اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

أبيتبول: على رينو إظهار أدائها على الحلبة كي تكسب الاحترام

أوضح سيريل أبيتبول مدير فريق رينو للفورمولا واحد أنّ على العلامة الفرنسية إظهار الأداء على الحلبة كي تحظى بالاحترام من قبل مالكي الأسهم في الرياضة – ما سينعكس إيجاباً عن طريق تأمين مكان لها ضمن المجموعة الاستراتيجية.

نيكو هلكنبرغ، رينو

نيكو هلكنبرغ، رينو

صور لات

سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو
سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو
سيرغي سيروتكين، رينو
سيرغي سيروتكين، رينو
سيرغي سيروتكين، رينو
سيرغي سيروتكين، رينو

تعتبر رينو أكبر فريق خارج المجموعة الاستراتيجية، على الرغم من أنها قد تتمكن من حجز مقعدها في 2018 في حال تمكنت من هزيمة فورس إنديا لتصبح "أفضل الفرق الأخرى" ضمن المجموعة التي تضمّ فيراري، مرسيدس، ريد بُل، مكلارين وويليامز.

لكن، وإلى جانب الفرق الثلاثة الأخرى، تمت دعوة رينو لحضور الاجتماعات.

وكانت العلامة الفرنسية قد دخلت مفاوضات كثيرة مع بيرني إكليستون لتأمين الضمانة المالية التي تساعد على تأمين عودتها كفريق مصنعيّ في 2016، على الرغم من أنها تتأخر خلف اللاعبين الكبار.

حيث قال أبيتبول في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنصافاً لبيرني والجميع في الرياضة، فإنّ الاحترام يأتي مع النجاح".

وأكمل: "سنستحق الاحترام عندما نصبح ناجحين، وهذا ما أقوم بشرحه على الدوام للجميع هنا".

وتابع: "لسنا ضمن المجموعة الاستراتيجية، لكننا لم نكن هنا عندما تمّ تشكيلها، كما أنّ هناك مقعداً «محتملاً» تحتله فورس إنديا حالياً، لذا إذا أردنا ذاك المقعد، فنحن نعلم ما علينا القيام به".

واستكمل: "لستُ من ذاك النوع من الأشخاص الذين يشعرون على الدوام بالأسف على أنفسهم وعلى موقعهم".

واسترسل: "كان لدى بيرني رأيه الخاص في رينو، لكن عندما كانت رينو تحرز الانتصارات في 2005 و2006 مع سائقين ناجحين بشكل كبير ومدير فريق ذائع الصيت (فلافيو برياتوري) كان بيرني يكنّ احتراماً كبيراً لرينو وكان صوتنا مسموعاً".

واستكمل: "إن أردنا ذلك الموقع مجدداً، فإننا نعلم ما الذي علينا فعله".

حواجز أمام القادمين الجدد

من جهة أخرى، عبّر أبيتبول عن قلقه من أنّ دخول مصنّعين جدد إلى الرياضة مثل أودي لن يكون مهمة سهلة في الوقت الحالي: "الرياضة نوعاً ما وصلت إلى درجة عادلة".

حيث قال: "العائق الأساسي من وجهة نظري يكمن في أنّ بنية اتفاقية «كونكورد» الحالية لا تسمح للقادمين الجدد بالدخول وفق شروط ملائمة".

وأكمل: "على سبيل المثال، في حال أرادت مرسيدس الانضمام اليوم، فلستُ واثقاً أنه ومع كل النجاح الذي حققوه على مدى المواسم، فإنهم كانوا ليحظوا بالمكانة نفسها بعد خمس سنوات من الآن".

واختتم: "تمت إقامة حواجز جديدة. في حال انضموا اليوم، فلن يحظوا بذات الموقع الذي يمتلكونه الآن لو طبقوا نفس خطتهم. هذا هو الأمر الذي اعتقد أنه يحتاج إلى مراجعة".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ماسا: نجاح فيراري يُظهر إمكانية الفوز من دون أدريان نيوي
المقال التالي ريكاردو: إطارات بيريللي القاسية "لن تكون جيّدة لأحد" في إسبانيا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط