فيرشتابن يتقدّم على هاميلتون في التجارب الأولى في مونتريال
سجّل ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة كندا الكبرى ليتقدّم بفارق أقلّ من عُشرٍ من الثانية عن لويس هاميلتون سائق مرسيدس.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
استغلّت عدّة فرقٍ وعلى رأسها ريد بُل بداية الحصّة لإجراء اختبارات انسيابيّة من أجل التحقّق من حزمها لحلبة جيل فيلنوف.
لكنّ الحركة لم تدم طويلًا على الحلبة، إذ توقّفت سيارة نيكو هلكنبرغ عند المنعطف العاشر بسبب ما بدت أنّها مشكلة في علبة التروس، وذلك بعد أن سمع الألماني صوت قرقعة.
وقال سائق رينو حيال نقله للغيارات: "لا تعمل، لا تستجيب ولا تقوم بشيء".
وتأخّر المارشلز في إبعاد سيارة الألماني وهو أدّى إلى خسارة السائقين لوقتٍ ثمين على الحلبة، قبل أن تُستأنف الحصّة مع بقاء 50 دقيقة على النهاية.
وعبّر رايكونن عن انزعاجه من أداء سيارته عند الخروج من المنعطفات، حيث قال: "كم هي مفاجئة عند الضغط على دوّاسة الوقود، ذلك جنوني".
ومستغلًا محرّك رينو الجديد الذي حصل عليه رفقة بقيّة السائقين الخمسة الآخرين المتزوّدين بمحرّكات الصانع الفرنسي، سجّل فيرشتابن الزمن الأسرع البالغ 1:13.302 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وحلّ هاميلتون ثانيًا بفارق 0.088 ثانية فقط عن الصدارة ليتوسّط ثنائيّ ريد بُل بالنظر إلى حلول دانيال ريكاردو ثالثًا، حيث تفادى الأسترالي مبدئيًا الحصول على عقوبة وحصل على محرّك احتراقٍ داخليٍ جديد هو الآخر.
وبعد غيابه لفترة لا بأس بها في منتصف الحصّة، حلّ سيباستيان فيتيل رابعًا بفارق 0.272 ثانية عن الصدارة، حيث شرع هو الآخر في استخدامه محرّكه الثاني هذا الموسم.
أمّا المركز الخامس فكان من نصيب فالتيري بوتاس الذي تقدّم على مواطنه رايكونن.
وتواجد فرناندو ألونسو في موقع أفضل البقيّة بحلوله سابعًا أمام مواطنه كارلوس ساينز الإبن الذي كان آخر السائقين ضمن مجال ثانية عن الصدارة، حيث سجّل الثمانية الأوائل أسرع أزمنتهم على إطارات "هايبر سوفت" الأكثر ليونة.
وحلّ ستوفيل فاندورن تاسعًا أمام بيير غاسلي سائق تورو روسو هوندا الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 26 | 1:13.302 | |
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 29 | 1:13.390 | 0.088 |
3 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 24 | 1:13.518 | 0.216 |
4 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 19 | 1:13.574 | 0.272 |
5 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 31 | 1:13.617 | 0.315 |
6 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 28 | 1:13.727 | 0.425 |
7 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 27 | 1:13.900 | 0.598 |
8 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 24 | 1:14.116 | 0.814 |
9 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 19 | 1:14.311 | 1.009 |
10 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 31 | 1:15.004 | 1.702 |
11 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 29 | 1:15.071 | 1.769 |
12 | 8 | رومان غروجان | هاس | 21 | 1:15.119 | 1.817 |
13 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 30 | 1:15.386 | 2.084 |
14 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 30 | 1:15.439 | 2.137 |
15 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 21 | 1:15.579 | 2.277 |
16 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 38 | 1:15.756 | 2.454 |
17 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 30 | 1:15.768 | 2.466 |
18 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 16 | 1:16.259 | 2.957 |
19 | 34 | نيكولاس لاتيفي | فورس إنديا | 28 | 1:17.145 | 3.843 |
20 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 3 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات