أخبار عاجلة
فورمولا 1
أبيتبول: على رينو إظهار أدائها على الحلبة كي تكسب الاحترام
أوضح سيريل أبيتبول مدير فريق رينو للفورمولا واحد أنّ على العلامة الفرنسية إظهار الأداء على الحلبة كي تحظى بالاحترام من قبل مالكي الأسهم في الرياضة – ما سينعكس إيجاباً عن طريق تأمين مكان لها ضمن المجموعة الاستراتيجية.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعتبر رينو أكبر فريق خارج المجموعة الاستراتيجية، على الرغم من أنها قد تتمكن من حجز مقعدها في 2018 في حال تمكنت من هزيمة فورس إنديا لتصبح "أفضل الفرق الأخرى" ضمن المجموعة التي تضمّ فيراري، مرسيدس، ريد بُل، مكلارين وويليامز.
لكن، وإلى جانب الفرق الثلاثة الأخرى، تمت دعوة رينو لحضور الاجتماعات.
وكانت العلامة الفرنسية قد دخلت مفاوضات كثيرة مع بيرني إكليستون لتأمين الضمانة المالية التي تساعد على تأمين عودتها كفريق مصنعيّ في 2016، على الرغم من أنها تتأخر خلف اللاعبين الكبار.
حيث قال أبيتبول في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنصافاً لبيرني والجميع في الرياضة، فإنّ الاحترام يأتي مع النجاح".
وأكمل: "سنستحق الاحترام عندما نصبح ناجحين، وهذا ما أقوم بشرحه على الدوام للجميع هنا".
وتابع: "لسنا ضمن المجموعة الاستراتيجية، لكننا لم نكن هنا عندما تمّ تشكيلها، كما أنّ هناك مقعداً «محتملاً» تحتله فورس إنديا حالياً، لذا إذا أردنا ذاك المقعد، فنحن نعلم ما علينا القيام به".
واستكمل: "لستُ من ذاك النوع من الأشخاص الذين يشعرون على الدوام بالأسف على أنفسهم وعلى موقعهم".
واسترسل: "كان لدى بيرني رأيه الخاص في رينو، لكن عندما كانت رينو تحرز الانتصارات في 2005 و2006 مع سائقين ناجحين بشكل كبير ومدير فريق ذائع الصيت (فلافيو برياتوري) كان بيرني يكنّ احتراماً كبيراً لرينو وكان صوتنا مسموعاً".
واستكمل: "إن أردنا ذلك الموقع مجدداً، فإننا نعلم ما الذي علينا فعله".
حواجز أمام القادمين الجدد
من جهة أخرى، عبّر أبيتبول عن قلقه من أنّ دخول مصنّعين جدد إلى الرياضة مثل أودي لن يكون مهمة سهلة في الوقت الحالي: "الرياضة نوعاً ما وصلت إلى درجة عادلة".
حيث قال: "العائق الأساسي من وجهة نظري يكمن في أنّ بنية اتفاقية «كونكورد» الحالية لا تسمح للقادمين الجدد بالدخول وفق شروط ملائمة".
وأكمل: "على سبيل المثال، في حال أرادت مرسيدس الانضمام اليوم، فلستُ واثقاً أنه ومع كل النجاح الذي حققوه على مدى المواسم، فإنهم كانوا ليحظوا بالمكانة نفسها بعد خمس سنوات من الآن".
واختتم: "تمت إقامة حواجز جديدة. في حال انضموا اليوم، فلن يحظوا بذات الموقع الذي يمتلكونه الآن لو طبقوا نفس خطتهم. هذا هو الأمر الذي اعتقد أنه يحتاج إلى مراجعة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماسا: نجاح فيراري يُظهر إمكانية الفوز من دون أدريان نيوي
المقال التالي ريكاردو: إطارات بيريللي القاسية "لن تكون جيّدة لأحد" في إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك