أخبار عاجلة
فورمولا 1
أبيتبول: رينو قادرة على تزويد أربعة فرق في 2018
أكّد سيريل أبيتبول المدير العام لفريق رينو في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ الصانع الفرنسي بات يملك القدرة على استيعاب فريقٍ رابعٍ لتزويده بالمحرّكات في 2018، وذلك في حال قرّرت مكلارين فكّ ارتباطها بهوندا والبحث عن شريكٍ جديد.
آدم كوبر
تم التحرير: 20-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثّل موسم 2014 آخر المواسم التي زوّد فيها الصانع الفرنسي أربعة فرقٍ في البطولة وهي لوتس، وريد بُل، وتورو روسو وكايترهام.
وقال أبيتبول لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "امتلكنا القدرة على تزويد أربعة فرقٍ في السابق. كان ذلك ناجحًا للغاية في بعض الأحيان، عند نهاية حقبة المحرّكات ذات الثمانية أُسطوانات. لكن كان الوضع صعبًا للغاية ومؤلمًا في أحيانٍ أخرى عند بداية حقبة المحرّكات سُداسيّة الأُسطوانات. أعتقد أنّنا بدأنا الآن بالعودة إلى الموقع الذي يُمكننا فيه التعاقد مع فريقٍ رابع. ستكون الموثوقيّة تحت السيطرة في وقتٍ لاحقٍ من هذا الموسم، وسيكون الوضع أفضل في العام المقبل".
وأردف: "يتمحور كلّ شيء حول الموثوقيّة، سواءً على صعيد الطاقم والقدرة على التصنيع. عدم تصنيعنا لجزء ما يعني نقلنا لعبء إلى أحد مزوّدينا، نحن قادرون على زيادة أو خفض قاعدة التزويد".
وأكمل: "بالنظر إلى عدد المحرّكات الأقلّ في العام المقبل، كون كلّ سائقٍ سيستخدم ثلاثة محرّكات فقط، فسيكون الوضع أكثر سهولة. لست بصدد التصريح بأنّنا سنكون سعداء بتزويد فريقٍ رابع، لكن هل نحن قادرون على القيام بذلك؟ أجل نحن كذلك".
وقال أبيتبول أنّه في حين أنّ رينو لا تمتلك أفضل وحدة طاقة في الوقت الحاضر، إلّا أنّه واثقٌ من أنّ زبائن الصانع الفرنسي بوسعهم التعويل على تكافؤ المحرّكات.
وقال بخصوص ذلك: "أعتقد أنّنا أثبتنا أنّنا قادرون على احتضان أيّ زبون، من الأكثر تطلّبًا إلى كايترهام في الماضي. أعتقد أنّنا جيّدون على صعيد خدماتنا مع زبائننا، وأعتقد أنّ الجميع يعلم أنّنا نعامل الجميع بشكلٍ متساوٍ".
وأكمل: "رُبّما لا نمتلك المحرّك الأفضل، لكنّنا على الأقل نتعامل مع زبائننا بالطريقة الأفضل في تاريخ الفورمولا واحد، ولا يزال ذلك متواصلًا حتّى اليوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روس براون: الفورمولا واحد ستقيّم النفقات قبل تقنين العائدات
المقال التالي وولف يعترف بأنّ بوتاس "في وضعٍ غير مريح" في مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
19 س
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
20 س
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
21 س
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
21 س
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك