فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
آودي تعارض عودة الفورمولا 1 إلى محركات العشر أسطوانات"V10"
وسط جدل كبير داخل عالم الفورمولا 1 حول قوانين المحركات المستقبلية، أعلنت شركة آودي بشكل صريح رفضها لعودة محركات V10.
منشور: 24-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يأتي ذلك الموقف في ظل نقاشات داخل الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بشأن إمكانية التراجع عن قوانين المحركات الهجينة الجديدة المقررة لعام 2026، واستبدالها بمحركات V10 تعمل بالكامل على وقود مستدام في عام 2028 أو 2029.
وفي بيان رسمي، أكدت آودي أن قرارها بالدخول إلى الفورمولا 1 جاء ضمن إطار القوانين الجديدة للمحركات الهجينة، وأن أي تغيير في هذه القوانين يقوّض أحد الأسس الرئيسية لمشروعها في البطولة.
حيث قالت الشركة الألمانية:
"القوانين الجديدة، خصوصًا تلك المتعلقة بالمحركات الهجينة بعد 2025، كانت عاملًا حاسمًا في قرار آودي دخول الفورمولا 1".
وتسعى آودي للاستفادة من خبرتها في تطوير المحركات الهجينة ونقل تلك التقنيات إلى سيارات الطرق، ولذلك فهي ترفض تمامًا أي توجه للتخلي عن هذه القوانين.
جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي ومحمد السويدي، الرئيس التنفيذي لجهاز قطر للاستثمار
الصورة من قبل: آودي
الفرق المنقسمة: بين التأييد والرفض
فريقا ريد بُل وفيراري من أبرز الداعمين لفكرة العودة إلى محركات V10 بشرط استخدامها لوقود مستدام، في حين أن مرسيدس لم تمانع الفكرة لكنها دعت للتركيز على قواعد 2026 أولاً.
قال توتو وولف، مدير فريق مرسيدس: "نحن في مرسيدس منفتحون دائمًا".
وأكمل: "في المستقبل قد نرى محركات بـ 8 أو 10 أسطوانات، سواء بسحب طبيعي أو تيربو. نحن منفتحون على جميع الخيارات".
لكنه شدد على أن التركيز يجب أن ينصب الآن على القوانين الهجينة القادمة في 2026.
أما هوندا، فلم تُصدر أي بيان رسمي حتى الآن حول موقفها من القوانين الجديدة أو المقترحة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ساوبر تُطلق مركزًا هندسيًا قبيل استحواذ آودي في 2026
فورمولا 1آودي تعلن بيع حصة بفريق الفورمولا 1 لجهاز قطر للاستثمار وسط أزمة فولكسفاغن
فورمولا 1آودي تستحوذ بالكامل على فريق ساوبر
موقف الاتحاد الدولي
تسعى "فيا" لاتخاذ قرار عادل دون تسرّع، خاصة أن تغيير القوانين يتطلب دعم إدارة الفورمولا 1 وأربعة من أصل خمسة مُصنّعين حالياً.
حتى مع معارضة آودي، قد يُعتمد التغيير في حال وافقت مرسيدس وهوندا إلى جانب ريد بُل وفيراري.
حيث قال نيكولاس تومبازيس، مدير قسم سيارات المقعد الأحادي لدى "فيا": "إذا كان هناك 9 أشخاص مؤيدين وشخص واحد معارض وُضع في موقف غير عادل، سنحاول حمايته أيضًا".
يشار أن "فيا" أكدت أنها ستأخذ برأي جميع الأطراف ولن تتسرع في اتخاذ أي قرار.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي: "اكتشفت بعد السباق أن سيارتي كانت متضررة!"
المقال التالي هاميلتون: جرّبتُ أمراً في الصين سبق أن اختبره لوكلير فقط… ولن أكرره أبداً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك