هاميلتون يتقدّم على بوتاس في التجارب الحرّة الأولى في النمسا
سجّل البريطاني لويس هاميلتون الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة النمسا الكبرى ليتقدّم على زميله فالتيري بوتاس، وذلك وسط تقارب في الأداء بين الفرق الثلاثة الكبرى.
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
تنوّعت برامج الفرق في النصف الأوّل من الحصّة بناءً على استراتيجيّات الإطارات المتاحة لكلّ سائق، حيث حاول الجميع إكمال أكبر قدرٍ ممكن من اللفّات بالنظر إلى وجود احتماليّة هطول الأمطار خلال مجريات اليوم.
وشهدت الحصّة التفاف سيارة ماكس فيرشتابن عند المنعطف الرابع، لكنّه تمكّن من المواصلة، حيث قال عبر اللاسلكي: "كلّ شيء على ما يرام، فقط التفافة بـ 360 درجة".
وكان من الواضح بأنّ الحلبة تعاقب السائقين في حال خروجهم عن المسار وعبورهم على الحفف الجانبيّة بشكلٍ عدائي، إذ انكسر الجناح الأمامي الخاص بستوفيل فاندورن نتيجة عبوره بشكلٍ حاد على الحفف الجانبيّة عند المنعطف العاشر.
وانتقل الجميع بعد ذلك لاختبار إطارات "ألترا سوفت" الألين لهذه الجولة، حيث كان الزمن الأسرع من نصيب هاميلتون الذي حقّق توقيتًا وقدره 1:04.839 دقيقة ليتقدّم بفارق 0.127 ثانية على زميله بوتاس.
وكان سائقا مرسيدس الوحيدين القادرين على كسر حاجز الـ 65 ثانية في الوقت الذي استخدما فيه حزمة التحديثات الانسيابيّة الكبيرة التي قدّمتها السهام الفضيّة على حلبة ريد بُل رينغ.
لكنّ الفريق لم يتمتّع بأفضليّة واسعة للغاية على عكس الجولة الماضية في فرنسا، إذ تواجد ماكس فيرشتابن في المركز الثالث بفارق 0.233 ثانية عن الصدارة، ليتقدّم على سيباستيان فيتيل سائق فييراري بفارق عُشرٍ من الثانية.
أمّا آخر مركزين من بين فرق الصدارة الثلاثة فقد كانا من نصيب دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن وكانا بعيدَين عن الأربعة الآخرين أمامهما.
وكان رومان غروجان أفضل البقيّة خلف سداسي الصدارة على متن سيارة هاس، حيث تقدّم بفارقٍ طفيف على إستيبان أوكون سائق فورس إنديا.
في المقابل واصل النجم الصاعد شارل لوكلير إثارة الإعجاب عبر حلوله تاسعًا ليتقدّم على بيير غاسلي الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
وشارك روبرت كوبتسا في هذه الحصّة مكان الروسي سيرغي سيروتكين، حيث تذيّل البولندي الترتيب على متن سيارة ويليامز.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 39 | 1:04.839 | 239.744 | ||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 39 | 1:04.966 | 0.127 | 0.127 | 239.275 |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 42 | 1:05.072 | 0.233 | 0.106 | 238.886 |
4 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 29 | 1:05.180 | 0.341 | 0.108 | 238.490 |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 22 | 1:05.483 | 0.644 | 0.303 | 237.386 |
6 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 31 | 1:05.776 | 0.937 | 0.293 | 236.329 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 31 | 1:06.028 | 1.189 | 0.252 | 235.427 |
8 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 40 | 1:06.055 | 1.216 | 0.027 | 235.331 |
9 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 31 | 1:06.215 | 1.376 | 0.160 | 234.762 |
10 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 36 | 1:06.394 | 1.555 | 0.179 | 234.129 |
11 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 32 | 1:06.400 | 1.561 | 0.006 | 234.108 |
12 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 23 | 1:06.404 | 1.565 | 0.004 | 234.094 |
13 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 29 | 1:06.427 | 1.588 | 0.023 | 234.013 |
14 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 42 | 1:06.455 | 1.616 | 0.028 | 233.914 |
15 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 35 | 1:06.479 | 1.640 | 0.024 | 233.830 |
16 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 32 | 1:06.567 | 1.728 | 0.088 | 233.521 |
17 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 30 | 1:06.612 | 1.773 | 0.045 | 233.363 |
18 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 30 | 1:06.698 | 1.859 | 0.086 | 233.062 |
19 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 45 | 1:06.871 | 2.032 | 0.173 | 232.459 |
20 | 40 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 38 | 1:07.424 | 2.585 | 0.553 | 230.552 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات