أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
أداء "مفاجئ" غير ثابت للمكابح أعاق بوتاس في تصفيات هوكنهايم
قال فالتيري بوتاس أنّ مشكلة "مفاجئة" في المكابح أثّرت على أدائه خلال تصفيات جائزة ألمانيا الكبرى التي أكملها في المركز الثالث خلف لويس هاميلتون وماكس فيرشتابن.
مروان الوافي
تم التحرير: 27-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد معاناة فيراري، التي تصدّرت جميع حصص التجارب الحرّة الثلاث في هوكنهايم، من فترة كابوسيّة في التصفيات – حيث تسبّبت مشكلة في الشاحن التوربيني في منع سيباستيان فيتيل من المشاركة في القسم الأوّل، قبل أن تُطيح مشكلة في نظام الوقود بشارل لوكلير خارج القسم الثالث – فإنّ المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل كانت مفتوحة على مصراعيها.
لكنّ هاميلتون خرج منتصرًا بأريحيّة أمام فيرشتابن، بينما اكتفى بوتاس بالمركز الثالث بفارق 0.362 ثانية عن زميله، بينما فصلت بينه وبين فيرشتابن 0.016 ثانية.
وقال الفنلندي ضمن المؤتمر الصحفي بعد الحصّة أنّه يشتبه في أنّ مشكلة في المكابح قد تكون كلّفته "عُشرًا أو اثنين من الثانية".
وقال بخصوص ذلك: "حظينا بنتيجة عامة رائعة كفريق – قام لويس بعملٍ جيّدٍ جدًا في التصفيات. كذلك كنّا محظوظين بعض الشيء حيال فيراري، لذا لا نعلم ما كانت لتكون عليه سرعتهم في القسم الثالث".
وأضاف: "لكنّني حظيت بشعورٍ مقبول في التجارب الحرّة الثالثة، ولم تكن هناك مدعاة للقلق وشعرت بأنّ التصفيات ستكون جيّدة ومثيرة للاهتمام".
وأكمل: "لكنّني عانيت كثيرًا مع المكابح في التصفيات، خاصة في المنعطف الثاني، والسادس والثامن، كلّها مناطق كبح كبيرة".
وواصل شرحه بالقول: "زاد ذلك صعوبة الأمور. شعرت بأنّ ذلك يُعادل رُبّما عُشرين أو ثلاثة من الثانية كان بوسعي تحسينها في التصفيات من خلال الحصول على كلّ شيء ضمن المجال المناسب، لكن لم يكن بوسعي كسب أكثر من ذلك. لذا لم تكن أسهل تصفيات، وأنا حريصٌ على النظر في سبب ذلك".
وأردف: "كانت المشكلة مفاجئة. أعتقد بأنّ الأمس كان صعبًا بعض الشيء بشكلٍ عام، وكان ذلك يعود إلى درجات الحرارة، كانت السيارة حسّاسة ولم أحظَ بالكثير من اللفّات النظيفة".
ثمّ تابع: "بدت التجارب الثالثة جيّدة، كنت أتطلّع إلى التصفيات وأعلم أنّ الأمور تحسّنت وكان من المفترض أن يكون كلّ شيء على ما يرام. لكنّني عانيت كثيرًا مع المكابح في التصفيات ولم يكن ثبات الأداء حاضرًا".
واختتم حديثه بالقول: "لم أكن متأكّدًا على الدوام من موعد الضغط على دوّاسة المكابح وما سيحدث حينها، إن كنت سأغلق المكابح الأماميّة أم لا".
وواجه بوتاس عقوبة 6000 يورو بعد التصفيات لتجاوزه السرعة القانونيّة في خطّ الحظائر.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون استعدّ لعدم المشاركة في تصفيات بألمانيا بسبب التهاب الحلق
- فيتيل: كان قطب الانطلاق الأوّل في المتناول في هوكنهايم
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يتحسّر على تغيير استراتيجية الإطارات بعد فقدانه للطاقة في تصفيات هوكنهايم
المقال التالي نوريس يشعر بأنّه خذل مكلارين بخروجه من القسم الأوّل لتصفيات هوكنهايم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك