أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين ترفض انتقادات مديرها السابق ويتمارش
رفض فريق مكلارين انتقادات مارتن ويتمارش "غير الحكيمة والمبنيّة على معلومات خاطئة" وذلك بعد أن أشار مدير الحظيرة البريطانيّة السابق في الفورمولا واحد إلى حاجتها لإقالة موظّفين بارزين لإعادة إحياء حظوظها.
تم التحرير: 20-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوردت صحيفة "مايل" البريطانيّة الأحد الماضي اقتباسًا لويتمارش، الذي عمل في صفوف مكلارين بين 1989 و2014 وتقلّد منصب مدير الفريق ضمن تلك الفترة، قال فيه بأنّ الحظيرة البريطانيّة تحتاج "لتغيير كبير في مقاربتها".
وقال البريطاني بأنّ هناك "الكثير من المناورات السياسيّة بين أبرز الوجوه في صفوف الفريق"، وأنّ "على عددٍ منهم الرحيل".
وفي إجابة على استفسار من قبل قناة "سكاي سبورتس" حول تلك التعليقات، قال متحدّثٌ باسم مكلارين: "عمل مارتن لصالح مكلارين لعدّة أعوام، لكنّه تواجد خارج هذا العمل منذ بعض الوقت ولن يكون جزءًا من مستقبلنا".
وأضاف: "ما قاله غير حكيم ومبنيٌ على معلومات خاطئة من وجهة نظرنا، لكنّه مسؤولٌ عن رأيه. هناك توقّعات كبيرةٌ في الفريق ولن نقوم بالإضرار بتلك التوقّعات العالية".
وأكمل: "يعمل الجميع في مكلارين بجدٍ ويُركّز على المستقبل وليس الماضي".
وجاءت تعليقات ويتمارش بعد "تجاوز حافة الغضب" نتيجة قرار مكلارين بالتخلّي عن مديرها التقني السابق تيم غوس في وقتٍ سابقٍ من هذا العام.
ولم تتمكّن مكلارين من تحقيق أيّة منصّات تتويج منذ جائزة أستراليا الكبرى موسم 2014، أي قبل بضعة أشهرٍ من مغادرة ويتمارش صفوف الفريق بشكلٍ رسمي بعد استبعاده من منصبه كمديرٍ للفريق.
وقال ويتمارش بأنّ وضع مكلارين تركه "حزينًا بشكلٍ يائس"، زاعمًا أنّه "تحدّث بشكلٍ مسهب" عندما عبّر عن مخاوفه إلى صديقه والمساهم في مكلارين منصور عجّة خلال جائزة إسبانيا الكبرى هذا العام.
كما ادّعى بأنّه "لن يرفض طلب الفريق" في حال تواصل معه للاستعانة بدعمه.
المركز الخامس في بطولة المصنّعين
توقّعت مكلارين الحصول على موسم أكثر قوّة هذا العام بعد فكّ ارتباطها بهوندا على إثر ثلاثة أعوام صعبة، لكنّها فشلت في إيجاد نجاحات كبيرة مع رينو. وأعلن الصانع البريطاني في أبريل/نيسان الماضي بأنّ المدير التنفيذي زاك براون سيُصبح الرئيس التنفيذي الجديد لفريق الفورمولا واحد، على أن يبقى إريك بولييه بدور مدير التسابق.
وتحتلّ مكلارين حاليًا المركز الخامس في بطولة المصنّعين برصيد 40 نقطة على إثر سبعة سباقات، وذلك بعد أن كان رصيد الفريق خاليًا من النقاط عند مرحلة مماثلة من الموسم الماضي الأخير مع هوندا.
لكنّ الفريق بعيدٌ كلّ البعد عن مستوى الأداء الذي تقدّمه ريد بُل زبونة رينو الأخرى التي فازت بسباقين، كما أنّ مكلارين تتخلّف بـ 16 نقطة عن الفريق المصنعي لرينو في ترتيب البطولة.
وفشلت مكلارين في تسجيل أيّة نقاط في آخر سباقين، حيث انسحب فرناندو ألونسو الفائز بسباق لومان 24 ساعة نهاية الأسبوع الماضي في كليهما.
وبحديثه قبيل جائزة فرنسا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري، قال بولييه: "يجب أن يتوجّه تركيزنا أوّلًا وآخرًا نحو الموثوقيّة بعد سلسلة الانسحابات الأخيرة".
وأضاف: "عملنا بجهد لفهم مشاكل أدائنا في كندا، ونأمل أن نتمكّن من تقديم عرضٍ أفضل على الحلبة في فرنسا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس: حتى المنافسون "لا يكادون يصدقون" حظنا السيء
المقال التالي تحليل: النتائج غير المباشرة لتحالف ريد بُل مع هوندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك