أخبار عاجلة
فورمولا 1
أريفابيني غاضبٌ بعد خطأ استراتيجيّة إطارات فيراري "غير المقبولة"
وصف ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري خطأ الحظيرة الإيطاليّة على صعيد خيارات الإطارات في التجارب التأهيليّة لجائزة اليابان الكبرى بـ "غير المقبول"، وذلك في ظلّ غضبه حيال افتقار طاقم خطّ الحظائر لـ "المنطق السليم".
تم التحرير: 06-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعرّضت آمال سيباستيان فيتيل في المنافسة على لقب بطولة العالم للفورمولا واحد لكبوة جديدة خلال تصفيات سوزوكا بعد أن اختارت فيراري إطارات "انترميديت" على حلبة جافة في معظمها، وذلك في ظلّ اعتقادها أنّ الأمطار الغزيرة بصدد الوصول إلى الحلبة.
لكن في الوقت الذي أدرك فيه الفريق الخطأ وقام بتغيير إطارات فيتيل وكيمي رايكونن إلى "سوبر سوفت"، وصلت الأمطار وارتكب السائقان خطأً على الحلبة الرطبة خلال محاولتهما تسجيل زمنين سريعين.
وكان رايكونن الأقلّ تضرّرًا بحلوله رابعًا، بينما اكتفى فيتيل بالمركز التاسع – لكنّه سينطلق ثامنًا بعد عقوبة إستيبان أوكون – بعد أن خرج عن المسار عند منعطف "سبون".
وبالرغم من أنّ فيتيل رفض وضع اللوم على الفريق بسبب خطأ الإطارات، إلّا أنّ أريفابيني كان أكثر حدّة.
وقال الإيطالي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بناءً على الطريقة التي جرت وفقها الأمور، فلا أعتقد أنّ قطب الانطلاق الأوّل كان ممكنًا بالنسبة إلينا، لكنّ ما حدث اليوم غير مقبول".
وأضاف: "أنا غاضبٌ للغاية. ليست هذه المرّة الأولى التي يتمّ فيها ارتكاب أخطاء. لا أشعر أنّني سأوجّه إصبع الاتّهام نحو أحدهم على وجه الخصوص، لكنّني محبطٌ للغاية".
وبالرغم من رفضه وضع اللوم على أشخاصٍ معيّنين، إلّا أنّ أريفابيني أوضح أنّ عمليّة صنع القرار في منطقة خطّ الحظائر ليست جيّدة بما فيه الكفاية، وأنّ الفريق يفتقر ربّما لبعض التوجيه من الموظّفين الأكثر خبرة.
وقال بخصوص ذلك: "على خلاف عدّة مرّات أخرى، كان من السهل فهم ما يحدث على الحلبة، جميع منافسينا غادروا خطّ الحظائر على إطارات ملساء".
وأضاف: "يكون من المجدي في بعض الأحيان أن ترفع عينيك عن الحواسيب أمامك وتنظر إلى المسار وتستخدم المنطق السليم".
وأكمل: "صحيحٌ أنّنا فريق شاب، وربّما نفتقد «يدًا كبيرة»، شخصٌ يتمتّع بالخبرة وقادرٌ على قراءة الوضع بشكلٍ صحيح وسريع".
ويعتقد فيتيل بدوره أنّه من المهمّ أن يتعلّم الفريق من سلسلة أخطائه الأخيرة ويُحدّد ما يُمكنه القيام به على نحوٍ أفضل.
وقال الألماني: "لا أعتقد أنّنا افتقدنا الكثير. صحيحٌ أنّنا كنّا على الجانب الخاطئ في بضع مناسبات، لكنّني لا أعتقد أنّ هناك فجوة كبيرة أو الكثير من الأخطاء التي يُمكن ارتكابها".
وأضاف: "سارت الأمور لصالحنا (في مرّات أخرى)، نحتاج لفهم سبب تمكّن الآخرين من القيام بعملٍ أفضل منّا".
وفي حين أنّ الفريق سيُركّز الآن على كيفيّة الاستجابة للخطأ الذي ارتكبه في اليابان، لم يستبعد أريفابيني أن تؤدّي الأخطاء المتكرّرة لتغييرات هيكليّة ذات نطاقٍ أوسع في الشتاء المقبل.
وقال الإيطالي: "تتمّ الحسابات في نهاية العام، وسنتدخّل إن كان ذلك ضروريًا".
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري وكيمي رايكونن، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان كان "قريبًا للغاية" من المغامرة باتّباع استراتيجية فيراري
المقال التالي مرسيدس ستراجع مقاربتها لأوامر الفريق في اليابان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
53 دقيقة
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
57 دقيقة
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك