أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
فيرشتابن: كنت سريعًا بشكلٍ مفرط على الإطارات القاسية
اعترف ماكس فيرشتابن بأنّه ضغط بشكلٍ مفرط في وقتٍ مبكّر على إطارات بيريللي القاسية عندما تعرّض لحادثٍ خلال الحصّة الثانية في سيلفرستون، لكنّ سائق ريد بُل يعتقد بأنّ بوسعه تعويض الوقت الذي خسره غدًا السبت.
مروان الوافي
تم التحرير: 06-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسر فيرشتابن القسم الأخير من الحصّة الأولى نتيجة مشكلة في علبة التروس، لكنّه تعرّض لحادثٍ مبكّر في الفترة الثانية، ليترك زميله دانيال ريكاردو وحيدًا لإتمام بقيّة العمل اليوم الجمعة.
وقال الهولندي: "أعتقد أنّني أردت أن أكون سريعًا على الإطارات القاسية، لذلك فقدت السيطرة على السيارة. لسوء الحظّ فإنّ طريقة الاصطدام بالجدار دمّرت الإطار الخلفي الأيمن. أعتقد أنّه ليس من المثالي خسارة الحصّة الثانية في نهاية المطاف، لكنّ الشعور الذي حظيت به قبل ذلك كان جيّدًا. أعتقد أنّنا لسنا بعيدين عن التوازن المثالي، نحن نخسر الكثير من الوقت على الخطّ المستقيم".
وحاول فيرشتابن التركيز على بعض الإيجابيّات، مصرًا على أنّ لديه الوقت للقيام بمحاكاة السباق صباح السبت.
وقال حيال ذلك: "سنقوم بذلك غدًا، لا تزال التجارب الثالثة طويلة بما فيه الكفاية للقيام بذلك، سأحصل على بعض المعلومات حينها، لكن لديّ بيانات دانيال في جميع الأحوال. سأكون على ما يرام".
ثمّ تابع: "أحظى بشعورٍ جيّد على هذه الحلبة دومًا. من الأفضل بالطبع القيادة لمسافة أطول، لكنّني أشعر بالثقة على الإطارات الأقسى منذ الحصّة الأولى. أعتقد أنّ الوتيرة كانت جيّدة، ويبدو بأنّنا لن ننافس على قطب الانطلاق الأوّل بالتأكيد، لكنّنا سنحاول مجدّدًا غدًا. لديّ مجموعتان من إطارات «سوفت» على الأقل، وذلك إيجابي".
وأردف: "توقّعت أن يكون الأسفلت الجديد أكثر نعومة، لكنّه لم يكن كذلك. اختفت بعض المطبّات المزعجة. لكن من الجيّد القيادة على هذه الحلبة دومًا".
في المقابل بعد أن أكمل الحصّة الثانية خامسًا، اعترف ريكاردو بأنّ هناك الكثير من العمل بانتظار ريد بُل بالمقارنة مع غريمتَيها الأساسيّتين.
وقال الأسترالي: "نحن متأخّرون قليلًا على صعيد الوتيرة في الوقت الحاضر. فيراري ومرسيدس قويّتان وآمل أن لا يكون الوضع هكذا طوال عطلة نهاية الأسبوع، سنحاول إيجاد بعض السرعة الإضافيّة من أجل الغد ويوم الأحد".
وأكمل: "نحتاج لإدارة كلّ شيء فحسب، إدارة درجات الحرارة ستمثّل العامل الأساسي للحصول على سيارة أفضل يوم الأحد. فيراري ومرسيدس سريعتان للغاية على مدار اللفّة الواحدة، لكن بالنسبة للسباق فإنّنا سنحاول إيجاد سرٍ أو اثنين".
وبشكلٍ مماثلٍ لفيرشتابن، فقد أشار ريكاردو إلى ضعف السرعة على الخطوط المستقيمة كعائقٍ بالنسبة لفريقه، حيث قال: "نخسر بعض الوقت بالتأكيد. نرى ذلك عبر مقارنة الأزمنة، نحن قادرون على كسب بعض الوقت عند بعض المنعطفات، لكنّنا نخسر ذلك والمزيد بعد ذلك. سنقوم بما يمكننا".
وواصل شرحه بالقول: "لا يبدو بأنّنا بذات وتيرتهم في الوقت الحاضر، تلك حقيقة اليوم. سنحاول إيجاد شيء ما يضعنا ضمن المعركة غدًا، والحفاظ على الإطارات ضمن المجال المثالي في هذه الظروف غير المعهودة في سيلفرستون سيكون أمرًا أساسيًا. في حال تمكّنا من التحكّم في ذلك، ربّما على المسافات الطويلة، فربّما ستسير الأمور لصالحنا".
وبخصوص منطقة "دي آر اس" الجديدة، قال الأسترالي: "مثّلت تحديًا، لكن كان من الممتع محاولة تحديد التوازن الأفضل. سنرى غدًا ما سنقرّر القيام به. الإبقاء عليه مفتوحًا في المنعطفين الأوّل والثاني طوال الوقت أمرٌ ممتع!".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد لا تتوقع تكرار ثلاثة سباقات متتالية في موسم 2019
المقال التالي ماغنوسن كاد يكرّر خطأ غروجان عند استخدام نظام "دي.آر.أس"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك