فورمولا 1
أستون فازت "ببطولة أكثر التحديثات" لكن عليها التركيز على جعلها تعمل
يرى آندي كاول مدير الفريق الجديد أنّ على أستون مارتن التأكّد بنسبة 90 بالمئة بأنّ التحديثات ستعمل على المسار قبل جلبها إلى الحلبة.
تم التحرير: 21-01-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة أستون مارتن اي.ام.آر24
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
يعتقد كاول أنّه بالرغم من أنّ الحظيرة المتمركزة في سيلفرستون "فازت ببطولة أكثر التحديثات" في 2024، فإنّ عليها العمل على إجراءاتها الداخليّة لضمان أنّ المكوّنات الجديدة ستُوفّر الأداء المتوقّع منها.
بدأت أستون مارتن الموسم بمستوى مقبول وحقّقت نقاطًا في الجولات السبع الأولى من الموسم، لكنّ سلسلة من التحديثات في فترة إيمولا – شملت أرضيّة جديدة بالكامل، وجناحًا أماميًا، وهندسة نظام تعليق خلفيّة وجانبين – جعلت السيارة صعبة القيادة.
وأدّى ذلك إلى سلسلة سباقات صعبة بين موناكو وإسبانيا، حيث أصبح تواجد الفريق ضمن العشرة الأوائل تحديًا في كلّ جولة.
ولم يتماشَ حجم التحديثات التي جلبها الفريق على مدار الموسم مع كفاءتها، حيث لوحظ في العديد من المناسبات أنّ المكوّنات الجديدة لم تكن تُوفّر الكثير على صعيد الأداء.
وقال كاول أنّ على الفريق مراجعة مقاربته، والتأكّد من زيادة قدر أعمال التحقّق في المصنع كي يكون الفريق واثقًا من التحديثات التي سيجلبها لعطلة نهاية أسبوع السباق.
وقال البريطاني: "لا توجد قلّة جهودٍ في الفريق. فزنا ببطولة العالم لأكثر التحديثات في 2024 بكلّ تأكيد، لكنّ تلك التحديثات لم تُقدّم مكاسب في زمن اللفة، وكلّ ما يريده الجميع في هذا العمل هو توفير زمن اللفّة".
وأضاف: "لا يعني ذلك أنّ علينا النجاح في كلّ مرّة. شاهدت إحصائيات تُظهر أنّه في بيئات البحث والتطوير الحقيقيّة فإنّ نسبة نجاح تبلغ 20 بالمئة تُعدّ عالية".
وأكمل: "لو وصلنا إلى نسبة نجاح 20 بالمئة فذلك جيّد، لكنّ الفارق هو أنّ ذلك يحتاج لأن يحدث في مركّب أستون مارتن ريسينغ للتكنولوجيا وليس على الحلبة".
ثمّ تابع: "نحتاج للتأكّد من أنّ جميع أدواتنا وعمليّاتنا تعمل بشكلٍ جيّدٍ بما فيه الكفاية لضمان أنّه في كلّ مرّة نجلب فيها تحديًا إلى حلبة ما فإنّنا نكون واثقين بنسبة 90 بالمئة بأنّه سيعمل على تلك الحلبة ويُوفي بتوقّعاتنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جنوب أفريقيا تُطلق إجراءات طلب عروض للعودة إلى روزنامة الفورمولا 1
المقال التالي ريسينغ بولز وساوبر تتّجهان لخوض تجارب في إيمولا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك