أريفابيني مخاطباً فيراري: لا تستسلموا في معركة اللقب بعد

أكملت العلامة الإيطالية المسيرة المحبطة التي عانت منها حتى الآن في موسم 2016 حيث اضطر سيباستيان فيتيل للانسحاب من السباق في سوتشي منذ اللفة الأولى بعد أن اصطدم به دانييل كفيات سائق ريد بُل مرتين.

أدى ذلك الانسحاب إلى تعزيز هيمنة ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون في صدارة ترتيب الصانعين، بينما ابتعد فيتيل بفارق 67 نقطة خلف المتصدر.

وحين سئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان يخشى أن آمال الفريق في المنافسة على اللقب قد ذهبت أدراج الرياح، أجاب أريفابيني: "إن كان عليّ توصيف وضع البطولة هذا الموسم، فسأقول أننا لسنا الفريق الذي يستطيع الفوز بسهولة".

وأكمل: "إننا مقبلون على تحدٍّ كبير، نعم هذا ما حصل وذلك جزء من طبيعة السباقات".

وأضاف: "عانينا مشكلة برمجية مع سيباستيان (في البحرين) ومشكلة في الشاحن التوربيني مع كيمي (في أستراليا)، لكنها لم تكن حظاً سيئاً: هناك دائماً خطأ بشري".

وأكمل: "لكنني أفضل العمل على حلّ المشكلة الآن، بدلاً من المعاناة معها طوال الموسم. يجب علينا أن نتأكد من عدم حصول ذلك مجدداً".

وتابع: "على صعيد البطولة: نحن لن نستسلم. لا أرغب للفريق أن يستسلم. نريد تقديم كامل جهودنا من الآن فصاعداً".

واستطرد: "لدينا 17 سباقاً. إن فزنا بـ 12، يمكنهم الفوز بخمس جولات أخرى ورغم ذلك نستطيع المنافسة! بالفعل: لم تنتهِ المنافسة بعد ولن نستسلم".

فارق كبير

اعترف أريفابيني أن الفارق في الأداء الذي ظهر في سوتشي ليس بالأمر الجيد، خاصة وأن فيراري قد جلبت محركاً وتحديثات للسيارة هذا الأسبوع".

وحين سئل حول ما يجب على الفريق عمله كي يعود إلى سكّة المنافسة، أجاب: "أولاً، يجب علينا ألا نقترف المزيد من الأخطاء".

وأكمل: "ثانياً، أثق كامل الثقة، أننا سنقدم أداء أفضل بكثير مما قدمناه حتى الآن".

وأضاف: "يعود ذلك إلى خصائص حلبات الجولات المقبلة، إضافة مفاتيح التطوير التي استعملناها. كل ذلك سيساعدنا في إسبانيا أكثر من روسيا".

واختتم: "بالتأكيد، فإن المنافسين لن يتقاعسوا أو يتوقفوا لينتظرونا كي نلحق بهم".