فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مدينة ساو باولو في محادثات مع ثلاثة أطراف مهتمة بشراء حلبة إنترلاغوس

علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ مدينة ساو باولو دخلت في مفاوضات مع ثلاثة أطراف مهتمة بشراء حلبة إنترلاغوس.

مدينة ساو باولو في محادثات مع ثلاثة أطراف مهتمة بشراء حلبة إنترلاغوس

أدّى الضغط على طريقة استثمار الأموال العامة، وسط مناخ اقتصادي غير واضح في البرازيل، إلى التفكير في خصخصة العقارات بما فيها حلبة إنترلاغوس التي تملكها المدينة.

ويبدو أنّ هناك ثلاثة أطراف مهتمة بشراء الحلبة، كما أنّ بيرني إكليستون لا زال راغباً بتقديم عرض.

وستشمل المناقصة على بيع الحلبة شرطاً يجعل من مسؤولية المشتري ضمان مستقبل السباق على المدى البعيد.

وكانت حلبة إنترلاغوس قد أبرمت صفقة لاستضافة سباقات الفورمولا واحد حتّى موسم 2020، بالرغم من أنّ مستقبلها على روزنامة الرياضة يلفه الغموض بسبب التقدّم البطيء في برنامج إعادة التطوير.

"لا زالت العملية جارية" قال مروّج السباق تاماس روهونيي لموقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال التحديثات على الحلبة، مضيفاً: "لا زالت البلديّة تعمل على ذلك".

وأكمل: "بدأت المرحلة الحالية من عملية إعادة التطوير منذ 3 سنوات، وسوف تمتدّ للعام المقبل، حيث سيتمّ بناء المرائب الجديدة قبل سباق الموسم المقبل".

وقال منظّمو السباق بأنّ التذاكر تكاد تنفد لحدث هذه السنة، حيث من المنتظر أن تبلغ نسبة الإقبال الجماهيري على الحلبة أعلى مستوياتها منذ 5 سنوات، كما أعرب روهونيي عن اهتمامه ببقاء الحلبة على روزنامة البطولة.

حيث قال: "نريد استمرار السباق إلى ما بعد موسم 2020. نحن مهتمون بذلك، حيث تكاد التذاكر لحدث هذه السنة تنفد. لكن ذلك سيعتمد على البنود المدرجة في العقد".

وعندما سُئل ما إذا كان متخوفاً من تراجع نسبة الإقبال الجماهيري على الحلبة بعد اعتزال فيليبي ماسا السائق البرازيلي الوحيد على شبكة الانطلاق نهاية هذه السنة ، أجاب روهونيي: "كلاّ".

واختتم: "الجماهير البرازيلية تأتي هنا لأنّها تحب رياضة سباقات السيارات. فهم يحبّون الفورمولا واحد ويريدون رؤية أبرع السائقين في العالم. يريدون أن تكون لديهم قصص يقصّونها على أحفادهم".

المشاركات
التعليقات
فريق مكلارين يعارض الإبقاء على تصميم زعنفة القرش

المقال السابق

فريق مكلارين يعارض الإبقاء على تصميم زعنفة القرش

المقال التالي

مكلارين: المقارنة بين ألونسو ونوريس أمرٌ حتمي في سباق دايتونا 24 ساعة

مكلارين: المقارنة بين ألونسو ونوريس أمرٌ حتمي في سباق دايتونا 24 ساعة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب Lawrence Barretto