ساينز: نظام سيارة الأمان الافتراضيّة أنقذ نقاطي بعد تعطل نظام "ام.جي.يو-كيه"

كان الإسباني في طريقه لتحقيق المركز السادس ضمن سباق بول ريكار بعد أن تواجد في المرتبة الثالثة في مرحلة مبكّرة مستفيدًا من تفاديه للحوادث خلال المنعطفات الأولى من عمر السباق.

لكنّه تراجع إلى المركز الثامن في النهاية بعد أن اشتكى من "فقدانه للطاقة" على اللاسلكي، حيث تفادى التراجع أكثر نتيجة اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة خلال اللفّات الأخيرة على إثر انفجار إطار لانس سترول.

وفي حين أنّ السباق استؤنف لفترة قصيرة قبل النهاية، إلّا أنّ ساينز كان قادرًا على التشبّث من دون خسارة المزيد من المراكز، وذلك بالرغم من خسارته لما يرى بأنّه 160 حصانًا.

وعندما سُئل حيال نظام سيارة الأمان الافتراضيّة، قال ساينز للأطقم التلفزيّة: "أنا مدينٌ له... أنقذ ذلك الكثير من النقاط".

وأضاف: "من الصعب تقبّل ذلك، هذا المركز الثامن. إنّها نتيجة جيّدة، لكن عندما تكون في المركز السادس طوال السباق بسهولة وأريحيّة، وفجأة يحدث ذلك مع بقاء خمس لفّات على النهاية، فإنّني أشعر بالحزن تجاه الفريق وتجاهي".

وأردف: "ذلك مؤسف، كونها كانت عطلة نهاية أسبوع مثاليّة. المركز السادس بعد تجارب تأهيليّة مثاليّة، وقدّمت انطلاقة مثاليّة، وكانت وتيرتي جيّدة جدًا طوال مسافة السباق".

وأكمل: "لكنّك تجد نفسك بعد ذلك في مواجهة هذه المشكلة، وأنت تعرف مدى صعوبة تسجيل النقاط. ذلك مؤسف".

ثمّ تابع: "ذلك مؤسف للفريق أيضاً كونه كان يستحقّ المركز السادس على أرضه وأمام جماهيره".

وكان نظام "ام.جي.يو-كيه" الذي يستخدمه ساينز بصدد إكمال سباقه الأخير، حيث كان من المنتظر أن تُغيّره رينو في السباق المقبل في النمسا في جميع الأحوال.

واستمتع سائق رينو المعار من قبل ريد بُل بفترة جيّدة قصيرة مع المتصدّرين، بالرغم من أنّ تراجعه إلى الخلف كان حتميًا.

وقال بخصوص ذلك: "حدث ذلك للمرّة الأخيرة في برشلونة 2016، حيث حصلت حينها على انطلاقة جيّدة للغاية وتواجدت ضمن مراكز منصّة التتويج".

وأكمل: "مرّت فترة منذ أن تواجدت ضمن تلك المراكز. استمتع بذلك، وفي حين أنّ ذلك لم يدم لفترة طويلة، إلّا أنّني بذلت أفضل ما في وسعي".