أربع لحظات كلّفت فيراري لقب الفورمولا 1 لعام 2024

بشكلٍ مماثلٍ لمكلارين، الفريق الذي تفوق عليه في النهاية، قطع فريق فيراري شوطًا كبيرًا خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية. لكن الفريق الإيطالي لم يتمكن من تحقيق لقب الصانعين لعام 2024، رغم إبقائه على آماله حيّة حتى اللحظات الأخيرة.

كان فريق فيراري الوحيد الذي منع ريد بُل من تحقيق اكتساح كامل في 2023، وذلك عبر فوز كارلوس ساينز الباهر في سنغافورة. لكن التباين الكبير بين أداء الفريق في اللفة الواحدة ووتيرة السباق تركه غير متأكد من مكانه في 2024 ومدى حله لمشاكل ارتفاع حرارة الإطارات.

لذا كان من المفاجئ رؤية فيراري ضمن دائرة المنافسة منذ بداية 2024، رغم تأخرها في الأداء خلف ريد بُل. لكن لم تكن ريد بُل مصدر القلق الحقيقي، بل مكلارين التي بدأت الموسم متأخرةً قبل أن تُحرز تقدمًا كبيرًا منذ سباق ميامي في مايو.

تفوقت مكلارين سريعًا على فيراري في ترتيب الصانعين، ورغم محاولات فيراري للعودة في المراحل الأخيرة، فإن أربع لحظات حاسمة جعلت المهمة مستحيلة لتعويض الفارق.

كندا: أول انسحاب مزدوج لفيراري

كارلوس ساينز الإبن، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

شهد فريق فيراري أول انسحاب مزدوج له منذ عامين في كندا، حيث دمرت سلسلة من المشاكل عطلة نهاية أسبوع الفريق. خرج كلٌ من شارل لوكلير وساينز من القسم الثاني من التصفيات بعد فشلهما في تحسين أزمنتهما باستخدام الإطارات الليّنة المستعملة، لينطلق الثنائي من المركزين 11 و12.
ثم ازدادت الطين بلّة في السباق، حيث انسحب لوكلير بسبب مشكلة كهربائية في وحدة الطاقة، بينما انزلق ساينز في الأجواء الرطبة واصطدم بسيارة أليكسندر ألبون سائق ويليامز. وصف مدير الفريق فريدريك فاسور نهاية الأسبوع بأنها "جمعت كل المشاكل الممكنة".

إسبانيا: أرضية جديدة معيبة

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

حاولت فيراري التعافي في سلسلة سباقات برشلونة، سبيلبرغ، وسيلفرستون. لكنّ الأرضية الجديدة التي قدمها الفريق في إسبانيا أدت إلى ارتداد السيارة في المنعطفات السريعة، مما أضر بالأداء وحيّر برنامج التطوير.
أُجبر الفريق على إجراء اختبارات متتالية في سيلفرستون وتقديم تنازلات في الإعدادات للتخلص من المشكلة، مما كلفه المزيد من النقاط لصالح فريق مكلارين الذي كان في أفضل حالاته حينها.

باكو: حادث ساينز مع بيريز

كارلوس ساينز الإبن، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

بعد فوز عاطفي للوكلير في مونزا، أظهر سباق أذربيجان أن فيراري هي الفريق الأفضل على الحلبات التي تعتمد على مستويات الجرّ المنخفضة والسرعة. لكنّ ساينز أضاع فرصة منصة محتملة بعد اصطدام متأخر مع سيرجيو بيريز، مما دفع السيارتين إلى الجدار. كانت تلك النقاط الـ 15 لتُشكل فارقًا كبيرًا، رغم أن لاندو نوريس استفاد أيضًا من الموقف ليحصد أربع نقاط إضافية.

سنغافورة: خيبة أملٍ في التصفيات

كارلوس ساينز، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

بدت حلبة سنغافورة، مكان الفوز الوحيد لفيراري في 2023، تبدو مثالية لسيارة "اس.اف-24" لكن آمال الفريق تلاشت بعد التجارب التأهيليّة، حيث تعرّض ساينز لحادث في القسم الثالث، وفشل لوكلير في تسجيل أيّ زمن. انطلق الثنائي من الصف الخامس، وفي سباق يصعب فيه التجاوز، فقد أكمل لوكلير وساينز السباق في المركزين الخامس والسابع، بعيدَين عن الفائز نوريس.

تسببت هذه الانتكاسات، بالإضافة إلى حادث ساينز في البرازيل، في منح مكلارين الأفضلية. ورغم الأداء القوي لفيراري في المراحل الأخيرة، إلا أنها لم تتمكن من قلب كامل تأخّرها.

وقال فاسور ليلة الأحد في أبوظبي: "نحن سعداء جدًا بما حققناه هذا العام، مع التحسينات التي أجريناها طوال الموسم وكيفية تعاملنا مع الصعوبات، لكننا كنا قريبين جدًا من الفوز باللقب لدرجة أننا نشعر بخيبة أمل".

وأضاف: "واجهنا مشاكل في كندا، ثم مع التحديث الذي قُدم في إسبانيا، وحوادث في سنغافورة وباكو، لكنّنا عدنا أكثر قوّة في كل مرة، وهذا مؤشرٌ جيد للمستقبل".