أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
غاسلي ينطلق من الصفّ الأخير في كندا بعد تغيير محرّكه
سينطلق بيير غاسلي سائق تورو روسو من الصفّ الأخير على شبكة انطلاق جائزة كندا الكبرى بعد حصوله على عقوبة التراجع 10 مراكز نتيجة تغييره لوحدة طاقته.
تم التحرير: 10-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى الفرنسي من مشكلة في الخصائص الأحدث من محرّكه خلال التجارب الثالثة، وبالنظر إلى ضيق الوقت لتحليل المشكلة، قرّر الفريق العودة إلى استخدام الخصائص القديمة التي استخدمها في السباقات الستّة الماضية من أجل خوض التصفيات بها، ما أدّى إلى اكتفائه بالمركز الـ 16.
لكن بعد العمل الليلة الماضية في كندا واليابان، تقرّر أنّه من الآمن استخدام الخصاص الجديدة في السباق، لذلك قام الفريق بتركيب وحدة طاقة كاملة جديدة – جميع المكوّنات الستّة – على سيارته.
ويُعدّ محرّك الاحتراق الداخلي الوحيد الذي أدّى إلى العقوبة، كونه الرابع له هذا الموسم، ما يعني تراجعه 10 مراكز.
وبالنظر إلى انطلاقه بالأساس من المركز الـ 16، واقتراب سباق النمسا في موطن ريد بُل، فقد شعر الفريق أنّه من الأفضل الحصول على العقوبة هنا.
وقال فرانز توست مدير الفريق: "قمنا بتغيير المحرّك بعد التجارب الثالثة كون هوندا لاحظت في البيانات إمكانيّة وجود شيء ما لا يعمل مثل المتوقّع".
وتابع: "وبسبب ضيق الوقت لتحليل المشكلة فقد كان من الأكثر أمانًا أن نعود إلى الخصائص القديمة. وبعد تحليل كلّ البيانات مع مصنع ساكورا بالأمس وخلال المساء، قرّرنا تركيب وحدة طاقة جديدة".
وأكمل: "كذلك لأنّ بيير عانى خلال التصفيات نتيجة فقدانه لبعض الوقت بالتوجّه إلى منطقة وزن السيارة (التابعة لـ فيا)، ولا نريد الحصول على عقوبة في فرنسا أو النمسا. قرّرنا الحصول على العقوبة هنا ونأمل أن يسير كلّ شيء على ما يرام".
وبشكلٍ مثيرٍ للاهتمام فإنّ هذا التغيير يعني حصول ريد بُل على فرصة أفضل لجمع المزيد من البيانات التي تحتاجها حيال الخصائص الجديدة لوحدة طاقة هوندا بخصوص قرارها لموسم 2019، بالرغم من أنّ توست نفى تأثير ريد بُل على قرار فريقه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورس إنديا تفنّد الشائعات الأخيرة بشأن استحواذ شركة مشروبات طاقة على فريقها
المقال التالي فيتيل يُحرز فوزه الـ 50 من بوابة سباق كندا ويستعيد الصدارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق القصير في قطر وسط صمود مارتن وانتزاعه المركز الثالث
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
2 س
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق القصير في قطر وسط صمود مارتن وانتزاعه المركز الثالث
هاس تبرر اختيار رافاييل كامارا بدلًا من ريو هيراكاوا للمشاركة في جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
هاس تبرر اختيار رافاييل كامارا بدلًا من ريو هيراكاوا للمشاركة في جائزة البرازيل الكبرى
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
4 س
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون ولوكلير وفيرستابن يتلقون عقوبات على شبكة انطلاق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
هاميلتون ولوكلير وفيرستابن يتلقون عقوبات على شبكة انطلاق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك