أداء "مفاجئ" غير ثابت للمكابح أعاق بوتاس في تصفيات هوكنهايم

بعد معاناة فيراري، التي تصدّرت جميع حصص التجارب الحرّة الثلاث في هوكنهايم، من فترة كابوسيّة في التصفيات – حيث تسبّبت مشكلة في الشاحن التوربيني في منع سيباستيان فيتيل من المشاركة في القسم الأوّل، قبل أن تُطيح مشكلة في نظام الوقود بشارل لوكلير خارج القسم الثالث – فإنّ المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل كانت مفتوحة على مصراعيها.

لكنّ هاميلتون خرج منتصرًا بأريحيّة أمام فيرشتابن، بينما اكتفى بوتاس بالمركز الثالث بفارق 0.362 ثانية عن زميله، بينما فصلت بينه وبين فيرشتابن 0.016 ثانية.

وقال الفنلندي ضمن المؤتمر الصحفي بعد الحصّة أنّه يشتبه في أنّ مشكلة في المكابح قد تكون كلّفته "عُشرًا أو اثنين من الثانية".

وقال بخصوص ذلك: "حظينا بنتيجة عامة رائعة كفريق – قام لويس بعملٍ جيّدٍ جدًا في التصفيات. كذلك كنّا محظوظين بعض الشيء حيال فيراري، لذا لا نعلم ما كانت لتكون عليه سرعتهم في القسم الثالث".

وأضاف: "لكنّني حظيت بشعورٍ مقبول في التجارب الحرّة الثالثة، ولم تكن هناك مدعاة للقلق وشعرت بأنّ التصفيات ستكون جيّدة ومثيرة للاهتمام".

وأكمل: "لكنّني عانيت كثيرًا مع المكابح في التصفيات، خاصة في المنعطف الثاني، والسادس والثامن، كلّها مناطق كبح كبيرة".

وواصل شرحه بالقول: "زاد ذلك صعوبة الأمور. شعرت بأنّ ذلك يُعادل رُبّما عُشرين أو ثلاثة من الثانية كان بوسعي تحسينها في التصفيات من خلال الحصول على كلّ شيء ضمن المجال المناسب، لكن لم يكن بوسعي كسب أكثر من ذلك. لذا لم تكن أسهل تصفيات، وأنا حريصٌ على النظر في سبب ذلك".

وأردف: "كانت المشكلة مفاجئة. أعتقد بأنّ الأمس كان صعبًا بعض الشيء بشكلٍ عام، وكان ذلك يعود إلى درجات الحرارة، كانت السيارة حسّاسة ولم أحظَ بالكثير من اللفّات النظيفة".

ثمّ تابع: "بدت التجارب الثالثة جيّدة، كنت أتطلّع إلى التصفيات وأعلم أنّ الأمور تحسّنت وكان من المفترض أن يكون كلّ شيء على ما يرام. لكنّني عانيت كثيرًا مع المكابح في التصفيات ولم يكن ثبات الأداء حاضرًا".

واختتم حديثه بالقول: "لم أكن متأكّدًا على الدوام من موعد الضغط على دوّاسة المكابح وما سيحدث حينها، إن كنت سأغلق المكابح الأماميّة أم لا".

وواجه بوتاس عقوبة 6000 يورو بعد التصفيات لتجاوزه السرعة القانونيّة في خطّ الحظائر.