«فيا» تتّخذ بعض الإجراءات لمنع السائقين من تخطّي حدود المسار في سيلفرستون

عبر عدّة سائقين المنعطف بشكلٍ واسع خلال تجارب الجمعة ضمن جائزة بريطانيا الكبرى خلال إتمامهم للفّات سريعة.

وعادة ما لا تكون "فيا" قلقة في هكذا حالات إلّا عند كسب السائقين لأفضليّة. وفي حين أنّ ذلك لا يحدث يوم الجمعة، إلّا أنّ الاتّحاد شعر بأنّ ما يحدث قد يُمثّل مشكلة خلال بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع، خاصة خلال التصفيات في حال سُمح للسائقين باتّباع خطوط واسعة.

وتمّت ليلة البارحة إضافة حفف "مطبّ سرعة" بطول 25 متراً وبارتفاع 50 ملم لتكون مشابهة لتلك المستخمة عند المنعطفين الأوّل والثالث في النمسا الأسبوع الماضي. وتتواجد الحفف على بُعد 1.5 متر تقريبًا من الخطّ الأبيض.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور لات

وأُعلم السائقون بالحفف الجانبيّة الجديدة من قبل تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد خلال اجتماع السائقين أمسٍ الجمعة، وفي حين أشار البعض إلى أنّه سيكون من الأفضل الانتظار إلى نسخة العام المقبل، إلّا أنّ فكرة اعتمادها هذا العام اعتُبرت منطقيّة وتمّ قبولها بشكلٍ عام.

وقال بيير غاسلي سائق تورو روسو: "بطبيعة الحال فإنّي استخدمت كامل مساحة المسار التي بوسعي استخدامها ولم يقل لي أيّ أحد أيّ شيء".

وأضاف: "طالما أن لا أحد أخبرني بأيّ شيء فبالطبع سأواصل العبور بشكلٍ واسع. أعتقد أنّ الوضع سيكون عادلًا أكثر للجميع غدًا (اليوم السبت)".

وأكمل: "في حال أخبرني أحدهم بأنّي مذنب فسأقول: «أجل»، كوني أعبر خارج حدود المسار بالكامل وهناك مكاسب زمنيّة وأنت تريد القيادة بأسرع ما يُمكنك. تلك طريقة لجعل الوضع عادلًا بين الجميع وهي فكرة جيّدة على الأرجح".