أبيتبول: على رينو إظهار أدائها على الحلبة كي تكسب الاحترام

تعتبر رينو أكبر فريق خارج المجموعة الاستراتيجية، على الرغم من أنها قد تتمكن من حجز مقعدها في 2018 في حال تمكنت من هزيمة فورس إنديا لتصبح "أفضل الفرق الأخرى" ضمن المجموعة التي تضمّ فيراري، مرسيدس، ريد بُل، مكلارين وويليامز.

لكن، وإلى جانب الفرق الثلاثة الأخرى، تمت دعوة رينو لحضور الاجتماعات.

وكانت العلامة الفرنسية قد دخلت مفاوضات كثيرة مع بيرني إكليستون لتأمين الضمانة المالية التي تساعد على تأمين عودتها كفريق مصنعيّ في 2016، على الرغم من أنها تتأخر خلف اللاعبين الكبار.

حيث قال أبيتبول في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنصافاً لبيرني والجميع في الرياضة، فإنّ الاحترام يأتي مع النجاح".

وأكمل: "سنستحق الاحترام عندما نصبح ناجحين، وهذا ما أقوم بشرحه على الدوام للجميع هنا".

وتابع: "لسنا ضمن المجموعة الاستراتيجية، لكننا لم نكن هنا عندما تمّ تشكيلها، كما أنّ هناك مقعداً «محتملاً» تحتله فورس إنديا حالياً، لذا إذا أردنا ذاك المقعد، فنحن نعلم ما علينا القيام به".

واستكمل: "لستُ من ذاك النوع من الأشخاص الذين يشعرون على الدوام بالأسف على أنفسهم وعلى موقعهم".

واسترسل: "كان لدى بيرني رأيه الخاص في رينو، لكن عندما كانت رينو تحرز الانتصارات في 2005 و2006 مع سائقين ناجحين بشكل كبير ومدير فريق ذائع الصيت (فلافيو برياتوري) كان بيرني يكنّ احتراماً كبيراً لرينو وكان صوتنا مسموعاً".

واستكمل: "إن أردنا ذلك الموقع مجدداً، فإننا نعلم ما الذي علينا فعله".

حواجز أمام القادمين الجدد

من جهة أخرى، عبّر أبيتبول عن قلقه من أنّ دخول مصنّعين جدد إلى الرياضة مثل أودي لن يكون مهمة سهلة في الوقت الحالي: "الرياضة نوعاً ما وصلت إلى درجة عادلة".

حيث قال: "العائق الأساسي من وجهة نظري يكمن في أنّ بنية اتفاقية «كونكورد» الحالية لا تسمح للقادمين الجدد بالدخول وفق شروط ملائمة".

وأكمل: "على سبيل المثال، في حال أرادت مرسيدس الانضمام اليوم، فلستُ واثقاً أنه ومع كل النجاح الذي حققوه على مدى المواسم، فإنهم كانوا ليحظوا بالمكانة نفسها بعد خمس سنوات من الآن".

واختتم: "تمت إقامة حواجز جديدة. في حال انضموا اليوم، فلن يحظوا بذات الموقع الذي يمتلكونه الآن لو طبقوا نفس خطتهم. هذا هو الأمر الذي اعتقد أنه يحتاج إلى مراجعة".