تحليل
فورمولا 1
أبرز 10 لحظات في 2024 كلّفت بيريز مقعده في ريد بُل
مع تأكيد خروج سيرجيو بيريز من أسوار ريد بُل، وربّما من الفورمولا 1 برمّتها، فإنّ ذلك يعود إلى موسمه الضعيف في 2024. وإليكم في ما يلي أبرز 10 لحظات كلّفته في النهاية مقعده الذي كاد أن يخسره منذ الصيف المنقضي.
تم التحرير: 25-12-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حادث سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
انتهى مشوار سيرجيو بيريز مع فريق ريد بُل برصيد خمس انتصارات وثلاثة أقطاب انطلاق أولى و932 نقطة. وكانت حقيقة عدم زيادته الكثير في أيٍ من تلك الأرقام الثلاثة واحدة من الأسباب الرئيسيّة وراء استبعاده.
أما السببان الآخران، فأولهما أن ريد بُل فقدت لقب الصانعين لعام 2024 بسبب جمع بيريز 35% فقط من مجموع نقاط بطل العالم. وثانيهما عدم وجود أيّ بوادر للتحسّن.
ذلك لأن ريد بُل قامت بتجربة أسلوب الترغيب والترهيب – كل منهما قدّمه على طرفٌ على حدة، إذ أنّ الدعم العلني جاء من مدير الفريق كريستيان هورنر، أمّا الانتقادات العلنية فقد جاءت من قبل مستشار رياضة السيارات في الشركة هيلموت ماركو.
وبحلول سباق موطنه في المكسيك، أصبح من الواضح من الرسائل الخاصة لداخل فريق ريد بُل أن رصيد النوايا الحسنة الذي بناه بيريز بالطريقة التي دافع بها عن فيرستابن أمام لويس هاميلتون في أواخر موسم 2021 قد استُنفد أخيرًا.
لقد نجا من قرار الصيف المنقضي بالإبقاء عليه وعلى دانييل ريكاردو في موقعيهما. أمّا الآن فقد رحل كلاهما. وفي حالة بيريز فقد كانت هناك سلسلة من اللحظات الفارقة في موسمه التي لعبت دورًا كبيرًا في استبعاده.
1 – عدم الفوز عند انسحاب فيرستابن في أستراليا
شارل لوكلير، فيراري وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وفرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
بالرغم من أنّ فيراري بدت الفريق الذي يجب التغلّب عليه على صعيد وتيرة السباق في ملبورن، فإنّ ريد بُل انطلقت من المركز الأوّل وبدت قويّة مع فيرستابن في السباق الثالث من الموسم ضمن فترة هيمنتهما.
لكنّ مكابح الهولندي اشتعلت وتسبّبت في انسحابه، ليتّجه كارلوس ساينز الإبن بثبات نحو الفوز. بينما تمحورت المعركة على بقيّة مراكز منصّة التتويج بين شارل لوكلير وثنائيّ مكلارين.
في الأثناء وبدل أن يُنافس بيريز على متن سيارة ريد بُل الثانية على الفوز، فقد كان غائبًا بالكامل. جاء ذلك بعد تعطيله من قبل نيكو هلكنبرغ في التصفيات ضمن ما كان يجب أن يكون المركز الثالث على منصّة التتويج.
وتعثّر سباقه أكثر بعد أن علقة طبقة من أغلفة حاجب خوذته في الأرضيّة ليكتفي بالمركز الخامس.
2 – الخسارة لصالح نوريس في الصين
لاندو نوريس، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وبول موناغان، رئيس قسم الهندسة بفريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
ربّما كانت ملبورن مجرّد كبوة، بالنظر إلى كيفيّة دعم بيريز لفيرستابن في البحرين والمملكة العربيّة السعوديّة واليابان. لكن ضمن عودة الفورمولا 1 إلى الصين، فقد ضيّع فرصة أخرى لتحقيق نتيجة قويّة في الوقت الذي حقّق فيه فيرستابن فوزًا سهلًا آخر.
فبعد أن خاض معركة مع ساينز وفرناندو ألونسو في السباق القصير الذي فاز به فيرستابن كذلك، كان بيريز متأخّرًا بـ 0.3 ثانية عن زميله في التصفيات. ومن ثمّ سمح لسائق أستون مارتن بتجاوزه من الخارج في الانطلاقة.
وتسبّب ضغطه المفرط في كلٍ من فترات السباق في تراجعه خلف لاندو نوريس. بالنظر إلى أنّ مكلارين كانت لا تزال ضعيفة حينها قبل تحوّلها في ميامي، فقد كانت تلك نتيجة ضعيفة لسائق "آر.بي20".
وبالوصول إلى جولة ميامي فقد بدأت عطلة نهاية أسبوع بيريز على نحوٍ سيّئ بعد أن أمضى معظم السباق القصير في معركة مع دانيال ريكاردو سائق آربي وكان خلف ثنائيّ فيراري في التجارب التأهيليّة. ومن ثمّ كاد أن يصطدم بفيرستابن عند الانطلاقة.
3 – حادث موناكو يُمثّل بداية فاتورة أضرار كبيرة في 2024
حادث سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
بعد أن حقّق فوزًا شهيرًا في موناكو في 2022، حيث لا يجب أن ننسى كيف أثار ذلك غضب فيرستابن بالنظر إلى أنّ حادث بيريز في القسم الثالث حرمه من تحسين زمنه، فإنّ الحوادث طغت على زيارتي بيريز التاليتين للإمارة.
تعرّض لحادث في القسم الأوّل في 2023، ومن ثمّ تعرّض لحادثٍ آخر في اللفّة الأولى في سباق هذا العام، وذلك بعد أن فشل في العبور إلى القسم الثاني من التصفيات نتيجة ضعف وتيرته. لم يكن الحادث خطأه بالكامل، لكن كانت أمامه مساحة للابتعاد عن طريق كيفن ماغنوسن.
4 – تمديد العقد ما بعد موناكو لم يُساعد في تحسّن أدائه
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
كانت المحاولة الأكثر وضوحًا من جانب ريد بُل لرفع بيريز من الدوامة التي كان يمرّ بها منذ عام 2022 عندما أعلنت أنه حصل على تمديد عقد لمدة عامين في 4 يونيو.
تمحور التفكير حول أنّ تأمين مستقبله من المفترض أن يسمح له بالتركيز على الأداء والتحسّن. إذ قال هورنر قبل جولة كندا السيّئة كذلك: "كانت السباقات القليلة الماضية صعبة، هناك تقارب بين الفرق، لكننا نثق في تشيكو ونتطلع إلى عودته إلى مستواه وأدائه المثبت، والذي نراه كثيرًا".
فشل بيريز مرة أخرى في العبور إلى القسم الثاني من التصفيات - وألقى باللوم على مشكلة في السيارة لم تتطرق إليها ريد بُل.
ثم تعرّض لحادث بمفرده في السباق - واختار العودة إلى خطّ الحظائر بسيارته المتضررة بشدة لتجنب خطر ظهور سيارة الأمان التي تؤثر على فرص فيرستابن في الأمام. وبذلك حصل على عقوبة أخرى على شبكة انطلاق إسبانيا، بالإضافة إلى 1/10 في تصنيفات السائقين لموقعنا "موتورسبورت.كوم" للأسبوع الثاني على التوالي.
وبعد أداء متواضع في إسبانيا - حيث احتل المركز الثامن بعد انطلاقه من المركز الحادي عشر في الوقت الذي فاز فيه فيرستابن ببراعة صادًا لهجمات نوريس – فقد كان أداء بيريز سيئًا مرة أخرى في النمسا.
5 – فوضى سيلفرستون
إستيبان أوكون، ألبين
الصورة من قبل: إريك جونيوس
عانت سيارتا ريد بُل في منعطف كوبس مع بدء الحلبة بالجفاف في القسم الأوّل من تصفيات سيلفرستون. لكن في حين تمكّن فيرستابن من التشبّث مع بعض الضرر الطفيف على أرضيّته، فقد انزلق بيريز في لفّته التحضيريّة وعلق في المنطقة الحصويّة، لذا انطلق من خطّ الحظائر في السباق.
انتقل إلى إطارات "انترميديت" قبل وصول الأمطار الغزيرة في السباق، ليحتاج لوقفة صيانة أخرى، لينتهي به المطاف متأخّرًا بلفّتين في المركز الـ 17، في الوقت الذي حقّق فيه فيرستابن المركز الثاني.
قال حينها متعهّدًا: "لديّ عقدٌ مع الفريق وسأقلب الأمور إلى المستوى الصحيح".
6 – الأمر ذاته في المجر وما بعدها
حادث سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
كان الوضع مماثلًا في المجر، التي قدّمت فيها ريد بُل أولى حزم تحديثاتها الكبرى لكن على سيارة فيرستابن فقط.
تأهّل المكسيكي في المركز الـ 16 بعد حادثٍ آخر في القسم الأوّل وشقّ طريقه حتّى المركز السابع بعد ضغطٍ كبير من إدارة ريد بُل بالنظر إلى وجود بندٍ يمكن تفعيله لكسر العق في حال كان متأخّرًا بأكثر من 100 نقطة عن فيرستابن بحلول العطلة الصيفيّة.
كان الفارق بينهما 141 نقطة حينها، قبل أن يتّسع ذلك ليصل إلى 285 بنهاية الموسم. تزامن ذلك مع محادثات ريد بُل بشأن ترقية ريكاردو إلى الفريق الرئيسي أو التخلي عنه لصالح ليام لاوسون.
لكن تقرّر في النهاية الإبقاء على الوضع على حاله في السباقات الأولى بعد العطلة الصيفيّة، حيث شُعر أنّ ريكاردو قام بما فيه الكفاية على الأقلّ ليبقى كلّ شيء ثابتًا. لكنّ رحلة ريكاردو مع آربي لم تدم سوى أربعة سباقات إضافيّة.
7 – المركز الثاني في سبا يذهب أدراج الرياح
شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس ولاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
قبل اتّخاذ ريد بُل قرارها بالإبقاء على تشكيلتها ثابتة، منحها بيريز خيبة أملٍ إضافيّة في سبا آخر الجولات قبل العطلة الصيفيّة.
تفوّق فيرستابن في التصفيات للعام الرابع على التوالي، لكنّه تراجع على شبكة الانطلاق لحاجته لمكوّنات جديدة على وحدة طاقته.
لذا وجد بيريز نفسه في موقع المدافع الرئيسي عن ألوان ريد بُل في السباق منطلقًا من الخانة الثانية. لكنّه وجد نفسه خارج دائرة المنافسة بحلول المنعطف الأوّل، حيث تجاوزه لويس هاميلتون ليبدأ بالضغط على شارل لوكلير وارث قطب الانطلاق الأوّل.
استمرّ تقهقر بيريز ليحلّ سابعًا، متأخّرًا بثلاثة مراكز عن فيرستابن الذي انطلق عاشرًا..
8 – قفزة باكو تنتهي بصدمة
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
مثلما هو الحال دائمًا بالنظر إلى توازن التوجيه المحايد الذي يُحبّذه من الإعدادات للتعامل مع العديد من المنعطفات القائمة، بزغ بيريز مجدّدًا في شوارع باكو. كان فيرستابن باهتًا في عطلة نهاية ذلك الأسبوع، حيث بدأت متاعب سيارة "آر.بي20" تتّضح خاصة بعد أن جازف بإعدادات عادت بنتائج عكسيّة.
لذا كان بيريز قائدًا لريد بُل، بالرغم من أنّه كان أبطأ بـ 0.4 ثانية عن زمن لوكلير صاحب قطب الانطلاق الأوّل. لكنّه اقترب من المنافسة على الفوز في السباق، وكان ليتقدّم على أوسكار بياستري الفائز في النهاية لولا جهود نوريس لتعطيله خلال فترة وقفات الصيانة.
بقي عالقًا خلف المتصدّرين، ومن ثمّ اهترأت إطارات لوكلير وفُتحت المعركة على المركز الثاني مع ابتعاد بياستري، لكنّ بيريز فشل عندما وجد نفسه في معركة حامية مع ساينز.
وقع حادثٌ بينهما – حيث وُضع أكثر اللوم على بيريز هذه المرّة. كانت فاتورة التصليحات عالية في الوقت الذي احتاجت فيه ريد بُل لفوزٍ جديد.
9 – أخطاء المكسيك تزيد الوضع سوءًا
ليام لاوسون، آر بي وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
تمكّن فيرستابن من إعادة فريقه إلى سكّة الانتصارات في السباق القصير في أوستن، في الوقت الذي لم يتمكّن فيه بيريز من تكرار وتيرته الجيّدة من باكو على حلبة الشوارع الأخرى في سنغافورة. خاض المكسيكي معارك مع سيارات الوسط في سباق أوستن وخسر الكثير من الوقت، قبل أن يتّجه إلى سباق موطنه في المكسيك.
دائمًا ما كان الضغط مسلّطًا عليه، لكن في ظلّ تقارب أداء الفرق هذه الأيّام فقد كان أمام خطر أداء مخجل: خرج مجدّدًا من القسم الأوّل. وضع اللوم على عدم قدرته على الكبح لإيقاف السيارة و"أنّ السيارة كانت تبدأ بالانزلاق حالما يضغط على المكابح".
تمّت معاقبته في السباق لاصطفافه خارج خانته على الشبكة، كما تعرّض لمواجهة ساخنة مع لاوسون في طريقه ليحلّ في المركز الأخير.
10 – قطر تختتم مسيرة بيريز
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
بحلول هذه المرحلة، كانت مصادر ريد بُل تبدو أكثر إحباطًا. حاول الفريق مساعدة بيريز مع مشاكله على صعيد الكبح، لكن من دون جدوى.
خرج من القسم الأوّل في التصفيات القصيرة في قطر، ومن ثمّ بشكلٍ صادم لم يستجب لانطفاء الأضواء في خطّ الحظائر عند الانطلاقة. سمح ذلك الخطأ الفادح لفرانكو كولابينتو المنطلق خلفه بالتقدّم عليه.
وفي حين أنّه تمكّن من الوصول إلى القسم الثالث في التصفيات الرئيسيّة، فإنّ سباقه كان ضعيفًا خاصة بعد انزلاقه لوحده خلف سيارة الأمان.
حرق المكسيكي قابض سيارته أثناء محاولته المواصلة، قبل أن يتكرّر ذات السيناريو في الجولة الختاميّة في أبوظبي بعد احتكاكه بفالتيري بوتاس.
كانت نهاية باهتة لفترة امتدّت لأربعة أعوامٍ ضمن أفضل الفرق في هذه الحقبة الحاليّة في الفورمولا 1.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفوز ليس السبب الذي يُبقي فيرستابن في الفورمولا 1
المقال التالي فيرستابن: الأوقات الصعبة "زادت من قوتنا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك