أخبار عاجلة
فورمولا 1
"آي ام جي" ستُعزّز ارتباطها بفريق مرسيدس للفورمولا واحد في 2021
أعادت مرسيدس تأكيد التزامها بالفورمولا واحد وهي تُخطّط لتشكيل ارتباطات وثيقة أكثر بين فريقها في الفورمولا واحد وقسم "آي.ام.جي" بدءًا من 2021.
تم التحرير: 06-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كجزء من استراتيجيّة دوليّة جديدة كشفت عنها مرسيدس للمستثمرين اليوم الثلاثاء، أوضح الصانع الألماني التزامه بالكامل بالتحرّك نحو التكنولوجيا الكهربائيّة.
وسيتضمّن ذلك طيفًا جديدًا من السيارات الكهربائيّة ودفعًا خاصًا من خلال علاماتها الفرعيّة، بما في ذلك علامات مايباخ، جي، إي.كيو، وآي.ام.جي.
ومع تركيز الأخيرة على الأداء العالي ضمن منتجات مرسيدس، فقد تمّ الإعلان عن خطط لتحسين ارتباطات علامة "آي.ام.جي" بفريق الفورمولا واحد.
إذ هناك بالفعل مشروع سيارة "بروجكت وان" للطرقات، والتي تمّ تزويدها بمحرّك هجين من الفورمولا واحد وسيتمّ إطلاقها العام المقبل، لكنّ الخطط الجديد تشهد توسيعًا للارتباطات يتجاوز ذلك.
إذ يُتفهّم بأنّه ستكون هناك ارتباطات تسويقيّة وثيقة أكثر بين فريق الفورمولا واحد وعلامة "آي.ام.جي"، وتوسيع للتعاون على صعيد نقل التكنولوجيا من سيارات التسابق إلى سيارات الطرقات، إلى جانب حضورٍ أوسع على كسوة سيارة الفريق.
ذلك يعني أنّ شعارات "آي.ام.جي" سيكون لها حضورٌ أكبر على سيارات الفورمولا واحد بالمقارنة مع الوضع الحالي.
وبحديثه خلال اتّصالٍ مع المستثمرين اليوم الثلاثاء، قال أولا كالينيوس الرئيس التنفيذيّ لمرسيدس: "سنستخدم تطوّر التكنولوجيا في الفورمولا واحد لوحدات الطاقة الهجينة ذات الأداء العالي، وسننتقل إلى تكنولوجيا أخرى مثيرة في المستقبل، وسنضعها في سيارات آي.ام.جي الخاصة بنا".
وأكمل: "نحن ننقل وحدة طاقة الفورمولا واحد إلى سيارة طرقات من خلال نموذج بروجكت وان. لذا من الطبيعي بالنسبة إلينا استغلال الفورمولا واحد أكثر لصالح آي.ام.جي بالتقدّم إلى الأمام".
وفي حين أنّ التحدّيات التي يُواجهها مصنّعو السيارات بالانتقال إلى تكنولوجيا السيارات الكهربائيّة دفعت هوندا إلى وضع حدٍ لبرنامجها في الفورمولا واحد بنهاية العام المقبل، أوضحت مرسيدس في المقابل أنّها ترى قيمة الفورمولا واحد والتحدّي التقنيّ على أنّهما عاملان مهمّان لمستقبلها.
وإلى جانب زيادة الروابط بين "آي.ام.جي" والفورمولا واحد، ستستغلّ مرسيدس بنيتها التحتيّة الحاليّة الخاصة بالفورمولا واحد من أجل دفع تكنولوجيا سيارات الطرقات إلى مستوى أعلى.
وكجزء ممّا يتمّ تسميته الآن ببرنامج تكنولوجيا "فيجن إي.كيو.اكس.اكس"، ترغب مرسيدس بتصنيع سيارة كهربائيّة ذات مدى ضخم على صعيد المسافة التي يُمكنها قطعها بشحنٍ كامل يفوق ما تقدر عليه البطاريات الحاليّة. وأُوكلت مهمّة المساعدة في ذلك إلى مجموعة عملٍ خاصة في شتوتغارت ستستعين بأخصائيي مرسيدس في الفورمولا واحد من قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: مكوّن الأداء الأخير الذي لا توفّره الحواسيب في الفورمولا واحد
المقال التالي عودة الفورمولا واحد إلى ريو دي جانيرو مرهونةٌ بالمخاوف البيئية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
35 دقيقة
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك