أخبار عاجلة
فورمولا 1
أستون مارتن: أسلوب قيادة فيتيل أقل حدّة وعدائية من بيريز
ليست لدى أستون مارتن أيّة مخاوف في أنّ تجعل سيارتها لموسم 2021 في الفورمولا واحد تناسب سائقها الجديد سيباستيان فيتيل، حيث يعتقد الفريق بأنّ الألماني يملك أسلوب قيادة أقلّ حدّة من سابقه سيرجيو بيريز.
منشور: 08-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انضمّ بطل العالم أربع مرات فيتيل إلى صفوف الفريق المعادة تسميته إلى أستون مارتن مكان بيريز لموسم 2021، وذلك بعد موسم أخير صعب خاضه ضمن صفوف فيراري.
وقد أكمل فيتيل موسم 2020 بالمركز الـ 13 في ترتيب السائقين، مسجّلًا منصّة تتويج وحيدة وبالكاد ثُلث عدد النقاط الكلي الذي سجّله زميله شارل لوكلير.
اقرأ أيضاً:
ودفعت أخطاء فيتيل المتكررة في الأعوام الأخيرة إلى تكهنات حيال مدى ملاءمة سيارة فيراري لأسلوب قيادته، الأمر الذي قيل بأنه يعتمد على استقرار القسم الخلفي.
لكنّ آندرو غرين المدير التقني لدى أستون مارتن أوضح بأنه لا مخاوف على الإطلاق حيال تأقلم فيتيل مع سيارة فريقه الجديدة "أيه.ام.آر21"، معتقدًا بأن أسلوب قيادة الألماني ليس بذات حدّة بيريز.
فقال: "نعم، لديه (فيتيل) أسلوب قيادته الخاص، لكنّه لا يختلف عن أساليب القيادة التي رأيناها من السائقين الآخرين. يُمكنني القول بأنّه ليس بذات حدّة السائق الذي حلّ مكانه، والذي كان لديه أسلوب قيادة عدائي وحاد للغاية، ما جعل من الصعب أن يناسب كل الحلبات. حيث لمع فقط على حلبات معينة دون غيرها".
وأضاف: "أعتقد بأنّ أسلوب قيادة سيباستيان أقل حدّة وعدائية بكثير، ونحن لدينا الأدوات والإمكانيات لتطويع السيارة وإعدادها لتناسبه بكل تأكيد".
وتابع: "لقد بدأنا بالفعل العمل على ذلك، حيث نعمل عليه للشهر الماضي على جهاز المُحاكاة، ويبدو سيباستيان سعيدًا جدًا بالوجهات التي اتخذناها. لذلك نعم، لا مشاكل في هذا الجانب".
جديرٌ بالذكر أنّ فيتيل اختبر سيارة أستون مارتن للمرة الأولى خلال تجارب استعراضية قصيرة على حلبة سيلفرستون الأسبوع الماضي، قبل أن يختبرها بشكل مكثّف أكثر مع بداية التجارب الشتوية في البحرين هذا الأسبوع.
اقرأ أيضاً:
في المقابل، وبينما كان فيتيل متطلعًا للحصول على فكرة حول مفهوم سيارة أستون مارتن بعد مسيرته الطويلة مع فيراري، إلّا أنّه نفى ما يُثار دومًا حول حاجته لقسم خلفي مستقر على السيارة.
حيث قال: "أعتقد بأنّ مسألة القسم الخلفي برمتها خرجت عن السيطرة بعض الشيء. إذا ما نظرتم إلى السيارات التي سبق وقدتها عندما كنت في ريد بُل، أو في بداية مسيرتي مع فيراري، فقد كانت هنالك دومًا أوقات كان فيها القسم الخلفي للسيارة عصيًا وغير مستقر، وكانت الأمور تسير على نحوٍ جيّد".
وأكمل: "لا أعتقد بأنّني أكثر عرضة للأخطاء في ذلك الجانب من الآخرين. لكن ما لا أحبّذه هو أن تكون السيارة صعبة لناحية الانعطاف، كونه يكون بوسعك على الأقل القيام بالكثير من الأمور في حالة إفراط الانعطاف".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن: خطة الفورمولا واحد للسباقات القصيرة ما تزال تشوبها المشاكل
المقال التالي تحليل: لماذا تُعدّ سيارة أستون مارتن الجديدة أكثر من مجرّد سيارة مرسيدس خضراء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
26 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 31 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك