فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
أستون مارتن: تأثير الأجنحة المرنة قد يصل إلى 0.5 ثانية
يرى فريق أستون مارتن أنّ التعديلات المتوقعة على الأجنحة المرنة قد تكلف فرق الفورمولا واحد ما يصل إلى نصف ثانية في اللفة الواحدة.
خلدون يونس
منشور: 22-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تستعمل عدة فرق، من بينها ريد بُل، فيراري، ألبين وألفا روميو، تصميماً ذكياً للاستفادة من الأجنحة على السرعات العالية لكسب مزيد من الأفضلية على المقاطع المستقيمة.
لكن، عبر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عن قلقه حيال احتمالية أن تكون تلك التصاميم متعارضة مع قوانين عدم استعمال قطع انسيابية، لذا قرر اعتماد تجارب أكثر صرامة على الأجنحة الخلفية بدءاً من جائزة فرنسا الكبرى.
وبينما لا تتوافر أية تفاصيل حيال الأفضلية التي تمنحها تلك الأجنحة، لكن أوتمار زافناور أشار إلى أنه وفي بعض الحلبات قد تصل تلك الأفضلية إلى حدود نصف ثانية.
حيث قال: "إنها مسألة متعلقة بشكل كبير بخصائص الحلبة. في بعض الحلبات لا تساعد هذه الأجنحة على الإطلاق".
وأكمل: "أعتقد أنها تساعدنا - الفرق التي تمتلك زاوية انحناء منخفضة لسياراتها - نحن بشكل أفضل بقليل، ربما وبشكل وسطيّ عدة أعشار من الثانية في اللفة أو شيء من هذا القبيل. لكن هناك بعض الحلبات التي تكون فيها الاستفادة معدومة، وغيرها قد يصل فيها الكسب إلى نصف ثانية".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل كشفت أستون مارتن أن تحليلاتها الأولية أظهرت عدم ضرورة اتخاذ أية تعديلات على تصميم جانح سيارتها الخلفي للتلاؤم مع الاختبارات الجديدة من "فيا".
وكرر زافناور وجهتي نظر مرسيدس ومكلارين في أن تأجيل اعتماد تلك الاختبارات الجديدة حتى جائزة فرنسا الكبرى ليس صائباً، مشيراً أن فترة السماح طويلة جداً، وأن الفرق قادرة على تعزيز قساوة أجنحة السيارات بسرعة.
فقال: "تصميم شيء مرن ينثني بمقدار معين ويجتاز الاختبارات ومع ذلك يبقى قادراً على الانثناء، لهو إنجاز بحاجة إلى جهد كبير. لكن أن تصميم شيئاً أكثر صلابة، فذلك لا يحتاج أي جهد على الإطلاق. ويمكن القيام به بسرعة كبيرة جداً، جداً".
اقرأ أيضاً:
من جهة أخرى، أكد زافناور أن النقاشات مع "فيا" فيما يتعلق بتعديل قوانين الانسيابية لهذا الموسم - والتي أضرت بالفرق التي تمتلك تصاميم بزوايا منخفضة الانحناء لسياراتها مثل أستون مارتن - قد وصلت إلى نتيجة مقبولة.
فقال: "أعتقد أن تلك المسألة قد سُويّت. خضنا نقاشات جيدة لمحاولة فهم تلك العملية".
واختتم: "أعتقد أننا لن نشهد أية خلافات حيالها بدءاً من الآن فصاعداً".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر: مازيبين "في أسعد حالاته منذ انضمامه إلى الفورمولا واحد" في موناكو
المقال التالي فيرشتابن يتفوّق على ساينز بـ 0.047 ثانية في التجارب الثالثة في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 44 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 48 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك