أخبار عاجلة
فورمولا 1
أبيتبول: على رينو "المُحبطة" أن تقسو على نفسها
قال سيريل أبيتبول مدير مشروع الفورمولا واحد لدى رينو أنّ فريقه بحاجة إلى أن يكون "قاسيًا على نفسه" إذا ما أراد العودة من الجولة الافتتاحية المخيّبة للآمال في أستراليا.
منشور: 25-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وضع الصانع الفرنسي نُصب عينيه إغلاق الفارق مع فرق الصدارة الثلاثة هذا الموسم، لكنّ الفريق واجه بعض الإحباطات في مبلورن، إذ يشعر بأنّه لم يُظهر مُطلقًا الإمكانيات الكاملة لسيارته.
وعلى الرُغم من إنهاء نيكو هلكنبرغ للسباق في المركز السابع، فقد اضطرّ دانيال ريكاردو للانسحاب وسط مخاوف من الموثوقيّة نتجت عن حادثة الأسترالي عقب انطلاقة السباق والتي تسببت في كسر الجناح الأمامي على سيارته.
وأوضح أبيتبول أنّ رينو توقعّت تقديم المزيد في أستراليا، وهو ما يأمُل أن تسمح به تحديثات السيارة وعطلة نهاية أسبوع أكثر سلاسة في البحرين.
"ضمن مواسم مضت، كنّا لنرضى بالمركز السابع في السباق الأوّل من الموسم، لكنّنا شعرنا بخيبة أمل بعض الشيء هذا العام" قال أبيتبول.
وأضاف: "نشعر بأنّ سيارتنا قادرة على المنافسة في صدارة مجموعة وسط الترتيب. مع ذلك، لم نتمكّن من إظهار ذلك دومًا عندما دعت الضرورة في التصفيات وخلال السباق".
وتابع: "نحن مصممون على إظهار المزيد في البحرين. وضعنا خطّا تحت الخطوة التي أحزرناها في جانب المحرّك، إذ ستُمثّل الجولة الثانية في 2019 فرصة لإظهار ذلك. سنجلب بعض التحديثات الانسيابية، مثلما سنفعل في كلّ سباق".
وأكمل: "نحتاج كذلك إلى استهداف ثبات الأداء على مدار كامل نهاية الأسبوع، وأن نقدّم سيارة متوازنة ذات موثوقية عالية في جميع الحصص من أجل السماح للسائقين باستخلاص الأداء الأقصى. بالتزامن مع ذلك، سنكون بحاجة كذلك إلى استهداف التميّز العملي في جميع الجوانب. هدفنا هو تواجد كلتا السيارتين ضمن مراكز النقاط، إذ نرغب في إظهار إمكانيات فريقنا. لذا علينا أن نكون قاسيين على أنفسنا إذا ما أردنا الاستمرار في طريقنا".
من جهته، قال المدير التقني لدى رينو نيك تشيستر أنّ التحديثات التي سيتمّ جلبها على السيارة ستكون مرتبطة بالتبريد، إلى جانب التطويرات الانسيابية والميكانيكية.
مع ذلك، فإنّه يؤمن بأنّ هنالك المزيد من الوتيرة لاستخلاصها من السيارة بالمقارنة مع ما تمّ إظهاره على حلبة ألبرت بارك.
"لم نتأهّل حيث نستحق على صعيد الوتيرة، إذ عاد ذلك إلى عملية التنفيذ في بعض الجوانب ومشكلة الموثوقيّة التي فهمناها الآن" قال تشيستر.
وأردف: "يُظهر ذلك أن المنافسة ضمن مجموعة وسط الترتيب متقاربة للغاية، وأنّ أيّ خطأ صغير او تراجع طفيف في الأداء يعني أنّك ستخسر مراكز على شبكة الانطلاق. إذ اختبرنا ذلك للأسف على نحوٍ مباشر في أستراليا".
واختتم: "الواقع هو أنّه كلّما تراجع مركزك على شبكة الانطلاق، كلّما زادت المخاطرة بأن تتضرّر سيارتك. اختبرنا بعض الأجزاء الجديدة على مدار الحصص الأخرى في نهاية الأسبوع، وقمنا بتجربة إعدادات مختلفة وتعلّمنا الكثير. مع ذلك، من الواضح بأنّه ما يزال أمامنا بعض العمل للقيام به من أجل التقدّم بعيدًا في صدارة مجموعة الوسط، وهو الموقع الذي نرغب بالتواجد فيه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: ثلاثي الصدارة سرعان ما سيبتعد في الأمام
المقال التالي فيراري تتوقّع رؤية تأثير "التصحيحات" على أدائها في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك