فورمولا 1 إطلاق هاس

آودي تكشف عن أول سيارة فورمولا 1 لها لموسم 2026

ستُسجّل العلامة الألمانية ظهورها الأول في الفورمولا 1 هذا العام بعد إتمام الاستحواذ الكامل على فريق ساوبر.

ستُشارك آودي بطلاء فضي وأسود وأحمر في موسمها الأوّل المرتقب في بطولة العالم للفورمولا 1، وذلك وفق ما كشف عنه الفريق اليوم الثلاثاء.

وجاء ذلك خلال حدث إطلاق موسم 2026 الذي نظمته العلامة الألمانية في برلين، بعد إتمامها الاستحواذ الكامل على فريق ساوبر العريق، علمًا أنّه أُعلن للمرة الأولى في عام 2022 عن نية آودي دخول الفورمولا 1 هذا العام.

وسيُطلق على سيارة الظهور الأول اسم "آر26"، وستحمل لونًا فضيًا في الغالب، مع غطاء محرك أسود ولمسات حمراء في القسم السفلي، في حين سيحظى راعي اللقب "ريفولوت" بحضور بارز على السيارة.

وقال رئيس مشروع آودي في الفورمولا 1 ماتيا بينوتو تعليقًا على سير العمل منذ انضمامه في 2024: "حتى الآن، كان كل شيء سلسًا. ولماذا كان سلسًا؟ أعتقد أنّ السبب هو التزام آودي".

وأضاف: "كانت آودي داعمة جدًا منذ اليوم الأول، منذ اللحظة الصفر، ملتزمة بالكامل بالمشروع، ومتحمسة له إن صحّ التعبير".

وأكمل: "عندما تعلم أنّ لديك الدعم الكامل من العلامة التجارية، والدعم الكامل من مجلس الإدارة، وأنهم يوفرون لك الوسائل المطلوبة لتنفيذ الخطة، فهذا هو الأمر الأهم في نهاية المطاف".

وتابع: "أما تنفيذ الخطة نفسها، فدائمًا ما يمر بأيام جيدة وأيام أقل جودة، وهذا جزء من طبيعة العمل. لكن بشكل عام، أعتقد أنّ الأمور ممتازة حتى الآن".

ولا يزال من غير المعروف كيف سيكون أداء آودي، لا سيما أنّ ظهورها الأول سيتزامن مع تطبيق مجموعة جديدة كليًا من القوانين، تُعد من أضخم التغييرات التنظيمية في تاريخ الفورمولا 1.

إذ ستصبح الهياكل أخف وزنًا وأصغر حجمًا، مع تركيز أكبر على الطاقة الكهربائية، التي ستتقاسم نسبة تقارب 50:50 مع محرك الاحتراق الداخلي.

وقال المدير التقني جيمس كي، متحدثًا عن أول اختبار رسمي لسيارات 2026 في برشلونة بين 26 و30 يناير: "سيدخل الجميع الحلبة بشكل جدي الأسبوع المقبل".

وأضاف: "أعتقد أنّ هناك الكثير مما لا يزال يتعين تعلمه بشأن هذه السيارات. سنكون هناك، وبالطبع قمنا بتشغيل السيارة بالفعل في 9 يناير، لذا لدينا نقطة مرجعية صغيرة من ذلك اليوم".

وأردف: "لكنها رحلة استكشاف إلى حد كبير، وبالنسبة لنا، كوننا أيضًا شركة جديدة في مجال وحدات الطاقة، فإنّنا سنركّز بشكل كبير على عدد اللفات والاعتمادية".

وتابع: "نحتاج إلى تزويد زملائنا في نويبورغ على جانب المحركات ببيانات حقيقية من الحلبة. كل ما سبق، باستثناء يوم التصوير في 9 يناير، كان افتراضيًا أو على منصات الاختبار".

وأوضح: "لذلك علينا حقًا جمع بيانات من الحلبة. سنركّز على اللفات، وبالطبع سنتعلم بعض الأمور حول الإطارات وما إلى ذلك. ثم مع الانتقال إلى البحرين، سنبدأ برؤية جانب الأداء بشكل أوضح".