وتيرة ألفا روميو الضعيفة في اليابان "تحيّر" سائقَي الفريق

تأهل سائقا ألفا روميو بالمركزين 11 و13 وذلك بعد أن فشلا في التأهل إلى القسم الأخير من التصفيات بفارق ضئيل، مع أنطونيو جيوفينازي أمام رايكونن، لكنهما تراجعا إلى المركزين 14 و16 خلال السباق مع رايكونن أمام زميله.

وبعد إنهاء السباق بفارق 20 ثانية خلف أقرب مراكز النقاط، اعترف رايكونن أنه محتار حيال ضعف الوتيرة على إطارات "ميديوم" و"هارد".

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان تغيير موعد التصفيات في اليابان ووضعها ضمن يوم السباق نفسه قد تسبب بتغيير وتيرة السباق الاعتيادية للفريق، أجاب رايكونن: "لقد كان سباقاً بعيداً تماماً عن الاعتيادي بالنسبة لي".

وأكمل: "من الصعب فهم سبب ضعف أداء القسم الأمامي للسيارة وغياب السرعة على نوعَي الإطارات".

وأضاف: "عندما وضعنا إطارات ’سوفت’ في النهاية، تحسنت سرعتنا فجأة بمقدار ثلاث أو أربع ثوانٍ، وبدت السيارة جيدة بشكل مفاجئ".

وتابع: "لا أدري، نأمل أن نحلّ هذه المشكلة سريعاً".

واسترسل: "استعملنا حزمتَي انسيابية. أنا واثق أننا سنتعلم من ذلك على أمل المنافسة مجدداً على المراكز العشرة الأولى".

بالمقابل، يتوقع رايكونن أداءً قوياً من ألفا روميو، في حال وصل الفريق إلى أسباب المشاكل التي أدت إلى ضعف وتيرته مؤخراً.

ولم ينجح بطل 2007 بتسجيل النقاط منذ العطلة الصيفية، بينما أحرز جيوفينازي المركزين التاسع والعاشر منذ ذلك الحين.

حيث قال الفنلندي: "لم نحظَ بأي تماسك من تلك الإطارات. ربما كانت هذه المرة الأولى في الموسم التي يحصل فيها هذا".

ويواصل جيوفينازي التفوق على زميله خلال التصفيات منذ العطلة الصيفية، لكنه أنهى سباق اليابان خلفه بفارق كبير.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لقد كان وضعاً صعباً حقاً. الوتيرة كانت بطيئة جداً طوال السباق، بينما لم تكن سيئة خلال التصفيات".

وأكمل: "في الحقيقة كنا قريبين من فرق الوسط خلال التصفيات. لكن في السباق كنا بعيدين للغاية".

واختتم: "سنتحقق من كل شيء وسنحاول إيجاد الحلول للسباق المقبل".