فتجيب «فيا»: «لماذا لا تتخلّصون من هذا؟» ليجيب نصف الحاضرين: «كلّا، لا يمكنكم القيام بذلك». أيّ أنّنا لا نزال بعيدين عن صيغة يتقبّلها الجميع".
وأضاف: "ولا أعتقد أنّ ذلك سيحدث على الإطلاق. أعتقد أنّ «فيا» أو الفورمولا واحد ستتقدّم وتقول: «هذا ما علينا القيام به»".
وتابع: "لم يتمّ الاتّفاق بعد على استخدام شاحنٍ توربيني واحد أم مزدوج. الأمر مطروحٌ على الطاولة لكن لم يتمّ تحديده بعد".
واتّفق جميع المصنّعين الحاليّين والآخرين المحتملين على إجراء بحوثٍ في الصيغ الممكنة للمحرّكات.
"طُلب منّا دراسة التأثيرات على مستويات ضغط الأُسطوانات، والتأثير على الأداء. من الواضح أنّه سيكون محرّكًا نظريًا في حالتنا" قال بالمر.
وبالرغم من الروابط المتينة التي تجمع أستون مارتن بكوزوورث عبر مشروع سيارة "فاليكيري"، إلّا أنّ بالمر بدا منفتحًا حيال تعاونٍ مستقبلي.
وقال بخصوص ذلك: "لا يوجد أمرٌ مؤكّد. من الواضح أنّ علاقةً جيّدة تربطنا بكوزوورث، وفي حال حاولت إنشاء علاقة شعارها: «فالكيري، فورمولا واحد، بالمناسبة هناك شيء من ذلك في شريان سيارة أستون مارتون التي ستشتريها»، فمن الواضح حينها أنّ من المنطقي محاولة دمج كلّ شيء معًا".
وأضاف: "ذلك لا يعني أنّنا لن ندرس إمكانيّة التعاون مع شركة ريكاردو (التي ستزوّد علبة تروس سيارة فالكيري) التي كانت حاضرة في الاجتماع، أو إيلمور التي شاركت أيضاً".
وتابع: "استمعنا جميعًا، وتحدّثنا حيال ما يُمكن العمل عليه مع عدّة أطراف، لكنّنا لم نُقرّر بعد. آمل أن يكون الوضع أكثر وضوحًا في سبتمبر وأن يسمح لنا ذلك باتّخاذ قرار ملائم".
ويأمل بالمر أن توفّر أستون مارتن دعمًا تقنيًا في حال بدء مشروع فورمولا واحد بدلًا من مجرّد إعادة تسمية محرّك شركة أخرى.
وقال بخصوص ذلك: "لم أكن مشجّعًا لمجرّدة رعاية بسيطة. دائمًا ما أردت بلوغ مستوى من الأصالة، إذ كلّما زادت الأصالة كلّما بات الوضع أفضل".
وتابع: "تأتي الأصالة حاليًا من سيارة فالكيري وحقيقة عمل نيوي معنا".
واختتم قائلًا: "لكن في حال تمكّنا من جعل الشراكة في الاتّجاه الآخر وكان بوسعنا إيجاد جانبٍ يُمكننا المساعدة فيه تقنيًا، فسأكون داعمًا لذلك بشكلٍ كامل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الجناح الأمامي لسيارة ريد بُل تحت "مجهر" المنافسين
المقال التالي فورس إنديا: لن نستسلم في سعينا للحاق بريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
7 س
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك